Σε οριακή κατάσταση λειτουργεί, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, η Προσέγγιση Αθηνών που εξυπηρετεί το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος, καθώς βρέθηκε εκ νέου να επιχειρεί με ένα μόνο ραντάρ αντί για τρία, μετά από νέα βλάβη στη ζεύξη δεδομένων με τον λόφο Μερέντα.
Με ανακοίνωσή της, η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) καταγγέλλει ότι «χάθηκε ξανά η επικοινωνία με τον λόφο Μερέντα», επαναλαμβάνοντας – όπως επισημαίνει – το ίδιο πρόβλημα που είχε καταγραφεί και τον περασμένο Αύγουστο, όταν αστόχησε ανταλλακτικό το οποίο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) αξιολογούσε επί μήνες αν θα προμηθευτεί.
Χωρίς εφεδρείες και με πλήρη χωρητικότητα
Σύμφωνα με τους ελεγκτές, η διακοπή της μεταφοράς δεδομένων από και προς τον λόφο Μερέντα άφησε την Προσέγγιση Αθηνών χωρίς εφεδρικές συχνότητες και με ένα μόνο ραντάρ σε λειτουργία, από τα τρία που προβλέπονται. Παρά τα επαναλαμβανόμενα περιστατικά, οι χωρητικότητες των τομέων παραμένουν στο 100%, γεγονός που – κατά την ΕΕΕΚΕ – δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για τη διαχείριση του ρίσκου.
Η Ένωση υπενθυμίζει ότι στις 4 Ιανουαρίου 2026 σημειώθηκε «ολική απώλεια επικοινωνιών» του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), για την οποία – όπως αναφέρει – δεν έχει υπάρξει έως σήμερα ενημέρωση για τα αίτια. Επιπλέον, καταγγέλλει ότι δεν έχει εκπονηθεί μελέτη εκτίμησης ασφάλειας (safety assessment), ούτε έχουν εκδοθεί επιχειρησιακές οδηγίες για τη διαχείριση της κυκλοφορίας σε περίπτωση επανάληψης της βλάβης.
Βολές για διοικητικές επιλογές και καθυστερήσεις
Η ΕΕΕΚΕ στρέφει τα πυρά της κατά της διοίκησης της ΥΠΑ και των αρμόδιων διευθυντών, κάνοντας λόγο για επαναλαμβανόμενα σφάλματα και διαχρονικό μοτίβο καθυστερήσεων στην προμήθεια και αναβάθμιση κρίσιμων συστημάτων.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο νέο σύστημα ραντάρ (D.P.S.), του οποίου ο προϋπολογισμός – σύμφωνα με την ανακοίνωση – έχει αυξηθεί από 76 εκατ. ευρώ το 2024 σε 160 εκατ. ευρώ σήμερα, χωρίς να έχουν παρουσιαστεί τεχνικές προδιαγραφές. Παράλληλα, επισημαίνεται καθυστέρηση στη σύμβαση για τη μετεγκατάσταση της Προσέγγισης Αθηνών, λόγω μη ορισμού επιτροπής για τον καθορισμό λειτουργικών προδιαγραφών.
Οι ελεγκτές υποστηρίζουν ότι η ΥΠΑ οδηγήθηκε ακόμη και σε αναζήτηση δωρεάς για την απόκτηση συστήματος επικοινωνιών φωνής για το ΚΕΠΑΘΜ, εξαιτίας λανθασμένων επιλογών και απώλειας χρόνου σε ανενεργές συμβάσεις.
Προειδοποίηση για μείωση χωρητικότητας και άρνηση υπερεργασίας
Η Ένωση δηλώνει ότι η κατάσταση έχει ξεπεράσει τα όρια αντοχής και προαναγγέλλει τη λήψη μέτρων για την προστασία της ασφάλειας πτήσεων, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης χωρητικότητας, εφόσον δεν υπάρξουν άμεσες παρεμβάσεις για την ανανέωση και αναβάθμιση του εξοπλισμού.
Παράλληλα, οι ελεγκτές ξεκαθαρίζουν ότι δεν θα παράσχουν υπερεργασία την επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, επισημαίνοντας ότι δεν προτίθενται να λειτουργήσουν ως «άλλοθι» για τη συνέχιση μιας διοικητικής πρακτικής που – όπως αναφέρουν – οδήγησε την ΥΠΑ στη σημερινή κρίση.
Όπως τονίζουν, σε κάθε περιστατικό βλάβης η ασφαλής προσγείωση των αεροσκαφών διασφαλίστηκε χάρη στην επιχειρησιακή ετοιμότητα των ίδιων των ελεγκτών. Ωστόσο, προειδοποιούν ότι η διαρκής διαχείριση κρίσεων χωρίς θεσμικές λύσεις δεν μπορεί να αποτελεί μόνιμο μοντέλο λειτουργίας για τον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτιλίας της χώρας.
