Μήνας: Νοέμβριος 2020

«Βέλη» στην κυβέρνηση για τον τρόπο με τον οποίο γίνεται η μείωση των εισφορών- και τις επιπτώσεις που θα έχει το μέτρο στον ΟΑΕΔ– εξαπέλυσαν εκπρόσωποι των κοινωνικών φορέων (όπως η ΓΣΕΕ και η ΓΣΕΒΕΕ).

Για συντεχνιακή και συνδικαλιστική προσέγγιση έκανε λόγο ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης. Σημειώνεται πως με νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας που συζητείται στην επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής οι ασφαλιστικές εισφορές μειώνονται κατα τρεις ποσοστιαίες μονάδες το 2021 (πρόκειται για εισφορές που κατευθύνονταν στον ΟΑΕΔ).

Από τη ΓΣΕΒΕΕ ο Γιώργος Καββαθάς σημείωσε πως τα περισσότερα άρθρα του νομοσχεδίου είναι σε θετική κατεύθυνση, ωστόσο υπάρχουν κάποια άρθρα που λόγω της πρωτοφανούς δυσμενούς συγκυρίας προκαλούν προβληματισμό και επισκιάζουν συνολικά το νομοσχέδιο. Ειδική αναφορά έκανε στο θέμα της μείωσης των ασφαλιστικών εισφορών κατά τρεις ποσοστιαίες μονάδες.

Όπως είπε «στην παρούσα συγκυρία, αυτή η μείωση, θα δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα από αυτά που, θεωρητικά, θα επιλύσει. Προδιαγράφει, επίσης, την υποβάθμιση και αποδόμηση του ΟΑΕΔ». Για να προσθέσει πως «από τη στιγμή που το μέτρο αυτό, είναι προσωρινού χαρακτήρα – θα ισχύσει μόνο για το 2021 – θα ήταν προτιμότερο αυτό το 3%, να καλυπτόταν οριζόντια μέσα από χρηματοδότηση, που μπορεί να παρασχεθεί από το Πρόγραμμα SURE ή από τον Κρατικό Προϋπολογισμό».

Το λόγο πήρε από τη ΓΣΕΕ ο Γιώργος Γεωργακόπουλος, ο οποίος τόνισε πως «το νομοσχέδιο το οποίο συζητάμε σήμερα έχει διάφορες ρυθμίσεις, ορισμένες από αυτές ασφαλώς είναι σε θετική κατεύθυνση, όπως ζητήματα υποστήριξης ευάλωτων ομάδων και ρυθμίσεις σε κάποια εκκρεμή ζητήματα του κοινωνικοασφαλιστικού ζητήματος». Ωστόσο τόνισε ότι θα έπρεπε να περιέχονται ρυθμίσεις για την επίλυση προβλημάτων που έχουν δημιουργηθεί σε χώρους εργασίας σε σχέση με τον κορωνοϊό.

Αναφέρθηκε επίσης στη μείωση των εισφορών, λέγοντας πως «εμφανώς αποτελεί ένα μπόνους για τους επιχειρηματίες, ενώ για τους εργαζόμενους αποτελεί ένα σχεδόν ασήμαντο αντίδωρο, ιδίως για τους χαμηλόμισθους». Προσέθεσε δε πως «το σημαντικό είναι ότι στερεί ουσιαστικούς πόρους από τον ΟΑΕΔ που προορίζονται για την αντιμετώπιση της ανεργίας και για την εφαρμογή κοινωνικών πολιτικών καίριας σημασίας για τους εργαζόμενους, αλλά και τους ανέργους. Με βάση τη διάταξη αυτή αλλάζει ο τριμερής χαρακτήρας του ΟΑΕΔ, περιορίζονται δραστικά οι θεσμοθετημένοι πόροι του ΟΑΕΔ, αφού η μείωση γίνεται αποκλειστικά από τους εισπραττόμενους φόρους».

Για ένα νομοσχέδιο γεμάτο αντιφάσεις έκανε λόγο ο Γιώργος Μακράκης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων του ΟΑΕΔ. Όσον αφορά στη μείωση των εισφορών κατά τρεις ποσοστιαίες μονάδες είπε πως θα στερηθεί από τον Οργανισμό πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ. Για να προσθέσει «με το πρόσχημα μιας ελάχιστης αύξησης στους εργαζόμενους, αφαιρείτε από τους ανέργους το θεσμικό δικαίωμα για στήριξη. Με άλλα λόγια, παίρνετε θεσμοθετημένους πόρους από τους ανέργους για να δώσετε ψίχουλα στους εργαζόμενους. Αυτό δεν αποτελεί, κατά την άποψή μας, μια ορθή κοινωνική πολιτική, μια ορθή κοινωνική παρέμβαση».

Το λόγο πήρε στη συνέχεια ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης, που σημείωσε πως «η Ελλάδα, δυστυχώς, είχε τις υψηλότερες ασφαλιστικές εισφορές το 2012, σχεδόν παγκοσμίως, 46,6%. Με την παρέμβαση την 1η Ιανουαρίου του 2021 θα μειωθούν στο 36,6%. Κατεβαίνουμε σε ένα μέσο κανονικό επίπεδο. Η λειτουργία αυτών των εισφορών, θα βοηθήσει όλους τους εργαζόμενους, όλες τις επιχειρήσεις, μέσα από την δυνατότητα αύξησης του εισοδήματος ανά εργαζόμενο, κυρίως, όμως, βοηθάει τους ανέργους. Γιατί αυτή η πολιτική της μείωσης των εισφορών, έρχεται στην καρδιά του προβλήματος. Να ενισχύσουμε τα κίνητρα για αύξηση προσλήψεων».

Μάλιστα σημείωσε πως «οι διαφωνίες οι οποίες ακούστηκαν, μπορώ να τις δικαιολογήσω ως συντεχνιακή και συνδικαλιστική προσέγγιση. Αλλά προς Θεού. Εδώ είναι Βουλή. Και όταν μιλάμε για την Ελλάδα και τους ανέργους, πρέπει να είμαστε σοβαροί και να μην κρυβόμαστε πίσω από συνδικαλιστικό τακτικισμό. Δεν υπάρχει φορέας της αγοράς εργασίας, δεν υπάρχει επιστημονικός φορέας που να λέει, αυξήστε τις εισφορές. Προς Θεού. Τα ψηφαλάκια σε δεύτερη μοίρα μπροστά στο καλό της πατρίδας».

Μιλώντας στην επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου Αθανάσιος Εξαδάχτυλος τόνισε πως «θεωρούμε ότι το νομοσχέδιο είναι συνολικά προς την θετική κατεύθυνση. Ειδικά οι προβλέψεις των άρθρων (32, 35) που αφορούν τη δυνατότητα της ρύθμισης των ασφαλιστικών οφειλών, είναι ιδιαιτέρως προς τη θετική κατεύθυνση. Αισθανόμαστε όμως ότι θα έπρεπε να υπάρχει ένας ευρύτερος γενικός χαρακτήρας, καθώς η έννοια του πληττώμενου από την πανδημία προσώπου ή επιχείρηση, θα πρέπει να είναι ευρύτερη».

Ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Δημήτρης Βερβεσός σημείωσε πως το νομοσχέδιο κινείται σε θετική κατεύθυνση για τον κλάδο αλλά και γενικότερα. Στη συνέχεια αναφέρθηκε σε επιμέρους ρυθμίσεις του νομοσχεδίου, κυρίως σε θέματα ασφαλιστικού περιεχομένου.

Αποκλιμάκωση κατά 9,3 ποσοστιαίες μονάδες του ΑΕΠ εκτιμάται ότι θα παρουσιάσει το χρέος της Γενικής Κυβέρνησης το 2021 και θα διαμορφωθεί στο 199,6% του ΑΕΠ σύμφωνα με τον νέο προϋπολογισμό.

Σε απόλυτα μεγέθη το χρέος της Γενικής Κυβέρνησης το επόμενο έτος αναμένεται να ανέλθει στα 343,2 δισ. ευρώ. Το 2020 το χρέος της Γενικής Κυβέρνησης εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στα 340 δισ. ευρώ ή 208,9% ως ποσοστό του ΑΕΠ έναντι 331,072 δισ. ευρώ ή 180,5% του ΑΕΠ το 2019, αύξηση που οφείλεται στην άνοδο των κρατικών δαπανών φέτος λόγω της πανδημίας.

Το χρέος της Κεντρικής Διοίκησης εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στα 370,8 δισ. ευρώ ή 227,8% ως ποσοστό του ΑΕΠ στο τέλος του 2020, έναντι 356,015 δισ. ευρώ ή 194,1% ως ποσοστό του ΑΕΠ το 2019. Το 2021 το ύψος του χρέους της Κεντρικής Διοίκησης προβλέπεται ότι θα διαμορφωθεί στα 376,2 δισ. ευρώ ή 218,8% ως ποσοστό του ΑΕΠ, παρουσιάζοντας μείωση κατά 9 ποσοστιαίες μονάδες έναντι του 2020.

Όπως σημειώνεται στην εισηγητική έκθεση του προϋπολογισμού τα υψηλά ταμειακά διαθέσιμα σε συνδυασμό με τις περιορισμένες χρηματοδοτικές ανάγκες του Ελληνικού Δημοσίου για το τρέχον έτος δημιούργησαν ευνοϊκές συνθήκες για τη συνέχιση της επιτυχημένης παρουσίας της χώρας στις κεφαλαιαγορές, η οποία είχε ως εφαλτήριο την έκδοση δεκαπενταετούς ομολόγου στις αρχές Φεβρουαρίου για πρώτη φορά μετά από το 2009. Ακολούθησαν τέσσερις ακόμα εκδόσεις ομολόγων οι οποίες είχαν μεγάλο ποσοστό υπερκάλυψης του βιβλίου προσφορών τους και διατέθηκαν κυρίως σε τελικούς επενδυτές. Η συνέχιση της εκδοτικής δραστηριότητας ομαλοποίησε το προφίλ λήξεων του δημοσίου χρέους και εμπλούτισε περαιτέρω την καμπύλη αποδόσεων αναφοράς των ελληνικών κρατικών χρεογράφων, τόσο σε όγκο όσο και σε ρευστότητα.

Εξίσου ικανοποιητική ήταν και η πορεία διαπραγμάτευσης των ομολόγων στη δευτερογενή αγορά, παρά την πρόσκαιρη επιδείνωση κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους λόγω της κρίσης του κορωνοϊού, η οποία συνεπικουρούμενη από τη συμμετοχή των ελληνικών κρατικών χρεογράφων στο πρόγραμμα αγοράς χρεογράφων της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας οδήγησε σταδιακά τις αποδόσεις τους σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα.

Ειδικότερα, οι χρηματοδοτικές ανάγκες του Ελληνικού Δημοσίου κατά τη διάρκεια του 2020 καλύφθηκαν από κοινοπρακτικές εκδόσεις ομολόγων σταθερού επιτοκίου, δεκαπενταετούς, επταετούς και δεκαετούς διάρκειας, συνολικού ύψους 12 δισ ευρώ και αναχρηματοδότηση βραχυπρόθεσμου χρέους. Ο βραχυπρόθεσμος δανεισμός του Ελληνικού Δημοσίου πραγματοποιήθηκε μέσω εκδόσεων εντόκων γραμματίων τρίμηνης, εξάμηνης και ετήσιας διάρκειας, καθώς επίσης και μέσω πράξεων διαχείρισης ταμειακής ρευστότητας υπό τη μορφή repo agreements, τις οποίες συνάπτει ο Οργανισμός Διαχείρισης Δημοσίου Χρέους (ΟΔΔΗΧ) για την αξιοποίηση των διαθεσίμων, κυρίως, των φορέων της Γενικής Κυβέρνησης.

Επιπλέον εντός του Νοεμβρίου του 2020 εκταμιεύθηκε ποσό 2 δισ ευρώ, επί συνόλου 2,728 δισ ευρώ, που θα χορηγηθεί στην Ελλάδα ως δάνειο από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο του προγράμματος “SURE” με εξαιρετικά χαμηλό έως μηδενικό κόστος δανεισμού.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε καταγγελία για «κρυφό» χρέος ύψους 600 εκατ. ευρώ που «πνίγει» τον ΕΦΚΑ προχώρησε σήμερα το Ενιαίο Δίκτυο Συνταξιούχων.

Μάλιστα απέστειλαν επιστολή στον υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Γιάννη Βρούτση σημειώνοντας ότι εδώ και 55 μήνες από την έναρξη ισχύος του νόμου Κατρούγκαλου δεν έχει εφαρμοστεί η διάταξη που αφορά την προσμέτρηση του παράλληλου χρόνου ασφάλισης στις συντάξεις με αποτέλεσμα 62.400 συντάξεις να περιμένουν την προσαύξησή τους.

Αποτέλεσμα, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Ενιαίου Δικτύου Συνταξιούχων να έχει δημιουργηθεί ένα πρόσθετο «χρέος» στον ΕΦΚΑ της τάξης των 600 εκατ. ευρώ. Το ΕΝΔΙΣΥ στην επιστολή αναφέρει “62.400 συνταξιούχοι περιμένουν να ολοκληρωθούν οι συντάξεις τους εδώ και 55 μήνες.

Το κόστος ανέρχεται σε 600.600.000 ευρώ. (350€ μέσος όρος σύνταξης Χ 55 μήνες = 19.250€ / 2 (μέσος όρος 54 μηνών) = 9.625€ Χ 62.400 δικαιούχοι = 600.600.000 ευρώ)”. Αναλυτικότερα όπως εξηγεί το ΕΝΔΙΣΥ η παλιότερη νομοθεσία που ίσχυε πριν από το νόμο Κατρούγκαλου (ν. 3232/2004) προέβλεπε τη διαγραφή του παράλληλου χρόνου και την επιλογή από τον ασφαλισμένο του χρόνου που ήθελε να διατηρήσει, ώστε να προσμετρηθεί στη σύνταξή του. Έτσι ο συνταξιούχος έχανε τις εισφορές που είχε ήδη πληρώσει και δεν είχε καμία ανταπόδοση στη σύνταξή του.

Ο νόμος 4387/2016 προέβλεψε την προσμέτρηση του παράλληλου χρόνου για τον οποίο είχαν καταβληθεί εισφορές, με μια προσαύξηση 0,075% στον συντελεστή αναπλήρωσης βάσει του οποίου θα υπολογιζόταν η σύνταξη . Ωστόσο, σύμφωνα με το ΕΝΔΙΣΥ δεν εφαρμόζεται ο νόμος παρότι έχουν εκδοθεί τουλάχιστον 5 διαφορετικές εγκύκλιοι για το θέμα (η τελευταία στις 17.11.2020 ΕΓΚ.50/2020 e-ΕΦΚΑ σε εφαρμογή του άρθρου 26 ν.4670/2020), τουλάχιστον 65.000 συνταξιούχοι με παράλληλους χρόνους δεν έχουν λάβει την αντίστοιχη συμμετοχή στις συντάξεις τους. Το χειρότερο είναι ότι ο e-ΕΦΚΑ ζητάει από τους υποψήφιους συνταξιούχους υπεύθυνες δηλώσεις για διαγραφή του παράλληλου χρόνου, σαν να μη μεσολάβησε ποτέ η σχετική νομοθεσία.

Μάλιστα η προηγούμενη νομοθεσία του ν. 4387/2016 προέβλεπε ότι κατά τον επανυπολογισμό (που έχει ήδη ολοκληρωθεί) και για όσους είχαν καταθέσει για σύνταξη πριν από την εφαρμογή του νόμου, ο παράλληλος χρόνος θα συμπεριλαμβανόταν στην «παλιά» σύνταξη μέσω της διαδικασίας του επανυπολογισμού που έγινε μεν από τη νέα κυβέρνηση, αλλά δεν συμπεριέλαβε την προσαύξηση για τους παλαιούς ασφαλισμένους οι οποίοι επίσης είναι δεκάδες χιλιάδες”.

Σημειώνοντας οτι “ζητάμε να συμπεριληφθούν και οι ήδη συνταξιούχοι πριν την ψήφιση του νόμου, που η παράλληλη σύνταξη τους, είναι ακόμα σε εκκρεμότητα (όπως προβλέπει ήδη, ο ν.4387/2016). Επίσης, οι συντάξεις δεν φαίνονται στο σύστημα του e-ΕΦΚΑ να έχουν επανυπολογιστεί επί των λεγόμενων διπλών συντάξεων. Ενημερωτικά σημειώματα δεν αναρτώνται, και χιλιάδες είναι οι συνταξιούχοι που δεν γνωρίζουν την προσωπική τους διαφορά από 1/1/2019”.

Την ανάγκη αναλογικής μείωσης των τελών κυκλοφορίας του 2021 για ιδιώτες και επαγγελματίες, τονίζουν 51 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία με ερώτηση τους που κατατέθηκε με πρωτοβουλία των βουλευτών Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου και Βασίλη Κόκκαλη.

Η προ ολίγων ημερών ηλεκτρονική ανάρτηση των τελών κυκλοφορίας έτους 2021, αποτελεί φορολογική υποχρέωση των ιδιοκτητών οχημάτων, η επιβολή της οποίας, την παρούσα χρονική στιγμή συμπίπτει, αφενός με γενικευμένη και καθολική οικονομική δυσχέρεια – έως ένδεια- του μεγαλύτερου μέρους του πληθυσμού, αφετέρου, με την γενικευμένη αναγκαστική «ακινησία» των πολιτών, άρα και των οχημάτων τους, τόσο των ιδιοκτητών ΙΧΕ όσο και των επαγγελματιών, λόγω των περιοριστικών μέτρων που έχουν τεθεί στις μετακινήσεις.

Οι έκτακτες αυτές συνθήκες, δεν συνυπολογίστηκαν από το οικονομικό επιτελείο πριν την ανάρτηση των ειδοποιητηρίων, με συνέπεια, εν μέσω της κατάστασης έκτακτης  ανάγκης που έχει κηρυχθεί η κοινωνία, που ο καθημερινός φόβος των πολιτών είναι η εξασφάλιση της υγείας και των αναγκαίων βιοποριστικών μέσων, να επιβαρύνονται και με νέες οικονομικές υποχρεώσεις προς το Δημόσιο.
Είναι οξύμωρο, από την μια να επιβαρύνεται ο πολίτης και με οικονομικές υποχρεώσεις που συνδέονται αναγκαστικά και αιτιωδώς με την ελεύθερη μετακίνησή του οχήματος του και από την άλλη συγχρόνως να υφίσταται αναγκαστική στέρηση της μετακίνησης και δη για αόριστο και αβέβαιο χρόνο εντός και της επόμενης χρονιάς.

Ειδική μνεία πρέπει να γίνει για επαγγελματικούς κλάδους, όπως στα τουριστικά λεωφορεία.
Ο εν λόγω κλάδος παραμένει καθηλωμένος ουσιαστικά από τον Φεβρουάριο του 2020, λόγω απόλυτης έλλειψης ζήτησης εξαιτίας των περιορισμών που έχει προκαλέσει η εξάπλωση της πανδημίας.
Παρ’ όλη τη σχεδόν μηδενική κυκλοφορία τους, οι επαγγελματίες των τουριστικών λεωφορείων θα κληθούν να πληρώσουν τα ίδια τέλη κυκλοφορίας, με τα ίδια κριτήρια όπως και κάθε άλλη χρονιά, παρά τις έκτακτες συνθήκες που έχουν μεσολαβήσει και δικαιολογούν την θέσπιση εξαιρετικών κριτηρίων.

Σε παρόμοια θέση βρίσκονται και οι επαγγελματίες των υπεραστικών ΚΤΕΛ, καθώς εξαιτίας των περιορισμών στις μετακινήσεις, που επιβλήθηκαν για δεύτερη φορά μέσα στο χρόνο, έχουν μειώσει κατά πολύ τα δρομολόγια τους προς όλους τους προορισμούς που εξυπηρετούν. Επομένως, η επιβάρυνσή τους με τα ίδια τέλη κυκλοφορίας είναι υπέρμετρα δυσανάλογη.

Το ίδιο ισχύει και για τους πωλητές υπαίθριου, στάσιμου και πλανόδιου εμπορίου του νόμου 4497/2017. Οι συγκεκριμένοι επαγγελματίες έχουν υποστεί απώλειες άνω του 60% στον ετήσιο τζίρο τους εξαιτίας της αναστολής της δραστηριότητας τους για τα χρονικά διαστήματα από 14-03-20 έως 01-06-20 και από τις 28-08-20 έως σήμερα (ΚΥΑ 3573/28-08-20 και 3952/15-09-20), ενώ και κατά το μικρό διάστημα που επιτρεπόταν να ασκήσουν τη δραστηριότητά τους ουσιαστικά   υπολειτουργούσαν, καθώς ιδίως πολλές από τις εμποροπανηγύρεις στις οποίες δύνανται να δραστηριοποιηθούν ακυρώθηκαν μετά από σχετική απόφαση  του οικείου δήμου. Επομένως, η επιβάρυνσή τους με τέλη κυκλοφορίας που αντιστοιχούν στο περσινό έτος, αποτελεί μία επιπρόσθετη οικονομική επιβάρυνση, δυσανάλογη με την πραγματική δραστηριότητά τους.

Επειδή, οι ανωτέρω συνθήκες, δημιουργούν την ανάγκη και επιβάλλουν την θέσπιση κατ’ εξαίρεση μέτρων, που παρεκκλίνουν επιτρεπτά από την αρχή του «ενιαίου και αδιαίρετου», του φόρου των τελών κυκλοφορίας, για όλο το έτος, ανεξάρτητα από την χρήση του οχήματος ή μη.
Επειδή, θα έπρεπε σύμφωνα με την αρχή της επιείκειας υπέρ του φορολογουμένου, να προβλεφθεί ως λόγος αναγκαστικής ακινησίας οχημάτων, που οδηγεί σε μείωση των τελών κυκλοφορίας και η με κρατική εντολή απαγόρευση ελεύθερης κυκλοφορίας των πολιτών, άρα και η ακινησία των οχημάτων τους και αναλογικά να προβλεφθεί η μείωση των τελών κυκλοφορίας, για όσο χρόνο διαρκεί η απαγόρευση.
Επειδή, η εξάπλωση της πανδημίας και τα ακόλουθα μέτρα που έχουν ληφθεί τώρα όσο και στο lockdown του Μαρτίου, έχουν καθηλώσει τα οχήματα ιδιοκτητών που βρίσκονται σε επιβεβλημένη αναστολή εργασίας ή σε εξ αποστάσεως εργασία.
Επειδή, κατά την διάρκεια των μέτρων αναγκαστικής στέρησης της ελεύθερης κίνησης των οχημάτων, οι πολίτες επιβαρύνονται με την φορολογική επιβάρυνση των τελών κυκλοφορίας, χωρίς να απολαμβάνουν του δικαιώματος της ελεύθερης κυκλοφορίας τους και παρά  τον περιορισμό οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα κληθούν να πληρώσουν τα ίδια τέλη κυκλοφορίας, χωρίς το συνυπολογισμό του περιορισμού αυτής.
Επειδή, το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζει τόσο ο κλάδος των τουριστικών λεωφορείων όσο και των υπεραστικών ΚΤΕΛ.

Ερωτάται ο κος. Υπουργός Οικονομικών:

1.      Προτίθεται να προβεί σε αναλογική μείωση των τελών κυκλοφορίας, με βάση των περιορισμό της κυκλοφορίας των οχημάτων εξαιτίας των μέτρων που έχουν ληφθεί με κρατική εντολή για τον  περιορισμό της εξάπλωσης της πανδημίας;

2.      Προτίθεται να προβεί σε μείωση των τελών κυκλοφορίας για τους επαγγελματίες των τουριστικών λεωφορείων, των υπεραστικών λεωφορείων ΚΤΕΛ και τους πωλητές υπαίθρου εξαιτίας της σημαντικής μείωσης της κυκλοφορίας τους για μεγάλο μέρος του χρόνου;

3.      Εν γένε,ι σε ποια μέτρα προτίθεται να προβεί για ιδιώτες ιδιοκτήτες οχημάτων και επαγγελματίες;

Η Qualcomm Technologies, Inc. και η Ericsson, σε συνεργασία με την Analysys Mason, υπολόγισαν πως η δυνατή οικονομική αξία του πλήρους 5G ως μιας «ανοικτής πλατφόρμας καινοτομίας» θα μπορούσε να προσθέσει οφέλη ύψους 210 δισ. ευρώ για την Ευρώπη ως το 2025.

Ειδικότερα, η μελέτη με τίτλο «5G action plan review for Europe» (ανασκόπηση του σχεδίου δράσης 5G για την Ευρώπη) που διενεργήθηκε από την Analysys Mason με τη συνεισφορά της Qualcomm Technologies και της Ericsson, παρέχει μια ανάλυση κόστους-οφέλους ανά χώρα και ανά τομέα της αγοράς, και προτείνει τόσο στοχευμένες επενδύσεις του δημόσιου τομέα όσο και αλλαγή πολιτικής, ούτως ώστε να προκύψει η μεγαλύτερη δυνατή αξία από το 5G.

Στην Ελλάδα, η δυνατή οικονομική αξία της πλήρους χρήσης του 5G ως ανοικτής πλατφόρμας καινοτομίας που καθιστά δυνατό τον ψηφιακό μετασχηματισμό πολλαπλών κλάδων, αναμένεται να αποφέρει οικονομικά οφέλη 2,6 δισ. ευρώ σε τρέχουσα αξία, έναντι κόστους 0,9 δισ. ευρώ: δηλαδή, μια αναλογία κόστους-οφέλους της τάξης του 2,2 με καθαρό όφελος (όφελος μείον κόστος) ύψους 1,6 δισ. ευρώ έως το 2025.

Σύμφωνα με τα ευρήματα της έκθεσης, η Γερμανία είναι η ευρωπαϊκή χώρα με το μεγαλύτερο προβλεπόμενο καθαρό όφελος (όφελος μείον κόστος) ύψους 38,5 δισ. ευρώ, με μια επένδυση ύψους 6 δισ. ευρώ, κάτι το οποίο μας δίνει μια αναλογία κόστους-οφέλους (cost-benefit-ratio, CBR) της τάξης του 7,5. Η Ελβετία, από την άλλη πλευρά, αναμένεται να έχει την υψηλότερη αναλογία κόστους-οφέλους (CBR) στην Ευρώπη, ύψους 14,7, με ένα καθαρό κέρδος 10 δισ. ευρώ έναντι μιας επένδυσης μόλις 700 εκατ. ευρώ.
«Το 5G μπορεί να παρέχει το οικονομικό ερέθισμα που χρειάζεται η Ευρώπη», δήλωσε ο Wassim Chourbaji, Senior Vice President Government Affairs της Qualcomm Communications SARL. «Η συνδεσιμότητα 5G εκτείνεται πολύ πέραν του έξυπνου κινητού και έχει τη δυνατότητα να μετασχηματίσει ολόκληρους κλάδους και βιομηχανίες στο μακροσκοπικό επίπεδο. Η Qualcomm δεσμεύεται να συνεργαστεί με επιχειρήσεις, οργανισμούς και κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη ώστε να αδράξει τόσο την ευκαιρία μιας τέτοιας ανάπτυξης όσο και την ευκαιρία για καινοτομία που παρουσιάζει αυτή η τεχνολογία».

Σε επίπεδο περιπτώσεων χρήσης, τα μεγαλύτερα οικονομικά οφέλη σε όρους ευρωπαϊκού ΑΕΠ προέρχονται από τα έξυπνα εργοστάσια, τη γεωργία και την σταθερή ασύρματη πρόσβαση (FWA, σε ημιαστικές και αγροτικές περιοχές), με καθαρά οφέλη ύψους 58, 37 και 18 δισ. ευρώ αντίστοιχα.
Ο Gabriel Solomon, Head of Government and Industry Relations για την Ericsson Ευρώπης και Λατινικής Αμερικής, δήλωσε σχετικά: «Ως μια ανοικτή πλατφόρμα καινοτομίας, το 5G παρέχει την υποδομή κρίσιμης σημασίας που χρειάζεται ώστε να μπορέσει η Ευρώπη να επιτύχει μια βιώσιμη και ανθεκτική οικονομική ανάκαμψη η οποία να συμπεριλαμβάνει όλους. Καθώς η ΕΕ καθορίζει τις φιλοδοξίες της για την ψηφιακή δεκαετία και εφαρμόζει την Πράσινη Συμφωνία – το Green Deal, θα πρέπει παράλληλα να διασφαλίσει τον πρωταγωνιστικό ρόλο του 5G ως οδηγού του ψηφιακού μετασχηματισμού και της εξάλειψης της χρήσης άνθρακα στην οικονομία της. Η Ericsson ηγείται της τεχνολογίας 5G και έχει δεσμευτεί να φέρει την επόμενη γενιά συνδεσιμότητας σε κάθε τμήμα της κοινωνίας».

Η μελέτη ομαδοποιεί την αγορά σε τέσσερις τομείς-κλειδιά: έξυπνη παραγωγή & Logistics, έξυπνες αγροτικές περιοχές, έξυπνες αστικές περιοχές και έξυπνες δημόσιες υπηρεσίες. Οι τομείς της έξυπνης παραγωγής και των έξυπνων αγροτικών περιοχών έχουν το μεγαλύτερο καθαρό όφελος, ύψους 70 δισ. και 55 δισ. ευρώ αντιστοίχως, αν και οι αναλογίες κόστους-οφέλους τους, CBR, είναι χαμηλότερες από εκείνες των τομέων των έξυπνων αστικών περιοχών και των έξυπνων δημόσιων υπηρεσιών.

Στην Ελλάδα, οι τομείς των έξυπνων αγροτικών περιοχών και της έξυπνης παραγωγής & Logistics αντιστοιχούν στο μεγαλύτερο καθαρό όφελος ύψους 1,1 δισ. και 0,4 δισ. ευρώ αντιστοίχως. Ο τομέας των έξυπνων αγροτικών περιοχών έχει επίσης και την υψηλότερη αναλογία κόστους-οφέλους – CBR (3,8).
Ο Γιώργος Παππάς, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ericsson Ελλάδος, δήλωσε πως «τα αποτελέσματα της μελέτης της Analysys Mason αποτελούν άλλη μια επιβεβαίωση της τεράστιας αξίας που μπορεί να φέρει το 5G στην ελληνική οικονομία και κοινωνία. Για να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τα πλήρη οφέλη του 5G ως μιας ανοικτής πλατφόρμας καινοτομίας, καθώς και για να προσελκύσει επιπρόσθετες επενδύσεις, η Ελλάδα οφείλει να συνεχίσει την επιτάχυνση της δικής της στρατηγικής για το 5G. Θεωρώ πως αυτή η μελέτη που δημοσιεύουμε σήμερα, συμπληρώνει πολύ καλά την πρόσφατη μελέτη που εκπόνησε η ΕΥ για την ελληνική κυβέρνηση, σχετικά με τους στόχους και της στρατηγικές για το 5G στη χώρα».

Η μελέτη προσδιορίζει επίσης τους τομείς-κλειδιά που θα απαιτούσαν μερική ή ολική δημόσια χρηματοδότηση προκειμένου να επιτευχθούν αυτά τα οφέλη. Αυτοί οι τομείς συνίστανται στην υγειονομική περίθαλψη και τα νοσοκομεία, στα δημοτικά κτίρια, την εκπαίδευση, τον τουρισμό, τη γεωργία και τα αστικά σημεία πρόσβασης στο διαδίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των δημοσίων συγκοινωνιών. Η μελέτη τέλος ανέδειξε ότι μπορούν να προκύψουν οφέλη ύψους μεγαλύτερου των 50 δισ. ευρώ, ως αποτέλεσμα δημόσιας χρηματοδότησης μικρότερης των 20 δισ. ευρώ.

Εκτός από τα οικονομικά οφέλη που μπορούν να προκύψουν από μια τέτοια επένδυση, η μελέτη σκιαγραφεί πολλά από τα βασικά περιβαλλοντικά και κοινωνικά οφέλη που παρέχει η συνδεσιμότητα 5G. Η ασφάλεια των εργαζομένων, το αναβαθμισμένο εργατικό δυναμικό, οι μειωμένες εκπομπές άνθρακα και η μειωμένη χρήση ενέργειας, η μείωση της έντονης χρήσης φυσικών πόρων στην παραγωγή, η κοινωνική ενσωμάτωση, ακόμη και η ασφάλεια εισαγωγών/εξαγωγών αναδεικνύονται ως συμπληρωματικά οφέλη.
«Είναι ξεκάθαρο πως το 5G πρόκειται να αποτελέσει έναν από τους βασικούς τεχνολογικούς πυλώνες πάνω στους οποίους θα οικοδομηθούν οι οικονομίες και οι κοινωνίες μας» συνέχισε ο κ. Chourbaji. «Tα οφέλη και τα κέρδη είναι πλέον ξεκάθαρα, και τώρα είναι η στιγμή που πρέπει να ανταποκριθούμε στις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που έχουμε μπροστά μας. Μόνο αν εργαστούμε όλοι μαζί, μέσα από στρατηγικές συνεργασίες και διαβουλεύσεις, θα μπορέσουμε να πραγματοποιήσουμε πλήρως αυτά τα οφέλη».

Η μελέτη περιλαμβάνει πλήρη ανάλυση των 27 χωρών-μελών της ΕΕ και της Ελλάδας.