Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει το νέο Fuel Pass, με την κυβέρνηση να θέτει ως στόχο οι πληρωμές να πραγματοποιηθούν έως το Πάσχα. Όπως δήλωσε ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ Θανάσης Κοντογεώργης, το μέτρο αναμένεται να καλύψει περίπου τρεις στους τέσσερις ιδιοκτήτες οχημάτων, επιχειρώντας να απορροφήσει μέρος της πίεσης από το αυξημένο κόστος καυσίμων.
Πώς θα δοθεί η ενίσχυση
Το Fuel Pass θα δοθεί ως εφάπαξ ενίσχυση 50 ευρώ για την ηπειρωτική Ελλάδα και 60 ευρώ για τη νησιωτική, με δυνατότητα κατανάλωσης εντός τριών έως τεσσάρων μηνών. Η ενίσχυση θα παρέχεται μέσω ψηφιακής κάρτας, η οποία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε πρατήρια καυσίμων, αλλά και σε POS ταξί και μέσα μαζικής μεταφοράς.
Για τις μοτοσικλέτες προβλέπεται επιδότηση 30 ευρώ (35 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές). Το συνολικό κόστος του μέτρου για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου εκτιμάται στα 130 εκατ. ευρώ, με τη μέση επιδότηση να αντιστοιχεί σε περίπου 36 λεπτά ανά λίτρο καυσίμου.
Διευρυμένα εισοδηματικά κριτήρια
Τα εισοδηματικά όρια έχουν σχεδιαστεί ώστε να καλύπτουν τη μεγάλη πλειονότητα των νοικοκυριών. Συγκεκριμένα, δικαιούχοι είναι:
Για άγαμους: εισόδημα έως 25.000 ευρώ.
Για έγγαμους: έως 35.000 ευρώ, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο μέλος.
Για μονογονεϊκές οικογένειες: έως 39.000 ευρώ, με επιπλέον 5.000 ευρώ για κάθε παιδί πέραν του πρώτου.
Το μέτρο αφορά φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων των ελεύθερων επαγγελματιών, και εκτιμάται ότι καλύπτει περίπου 3 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων.
Η διαδικασία αίτησης στο gov.gr
Η αίτηση θα υποβάλλεται μέσω ειδικής πλατφόρμας στο gov.gr, με βασικές προϋποθέσεις και περιορισμούς:
Κάθε δικαιούχος δηλώνει ένα όχημα, στο οποίο πρέπει να έχει ποσοστό συνιδιοκτησίας ή σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης.
Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από έναν μόνο δικαιούχο.
Το όχημα πρέπει να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών κυκλοφορίας.
Για όσους δεν διαθέτουν smartphone, η ενίσχυση θα καταβάλλεται απευθείας σε τραπεζικό λογαριασμό. Σημειώνεται ότι όσοι επιλέξουν την ψηφιακή κάρτα θα λάβουν προσαυξημένο ποσό επιδότησης.
Η συζήτηση για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης
Απαντώντας στη συζήτηση περί μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, ο Θανάσης Κοντογεώργης υποστήριξε ότι η επιλεγείσα μορφή ενίσχυσης είναι πιο αποτελεσματική και στοχευμένη.
Όπως σημείωσε, η άμεση επιδότηση καταλήγει απευθείας στους πολίτες που τη χρειάζονται, ενώ μια ενδεχόμενη μείωση του φόρου θα είχε σημαντικό δημοσιονομικό κόστος και μικρότερη στόχευση. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι τα έσοδα από τον φόρο χρηματοδοτούν κρίσιμες δημόσιες πολιτικές.
Ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων μέτρων
Η κυβέρνηση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόσθετων παρεμβάσεων, ανάλογα με τις διεθνείς εξελίξεις στην αγορά ενέργειας. Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στις γεωπολιτικές εντάσεις στον Περσικό Κόλπο, αλλά και στις αποφάσεις που αναμένονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Στο πλαίσιο αυτό, κρίσιμα θεωρούνται τόσο το έκτακτο Eurogroup όσο και οι διεθνείς πολιτικές εξελίξεις, με τον Θανάση Κοντογεώργη να κάνει λόγο για αντικρουόμενες εκτιμήσεις και αυξημένη αβεβαιότητα ως προς την πορεία των τιμών ενέργειας το επόμενο διάστημα.
