Σε τροχιά ανάκαμψης εισέρχεται η Διώρυγα του Σουέζ, με τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του οικονομικού έτους 2025/2026 (1 Ιουλίου – 31 Δεκεμβρίου 2025) να καταγράφουν σαφή βελτίωση στη ναυσιπλοΐα και στα έσοδα. Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα σε μια περίοδο κατά την οποία η διεθνής ναυτιλία αναζητά ασφαλείς εμπορικές οδούς, ενώ η αστάθεια στον Περσικό Κόλπο επαναφέρει στο προσκήνιο τον γεωπολιτικό κίνδυνο.
Ο ναύαρχος Ossama Rabiee, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αρχής της Διώρυγας, ανακοίνωσε αύξηση 5,8% στον αριθμό των πλοίων που διέσχισαν το κανάλι και άνοδο 16% στην καθαρή χωρητικότητα. Η θετική αυτή εικόνα μεταφράστηκε σε ενίσχυση εσόδων κατά 18,5% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024/2025.
Από τις αρχές του 2026, 1.315 πλοία με συνολική καθαρή χωρητικότητα 56 εκατ. τόνων διήλθαν από τη Διώρυγα, αποφέροντας έσοδα 449 εκατ. δολαρίων, έναντι 1.243 πλοίων, 47 εκατ. τόνων και 368 εκατ. δολαρίων την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα μεγέθη αυτά αποτυπώνουν ενίσχυση της εμπιστοσύνης των ναυτιλιακών εταιρειών και σταδιακή αποκατάσταση των ροών σε έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαδρόμους παγκοσμίως.
Το “πράσινο” μήνυμα της Maersk και η στρατηγική συνεργασία
Ιδιαίτερο συμβολισμό είχε η διέλευση του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Astrid Maersk στο παρθενικό του ταξίδι μέσω της Διώρυγας. Το πλοίο, που ανήκει στον δανικό κολοσσό Maersk, αποτελεί το μεγαλύτερο containership της εταιρείας που έχει διασχίσει το Σουέζ τα τελευταία δύο χρόνια.
Με μήκος 350 μέτρων, πλάτος 54 μέτρων, βύθισμα 14,8 μέτρων και ολική χωρητικότητα 185.000 τόνων, το πλοίο ανεφοδιάστηκε με «πράσινη» μεθανόλη στο East Port Said πριν ενταχθεί στη βόρεια νηοπομπή με προορισμό το Ομάν. Η κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική συνεργασία της Αρχής με τον δανικό όμιλο και αναδεικνύει τη φιλοδοξία της Διώρυγας να ενσωματωθεί στη μετάβαση της ναυτιλίας σε χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα.
Ψηφιακός μετασχηματισμός και ενίσχυση ασφάλειας
Στο πλαίσιο της Αναπτυξιακής Στρατηγικής 2030, η Αρχή της Διώρυγας επενδύει σε εκτεταμένες διοικητικές και επιχειρησιακές μεταρρυθμίσεις. Κεντρικός άξονας αποτελεί η επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό, με προηγμένα προγράμματα κατάρτισης, αναβάθμιση των κέντρων επαγγελματικής εκπαίδευσης και δημιουργία Κέντρου Καινοτομίας και Αριστείας. Παράλληλα, ενισχύεται η Ακαδημία Ναυτικής Κατάρτισης και Προσομοίωσης.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στο Έργο Ανάπτυξης του Νότιου Τομέα της Διώρυγας, το οποίο έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία και, σύμφωνα με τον ναύαρχο Rabiee, αυξάνει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας κατά 28%. Οι παρεμβάσεις συνοδεύονται από εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών πλοήγησης και εισαγωγή νέων υποστηρικτικών υπηρεσιών, όπως αλλαγή πληρωμάτων, θαλάσσιο ασθενοφόρο και θαλάσσια διάσωση, με πρόσφατο παράδειγμα επιχείρησης διάσωσης πληρώματος στην είσοδο του Port Said.
Η Διώρυγα επανατοποθετείται ως σύγχρονο σύστημα logistics, υιοθετώντας ολοκληρωμένη ψηφιακή μεταμόρφωση σε όλες τις λειτουργίες της, από τη διαχείριση διέλευσης έως τις λιμενικές υπηρεσίες.
«Made in Egypt» και εξαγωγές ναυπηγικού εξοπλισμού
Σημαντική πρόοδο καταγράφουν και τα ναυπηγεία της Αρχής στο πλαίσιο της στρατηγικής «Made in Egypt», που στοχεύει στην τοπικοποίηση της ναυπηγικής βιομηχανίας. Η προσπάθεια κορυφώθηκε με την υπογραφή σύμβασης εξαγωγής δύο ρυμουλκών προς την ιταλική εταιρεία Neri Group, κίνηση που σηματοδοτεί την είσοδο της Αιγύπτου στον χάρτη των εξαγωγών ναυπηγικού εξοπλισμού.
Η διεύρυνση των δραστηριοτήτων πέραν της απλής διέλευσης πλοίων ενισχύει το αποτύπωμα της Διώρυγας στην αλυσίδα αξίας της διεθνούς ναυτιλίας και διαφοροποιεί τις πηγές εσόδων της.
Αυξημένη επιφυλακή στον Περσικό Κόλπο
Την ίδια ώρα, η γεωπολιτική αβεβαιότητα στον Περσικό Κόλπο επιβεβαιώνει τη σημασία ασφαλών διαδρόμων όπως το Σουέζ. Η αμερικανική ναυτιλιακή διοίκηση United States Maritime Administration (MARAD) εξέδωσε την οδηγία θαλάσσιας ασφάλειας 2026-001, με ισχύ από 9 Φεβρουαρίου έως 8 Αυγούστου 2026, καλώντας τα εμπορικά πλοία με αμερικανική σημαία σε αυξημένη επιφυλακή κατά τη διέλευση από τον Περσικό Κόλπο, τα Στενά του Ορμούζ και τον κόλπο του Ομάν.
Η οδηγία προειδοποιεί για διαχρονικό κίνδυνο παρενοχλήσεων, επιβιβάσεων ή κατασχέσεων από ιρανικές δυνάμεις, με πρόσφατο περιστατικό στις 3 Φεβρουαρίου. Συνιστά διατήρηση ενεργού του συστήματος AIS, σαφή δήλωση σημαίας και ονόματος πλοίου, αποφυγή προσέγγισης ιρανικών χωρικών υδάτων και συντονισμό με το U.S. Naval Forces Central Command μέσω του κέντρου NCAGS, καθώς και προεγγραφή στο UK Maritime Trade Operations πριν από την είσοδο στην περιοχή.
Η συγκυρία αναδεικνύει τη διπλή πρόκληση για τη διεθνή ναυτιλία: ενίσχυση της επιχειρησιακής αποδοτικότητας και ταυτόχρονη διαχείριση γεωπολιτικού ρίσκου. Σε αυτό το περιβάλλον, η Διώρυγα του Σουέζ επιχειρεί να εδραιωθεί ως πυλώνας σταθερότητας, επενδύοντας σε ασφάλεια, ψηφιακό μετασχηματισμό και πράσινη μετάβαση, με στόχο να διατηρήσει τον ρόλο της ως βασική αρτηρία του παγκόσμιου εμπορίου.
