Νέα πίεση στις τιμές των καυσίμων καταγράφεται στην ελληνική αγορά, καθώς οι διυλιστηριακές τιμές έχουν επιστρέψει στα επίπεδα που είχαν να εμφανιστούν από τα τέλη Μαΐου.
Η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει φτάσει τα 2,02 ευρώ το λίτρο και του πετρελαίου κίνησης τα 2,035 ευρώ, ενώ η λήξη των μέτρων στήριξης στις 31 Αυγούστου δημιουργεί νέα αβεβαιότητα για την πορεία των τιμών από τον Σεπτέμβριο.
Στα 2,02 ευρώ η αμόλυβδη, στα 2,035 ευρώ το ντίζελ
Η άνοδος των διεθνών τιμών του πετρελαίου και των προϊόντων διύλισης έχει αρχίσει να αποτυπώνεται με μεγαλύτερη ένταση στην ελληνική αγορά. Μέσα σε λίγες ημέρες η διυλιστηριακή τιμή της αμόλυβδης αυξήθηκε κατά περίπου 9 λεπτά το λίτρο, περιορίζοντας σημαντικά το όφελος από τις εκπτώσεις που εφαρμόζονται στην αγορά.
Αντίστοιχη είναι η εικόνα στο πετρέλαιο κίνησης. Η διυλιστηριακή τιμή έχει ανέλθει στα 1,48 ευρώ το λίτρο, από περίπου 1,33 ευρώ προηγουμένως, με αποτέλεσμα σημαντικό μέρος της ελάφρυνσης που προσέφεραν τα μέτρα στήριξης να έχει ήδη απορροφηθεί από την άνοδο των διεθνών τιμών.
Στην αντλία, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται πλέον στα 2,02 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κινείται στα 2,035 ευρώ. Πρόκειται για επίπεδα που επαναφέρουν το κόστος των μετακινήσεων στο επίκεντρο της οικονομικής πίεσης των νοικοκυριών.
Τι αλλάζει από την 1η Σεπτεμβρίου
Το κρίσιμο ορόσημο είναι η 31η Αυγούστου. Μέχρι τότε παραμένουν σε ισχύ δύο διαφορετικές παρεμβάσεις για τον περιορισμό των επιπτώσεων στην τελική τιμή των καυσίμων.
Η πρώτη αφορά τις εκπτώσεις των διυλιστηρίων, οι οποίες ανέρχονται σε 10 λεπτά το λίτρο για την αμόλυβδη και σε 5 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης.
Η δεύτερη αφορά την κρατική επιδότηση στο ντίζελ, ύψους επιπλέον 10 λεπτών το λίτρο.
Έτσι, η συνολική ελάφρυνση για το πετρέλαιο κίνησης φτάνει περίπου τα 15 λεπτά το λίτρο, ενώ για την αμόλυβδη περιορίζεται στα 10 λεπτά, μέσω της έκπτωσης των διυλιστηρίων.
Το οικονομικό επιτελείο καλείται πλέον να αποφασίσει εάν οι παρεμβάσεις θα παραταθούν και μετά το τέλος Αυγούστου. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο το κόστος για τους οδηγούς, αλλά και τις ευρύτερες επιπτώσεις που μπορεί να έχει μια νέα άνοδος των καυσίμων στις μεταφορές, στις επιχειρήσεις και στις τιμές των προϊόντων.
Πετρέλαιο στα 93 δολάρια και φυσικό αέριο με άνοδο 94%
Η ελληνική αγορά δεν κινείται απομονωμένα από τις διεθνείς εξελίξεις. Το πετρέλαιο διαμορφώνεται κοντά στα 93 δολάρια το βαρέλι, περίπου 35% υψηλότερα σε σχέση με έναν χρόνο πριν, ενώ ακόμη εντονότερη είναι η άνοδος στην αγορά φυσικού αερίου.
Η τιμή του φυσικού αερίου κινείται περίπου στα 66 ευρώ ανά μεγαβατώρα, καταγράφοντας ετήσια αύξηση της τάξης του 94%. Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τις ανησυχίες για το ενεργειακό κόστος συνολικά, σε μια περίοδο κατά την οποία οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν υψηλές τιμές σε βασικές κατηγορίες δαπανών.
Η Μέση Ανατολή κρατά ψηλά την αβεβαιότητα
Καθοριστικός παράγοντας για την επόμενη ημέρα στις ενεργειακές αγορές παραμένουν οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Η προοπτική νέων αμερικανικών κυρώσεων σε βάρος του Ιράν δημιουργεί φόβους για περαιτέρω περιορισμό της προσφοράς πετρελαίου και για νέα άνοδο των διεθνών τιμών των διυλισμένων προϊόντων.
Για την ελληνική αγορά, το πρόβλημα είναι ότι οι μεταβολές στις διεθνείς τιμές περνούν σταδιακά στην αντλία. Επομένως, ακόμη και μια προσωρινή αποκλιμάκωση στις διεθνείς αγορές δεν σημαίνει ότι η επίδρασή της θα γίνει άμεσα αισθητή από τους καταναλωτές.
Αντίθετα, μια νέα άνοδος του πετρελαίου μπορεί να μεταφερθεί με μεγαλύτερη ταχύτητα στην τελική τιμή των καυσίμων, ιδιαίτερα εάν συμπέσει με τη λήξη των υφιστάμενων μέτρων στήριξης.
Κρίσιμες οι επόμενες ημέρες για κυβέρνηση και καταναλωτές
Η εβδομάδα που ξεκινά είναι, συνεπώς, καθοριστική. Οι αποφάσεις για την παράταση ή μη των εκπτώσεων των διυλιστηρίων και της κρατικής επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης θα κρίνουν σε σημαντικό βαθμό το ύψος της επιβάρυνσης που θα αντιμετωπίσουν οι οδηγοί από τον Σεπτέμβριο.
Το διακύβευμα είναι ευρύτερο από την τιμή που αναγράφεται στην αντλία. Τα καύσιμα αποτελούν βασικό κόστος για τις οδικές μεταφορές και κάθε νέα αύξηση μπορεί να περάσει σταδιακά στο κόστος διακίνησης εμπορευμάτων και, τελικά, στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών.
Με τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης ήδη πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, η επόμενη απόφαση της κυβέρνησης αποκτά ιδιαίτερη σημασία. Το ερώτημα πλέον είναι εάν οι παρεμβάσεις θα συνεχιστούν ώστε να απορροφηθεί μέρος της διεθνούς πίεσης ή εάν οι καταναλωτές θα κληθούν να αντιμετωπίσουν χωρίς αντίστοιχο «μαξιλάρι» το αυξημένο ενεργειακό κόστος.
