Μήνας: Νοέμβριος 2020

Στην κόρη του Μίκη Θεοδωράκη, Μαργαρίτα, είναι «αφιερωμένο» το σημερινό άρθρο της Έλενας Ακρίτα στα «Νέα Σαββατοκύριακο».

Ειδικότερα, με αφορμή την ανάρτηση της Μαργαρίτας Θεοδωράκη στα social media (««Δεν έχω ρεύμα, δεν έχω φως, δεν έχω να μαγειρέψω, μα και τι να μαγειρέψω, χα, χα, χα, δεν έχω πια τίποτα») η δημοσιογράφος και συγγραφέας γράφει:

«Η κόρη του Μίκη

(Θα είμαι πολύ προσεκτική σε αυτό το κείμενο. Λέξη λέξη θα το πάω. Είναι μεγάλος πειρασμός να πεις μια κουβέντα παραπάνω, όταν γνωρίζεις πρόσωπα και γεγονότα.) Η κόρη του Μίκη είναι η κόρη του Μίκη. Τίποτα παραπάνω, τίποτα περισσότερο. Από δική της επιλογή. Θα μπορούσε να γίνει η Μαργαρίτα Θεοδωράκη. Με τη δουλειά της. Με το σπαθί της. Αντ’ αυτού έγινε η κόρη του Μίκη. Γιατί έτσι αποφάσισε. Δικαίωμά της.

Η κόρη του Μίκη πάτησε πάνω στη φήμη του. Πήρε το έργο του και το έσερνε εδώ κι εκεί με συναυλίες στο πόδι και τραγουδιστές β΄ διαλογής. Έβγαλε χρήματα, πολλά χρήματα. Και τώρα στα 62 της χρόνια, διασύρει τον πατέρα της στο πανελλήνιο λέγοντας εμμέσως πλην σαφώς ότι ο… άκαρδος την άφησε στον άσο. Ισχυρίζεται πως εκείνη πληρώνει την περίθαλψή του, πράγμα 100% αναληθές. Ισχυρίζεται πως εκείνη πληρώνει τον ΕΝΦΙΑ – για ποια; Για τα ακίνητα που οι γονείς της τής παραχώρησαν. Και μιλώντας για ακίνητα… Αλήθεια τα 2.000.000 ευρώ που της έδωσε ο πατέρας της από πώληση ακινήτου πριν από τρία χρόνια περίπου, τι τα έκανε; Πώς τα ξόδεψε; Πώς ξοδεύονται δύο εκατομμύρια ευρώ μέσα σε χρόνο ντετέ;

Πώς ξοδεύονται τα πνευματικά δικαιώματα, όταν ΜΟΝΟΝ από το συρτάκι του Ζορμπά θα μπορούσαν να ζήσουνε τρεις γενιές – πόσω μάλλον και με όλα τα υπόλοιπα; Πώς ξοδεύονται αλήθεια, όταν ο Μίκης και η Μυρτώ ζούσαν πάντα μια λιτή ζωή, χωρίς πολυτέλειες; Η κόρη του Μίκη θύμωσε γιατί η καραντίνα της στέρησε τις σαράντα πέντε (45!) συναυλίες που της έταξε η Μενδώνη ως «αντιπαροχή» για να μην επικρίνει ο συνθέτης τον Μητσοτάκη και την παρέα του. Το είπε άλλωστε και η ίδια «ο μπαμπάς μου στήριξε τον Μητσοτάκη όσο κανείς, γιατί μου το κάνουν τώρα αυτό;». Δεν θα μιλήσω εδώ για τα όποια λάθη και τις πολιτικές αβλεψίες που έκανε ο Μίκης. Του τα έχω πει του ίδιου και δυο φορές τοποθετήθηκα και δημόσια. Όμως κανένας δεν μπορεί να παραγκωνίσει το έργο του Μίκη Θεοδωράκη. Ούτε καν ο ίδιος.

Άναψε και κόρωσε η δημοσιογραφία της πλάκας. Ακρίτα, επιπόλαια χωρίς ίχνος ρεπορτάζ έκαναν viral τον διασυρμό ενός ανθρώπου. Φωτιές έβγαλαν τα πληκτρολόγια, όλοι ήξεραν, όλοι είχαν αποψάρα, όλοι δίκαζαν και καταδίκαζαν. Μέχρι που κυκλοφόρησε ράδιο αρβύλα ότι στις συναυλίες που έκανε επί χούντας στο εξωτερικό, αυτός λέει κοιμόταν σε σουίτες και το συγκρότημά του σε κουρελούδες. Σόρι που θα σας το χαλάσω αλλά υπήρξα αυτόπτης μάρτυς. Στα δεκαέξι μου χρόνια ο Μίκης με πήρε μαζί του σε μια περιοδεία που έκανε στη νότια Γαλλία και στο Παρίσι. Ούτε σε σουίτες κοιμόταν ο ίδιος (δεν τα γούσταρε κιόλας όλα αυτά), ούτε σε κουρελούδες το συγκρότημά του.

Μέναμε όλοι στο ίδιο ξενοδοχεία, τρώγαμε στο ίδιο τραπέζι, ήμασταν μια παρέα. Μάρτυρες η ορχήστρα του, ο Αντώνης Καλογιάννης, ο Πέτρος Πανδής και η Αφροδίτη Μάνου – η τελευταία μπορεί να το επιβεβαιώσει. Μίκη, άκου να τελειώνουμε. Μαθαίνω ότι είσαι τόσο πικραμένος από όλο αυτό, που θέλεις να φύγεις από την Ελλάδα. Δεν θα φύγεις, δεν θα πας πουθενά. Θα μείνεις εδώ που σε αγαπάμε. Και σε αγαπάμε με όλα τα σωστά και τα λάθη – γιατί εμείς βλέπεις είμαστε οι σούπερ αλάνθαστοι. Μίκη, η υστεροφημία σου θα αγνοήσει τις μικρότητες και θα καλπάσει στο μέλλον μαζί με τα παιδιά και τα εγγόνια μας. Σε αγαπάμε Μίκη. Κι όσοι σε γνωρίσαμε, σε αγαπάμε ακόμα πιο πολύ. Γιατί ευλογήθηκε ο δρόμος μας και συναντηθήκαμε, όχι μόνο με έναν σπουδαίο δημιουργό, αλλά με έναν άνθρωπο γεμάτο καλοσύνη και γενναιοδωρία ψυχής. Τα σέβη μου. Και τα φιλιά μου».

Εικόνες από μάχες των αρχαίων Ελλήνων, την Θεοτόκο, πολεμικά πλοία, υποβρύχια, τανκς και άλλο υλικό των Ενόπλων Δυνάμεων «παρήλασαν» στην πρόσοψη της Βουλής το βράδυ του Σαββάτου.

Τη μεγάλη συνεισφορά των Ενόπλων Δυνάμεων στο έθνος και το λαό υποτίθεται ότι τίμησε με αυτόν τον περίεργο τρόπο η Βουλή των Ελλήνων. Το αποτέλεσμα όμως μάλλον θύμισε άλλες, σκοτεινές εποχές και ανάλογες εκδηλώσεις.

Η βιντεοπροβολή έλαβε χώρα στο πλαίσιο ενός παράδοξου, αισθητικώς, αφιερώματος στην Ημέρα των Ενόπλων Δυνάμεων. Προβλήθηκε το βράδυ του Σαββάτου, από τις 18:15 έως τις 20:45.

Στην πρόσοψη του κτιρίου της Βουλής “ζωντάνεψαν” -μέσα από μια οπτική, εικαστική σύνθεση αμφίβολης αισθητικής- στιγμές και γεγονότα της ιστορίας μας που αναδεικνύουν τη μεγάλη συνεισφορά των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων, κατά την ιστορική εξέλιξή τους, στην ελευθερία, στην ασφάλεια, στην ίδια την ύπαρξη του έθνους και του λαού μας.

Εκθέτει τον πρόεδρο του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, Δημήτρη Βερβεσό, νέο βίντεο που δημοσιεύει το ethnos.gr. Οταν μάλιστα “κοινοί θνητοί” πληρώνουν πρόστιμα 3.000 ευρώ.

Από το νέο βίντεο προκύπτει ότι, παρά τις εξηγήσεις που έδωσε ο πρόεδρος του ΔΣΑ, τα όσα έλαβαν χώρα στα γραφεία του Δικηγορικού Συλλόγου της πρωτεύουσας θυμίζουν, αν όχι πάρτυ, σίγουρα γλέντι, ενώ οι παρευρισκόμενοι ακούγονται να φωνάζουν το σύνθημα «σεισμός, σεισμός, Δημήτρης Βερβεσός», με έναν συμμετέχοντα να προσθέτει «και συνωστισμός».

Υπενθυμίζεται ότι, απαντώντας στα δημοσιεύματα για τα πρώτα βίντεο που δημοσιεύθηκαν, ο κ. Βερβεσός, με δήλωσή του, ανέφερε: «Δεν έγινε κανένα πάρτι. Ήταν ο γιος μου, οι δυο ανιψιές μου και οι συνεργάτες του γραφείου μου με τους οποίους είμαι σε καθημερινή επικοινωνία. Δεν έχει κανένα κίνδυνο ο χώρος που κινούμαι».

Τη συγκέντρωση για τα γενέθλια του Δημήτρη Βερβεσού στο γραφείο του, σχολίασε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Μπογδάνος, γράφοντας: «Εφόσον δεν πρόκειται για μια χονδροειδή φάρσα, ο πρόεδρος ΔΣΑ Δημήτρης Βερβεσός και καμιά δεκαριά φίλοι του κάνουν απόψε πάρτι με σαμπάνιες στο γραφείο του. Μάσκα φορά μόνο ο ίδιος. «Ήταν όλοι εδώ» και «Γιορτάζουμε τον γιγάντα μας», ανέβασαν πριν λίγο στο instagram. Αποστροφή!».

Απάντηση στον κυβερνητικό εκπρόσωπο Στέλιο Πέτσα, ο οποίος κατηγόρησε τον Αλέξη Τσίπρα ότι επικαλέστηκε στοιχεία για την Ελλάδα προγενέστερα άλλων χωρών, σε ό,τι αφορά τις δαπάνες για την αντιμετώπιση της πανδημίας, έδωσε σήμερα ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Ευκλείδης Τσακαλώτος.

«Ο κ. Πέτσας κατηγόρησε χθες τον Αλέξη Τσίπρα επειδή είπε ότι η χώρα μας είναι δεύτερη από το τέλος στην Ε.Ε. σε επιπρόσθετες δαπάνες υγείας για την πανδημία. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ισχυρίστηκε ότι τα στοιχεία για την Ελλάδα είναι προγενέστερα των άλλων χωρών και ότι από τότε έχουν γίνει πολύ περισσότερες δαπάνες. Μόνο που για τις περισσότερες χώρες τα στοιχεία είχαν ληφθεί την ίδια περίοδο (Απρίλιος -Ιούνιος). Για αρκετές μάλιστα τα στοιχεία έχουν ληφθεί πριν από τα δικά μας όπως για παράδειγμα τα στοιχεία για το Βέλγιο που παρότι είναι προγενέστερα αποτυπώνουν υπερδιπλάσιες κατά κεφαλήν δαπάνες από αυτές της Ελλάδας. Άρα η σύγκριση δεν απέχει από την πραγματικότητα.» αναφέρει ο κ. Τσακαλώτος και προσθέτει:

«Αυτό όμως δεν είναι το χειρότερο με την απάντηση του κ. Πέτσα. Γιατί ακόμη και αν δεχθούμε το σύνολο των δαπανών που ο ίδιος ισχυρίζεται ότι έχουν γίνει για την Υγεία, η χώρα μας θα ανέβαινε μόλις 8 θέσεις και θα εξακολουθούσε να βρίσκεται χαμηλά, στην 15η θέση των κατά κεφαλήν δαπανών για την υγεία στην αντιμετώπιση του COVID. Και αυτό αν υποθέσουμε ότι όλες αυτές χώρες που “προσπερνάμε” δεν έκαναν απολύτως τίποτα την αντίστοιχη περίοδο».

Συμπεραίνοντας ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υποστηρίζει: «Ο κύριος Πέτσας παραδέχτηκε ότι έχουμε ξοδέψει σήμερα για την υγεία (κατά κεφαλήν) λιγότερα από όσα 14 χώρες της Ευρώπης είχαν ξοδέψει μέχρι το καλοκαίρι. Ένα πλήρες επικαιροποιημένο διάγραμμα θα είχε δυστυχώς τη χώρα μας πάλι στον πάτο. Ούτε αυτό όμως είναι το χειρότερο. Το χειρότερο είναι ότι η ΝΔ αντί να παραδεχτεί, έστω και τώρα, την ανεπάρκεια της, αντί να ενισχύσει τη δημόσια Υγεία, προσπαθεί να μας πείσει ότι τα έκανε όλα καλά, τη στιγμή που η κατάσταση είναι αυτή που είναι. Το χειρότερο είναι ότι η πανδημία μας βρήκε με μια ανεύθυνη, νεοφιλελεύθερη κυβέρνηση που απεχθάνεται τον δημόσιο τομέα».

Για πλήρη αποτυχία της τηλεκπαίδευσης κατηγορεί την κυβέρνηση και προσωπικά τον πρωθυπουργό ο εκπρόσωπος του ΜέΡΑ 25 Μιχάλης Κριθαρίδης.

Σε δήλωσή του ο κ. Κριθαρίδης αναφέρει ότι «για τον Πρωθυπουργό “η τηλεκπαίδευση έχει στεφθεί με επιτυχία και υπάρχουν απλώς μικρά τεχνικά προβλήματα”! Φυσικά, προσθέτει, «δεν περιμέναμε κάτι καλύτερο από τον κ. Μητσοτάκη που για άλλη μια φορά παραποιεί επικοινωνιακά την πραγματικότητα, μια πραγματικότητα με την πλήρη αποτυχία της διαδικασίας της τηλεκπαίδευσης λόγω του 8μήνου εφησυχασμού και της έλλειψης οποιασδήποτε προετοιμασίας».

Ο εκπρόσωπος του ΜέΡΑ 25 κάνει επίσης λόγο για «μια πραγματικότητα εξαιρετικά ταξική και τοξική, που αποκλείει χιλιάδες μαθητές από την διαδικασία της εκπαίδευσης, επειδή η Κυβέρνηση δεν φρόντισε να εξοπλίσει μαθητές και εκπαιδευτικούς με τον απαραίτητο υλικοτεχνικό εξοπλισμό».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν αποτελούν εστίες υπερμετάδοσης του κορωνοϊού, τονίζει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «Παραπολιτικά», επικαλούμενος μια σειρά από μελέτες. Παράλληλα όπως επισημαίνει σαφώς και όλα δεν είναι τέλεια και το υπουργείο καταβάλει προσπάθειες να αντιμετωπίσει συσσωρευμένα προβλήματα ετών.

Ακολουθεί αναλυτικά η συνέντευξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στην εφημερίδα «Παραπολιτικά» και στο δημοσιογράφο Κώστα Παπαχλιμίντζο:

Με βάση τα στοιχεία που έχετε, θεωρείτε ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι μία από τις εστίες υπερμετάδοσης του κορονοϊού; Θα μπορούσαν να είχαν ενισχυθεί περισσότερο σε μέσα και προσωπικό τους τελευταίους εννέα μήνες της πανδημίας;

Όπως ξέρετε, σε όλες τις μεγαλουπόλεις του κόσμου παρατηρούνται περιπτώσεις συνωστισμού στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όμως μια σειρά από μελέτες συμφωνούν ότι αυτά δεν αποτελούν εστίες υπερμετάδοσης. Αυτό δείχνουν τα στοιχεία ότι ισχύει και στη χώρα μας. Πρώτον γιατί σχεδόν όλοι οι πολίτες πολύ υπεύθυνα φορούν μάσκα. Δεύτερον, γιατί ο χρόνος είναι περιορισμένος. Και, τρίτον γιατί τα φαινόμενα συνωστισμού δεν είναι τόσο συχνά όσο παρουσιάζεται.

Αυτό, βέβαια, σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει ότι όλα είναι τέλεια. Υπάρχουν ακόμα περιπτώσεις συνωστισμού, όμως όλο και λιγότερες. Κάνουμε μια διαρκή διαχείριση κρίσης, για να αντιμετωπίσουμε συσσωρευμένα προβλήματα ετών. Και προσπαθούμε μέρα με τη μέρα τα πράγματα να γίνονται και λίγο καλύτερα. Στο διάστημα που αναφέρετε έχουν γίνει περισσότερα από ό,τι ολόκληρη την προηγούμενη δεκαετία. Ανατάξαμε το στόλο όσο ήταν δυνατόν, κάναμε συμπράξεις με τα ΚΤΕΛ, για πρώτη φορά ενώνουμε δυνάμεις με τον ιδιωτικό τομέα, παίρνουμε οχήματα με leasing, κάνουμε προσλήψεις έπειτα από χρόνια… Όλα αυτά ήθελαν το χρόνο τους, όμως γίνονται πολύ συντομότερα από τη συνήθη ελληνική πραγματικότητα. Μακάρι να μπορούσαν να γίνουν ακόμα πιο γρήγορα.

Πότε θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους της Αττικής και της Θεσσαλονίκης καινούργια λεωφορεία και πόσα θα είναι αυτά;

Ήδη, στην Αθήνα από 850 οχήματα που παραλάβαμε στο δρόμο έχουμε φτάσει στα 1100. Από τη σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ, προστίθενται 200 λεωφορεία – ήδη στους δρόμους της Αθήνας κυκλοφορούν 148 οχήματα σε 45 γραμμές – και 500 οδηγοί και ακολουθούν 300 σύγχρονα λεωφορεία με leasing. Στη δε Θεσσαλονίκη, από περίπου 230 λεωφορεία που παραλάβαμε στο δρόμο, είμαστε ήδη στα 400 και σύντομα στα 550. Παράλληλα, προχωράμε το μεγάλο διαγωνισμό για την προμήθεια 1300 νέων λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Υπάρχουν λεωφορεία και τρόλεϊ με βλάβες στα αμαξοστάσια, που, όμως, με μερικές επιδιορθώσεις θα μπορούσαν και πάλι να λειτουργούν, όπως καταγγέλλει ο ΣΥΡΙΖΑ;

Όχι βέβαια. Μακάρι να υπήρχαν. Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι έχουμε εξαντλήσει τις δυνατότητες ανάταξης του στόλου. Ήταν το πρώτο που κάναμε. Στα αμαξοστάσια ασφαλώς και υπάρχουν κάποια οχήματα, δεν έκαναν καμία τρομερή ανακάλυψη τα λαγωνικά του ΣΥΡΙΖΑ! Είναι είτε ακατάλληλα πλέον να κυκλοφορήσουν, είτε με προβλήματα τα οποία θα επισκευαστούν και θα ξαναβγούν στο δρόμο. Κι αυτό γίνεται συνέχεια. Επειδή ο στόλος είναι παλιός – οχήματα 18-19 ετών άφησε πίσω του ο ΣΥΡΙΖΑ –, κάθε τόσο κάποια πηγαίνουν για σέρβις και συντήρηση. Για να έχουμε στο δρόμο τα 1100 λεωφορεία που σας είπα, χρειαζόμαστε περισσότερα στη διάθεσή μας, ώστε να καλύπτουμε όσα έχουν παροδικές βλάβες.

Ξέρετε τι γίνεται, όμως; Ο ΣΥΡΙΖΑ διέλυσε τις αστικές συγκοινωνίες και τώρα τάζει πάλι μαγικές λύσεις. Ως συνήθως. Ενώ ως κυβέρνηση δεν έκανε ούτε μία πρόσληψη στα ΜΜΜ, δεν πήρε ούτε ένα καινούριο λεωφορείο, το μόνο που έκανε ήταν να ακριβύνει τα εισιτήρια.

Δύο μεγάλα έργα «σέρνονται» εδώ και πολλά χρόνια στην Ελλάδα: ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος και ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης. Έχετε χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωσή τους;

Έργα μεγάλα, έργα αναγκαία, για τα οποία οι πολίτες άκουγαν πολλά από την προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά δεν έβλεπαν τίποτα στην πράξη. Εμείς κάνουμε το αντίθετο: Χωρίς μεγάλα λόγια, κάνουμε συστηματική δουλειά που αποδίδει σε βάθος χρόνου.

Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος θα ήταν ήδη ολοκληρωμένος, αν ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε ακυρώσει το διαγωνισμό για να σπάσει το έργο σε 8 κομμάτια. Βρεθήκαμε αντιμέτωποι με τον κίνδυνο το έργο να μην γίνει ποτέ. Δεσμευτήκαμε ότι θα το παραδώσουμε το 2024. Και αυτό θα κάνουμε.

Εδώ και ένα χρόνο, δεχτήκαμε λάσπη από την αξιωματική αντιπολίτευση, για το αν προχωρούν οι επαφές μας με την Ευρώπη. Φτηνός λαϊκισμός. Λες και δεν ήξεραν ότι αυτά δεν γίνονται μέσα σε μια νύχτα. Η αλήθεια είναι πως χρειάστηκε επιμονή και συστηματική προσπάθεια για να πείσουμε την Ευρώπη για τα επιχειρήματά μας. Τα καταφέραμε, όμως. Η DG GROW (αρμόδια Γενική Διεύθυνση της Ε.Ε.) απεφάνθη ότι η ενσωμάτωση του Πάτρα–Πύργος στη Σύμβαση Παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού είναι συμβατή με το Κοινοτικό Δίκαιο. Η Ευρώπη μας έδωσε το «πράσινο φως» για το Πάτρα-Πύργος.

Παράλληλα, επειδή ο υφιστάμενος δρόμος έχει μεγάλη επικινδυνότητα, έχουμε ήδη αναθέσει τη μελέτη βελτίωσης της οδικής του ασφάλειας με παρεμβάσεις περίπου 30 εκατ. ευρώ και μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να δημοπρατηθεί το έργο.

Όσο για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, γίνεται επιτέλους συστηματική δουλειά για την ωρίμανση του έργου. Δουλεύουμε εντατικά, ώστε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων να κατατεθεί τους επόμενους μήνες στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, θα προχωρήσουμε άμεσα στην β’ Φάση του Διαγωνισμού, για την επιλογή αναδόχου.

Ποιος είναι ο σχεδιασμός σας και οι πηγές χρηματοδότησης για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού;

Οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού θα αλλάξουν το λεκανοπέδιο. Θα αποσυμφορήσουν την κίνηση στο υπάρχον οδικό δίκτυο, θα συνδέσουν την Αθήνα με το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της Αττικής με ταχύτητα και ασφάλεια, ενώ, παράλληλα, θα ανταποκριθούν στους αυξημένους κυκλοφοριακούς φόρτους που συνεπάγεται η επένδυση στο Ελληνικό. Γενικότερα, θα βελτιώσουν την καθημερινότητα και θα στηρίξουν τις τεράστιες αναπτυξιακές προοπτικές της Αττικής.

Το 2021 θα έχουμε εξελίξεις: Η επέκταση της Λ. Κύμης σύντομα θα δημοπρατηθεί, ενώ θα προχωρήσει η ωρίμανση της σύνδεσης της Αττικής Οδού με το λιμάνι της Ραφήνας και της επέκτασης της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού προς την Ηλιούπολη, με ταυτόχρονη αναβάθμιση της Λ. Βουλιαγμένης σε αστική λεωφόρο ως το Ελληνικό. Για τέτοια έργα ουσίας, αυτονόητα προωθείται η χρηματοδότησή τους από το νεοσύστατο Ταμείο Ανάκαμψης ή από το ΕΣΠΑ.

Η κυβέρνηση κατέθεσε στην Κομισιόν το σχέδιο για το Ταμείο Ανάκαμψης. Υπάρχουν έργα οδικά ή συγκοινωνιακά που θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από τους πόρους του Ταμείου;

Το Ταμείο Ανάκαμψης αποτελεί μοναδική αναπτυξιακή ευκαιρία για τη χώρα. Με τα 32 δισ. ευρώ που θα εισρεύσουν, μπορούμε να επαναφέρουμε τους ρυθμούς ανάπτυξης στα προ κορονοϊού επίπεδα, όταν με την πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη φαινόταν ξεκάθαρα πως η χώρα έβγαινε από την δεκαετή κρίση. Για το σκοπό αυτό, η κυβέρνησή μας θα παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο. Σε αυτό έχουν κεντρική θέση τα έργα υποδομών, αφού έχουν μεγάλο πολλαπλασιαστή για την οικονομία. Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εργαστήκαμε συστηματικά για την πρότασή μας. Προχωρήσαμε σε μελέτες και ωριμάσαμε έργα. Από το ολοκληρωμένο πρόγραμμα έργων ύψους 13 δισ. ευρώ για όλη τη χώρα που έχουμε εκπονήσει, ξεχωρίζουμε κάποια που είναι πιο κατάλληλα για να χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο. Ήδη έχουμε καταθέσει εντός της κυβέρνησης το πρώτο σχέδιο της πρότασής μας. Σε αυτή τη φάση, καταλαβαίνετε ότι δεν μπορώ να αναφέρω συγκεκριμένα έργα. Η κυβέρνηση θα παρουσιάσει το σχέδιό της. Μπορώ, όμως, να σας αναφέρω τα βασικά κριτήρια: Στην πρότασή μας εντάσσουμε έργα και επενδύσεις με σαφή παραγωγικό χαρακτήρα. Που συνδέονται με το εθνικό σχέδιο ανάπτυξης. Δίνουν την ευκαιρία για τόνωση της απασχόλησης. Και αξιοποιούμε την ευκαιρία για την ταχύτερη προώθηση νέων έργων, που αλλιώς θα χάναμε χρόνο αναζητώντας πόρους για τη χρηματοδότησή τους.

Οι αερομεταφορές παγκοσμίως δοκιμάζονται από την πανδημία και τη μείωση των πτήσεων. Υπάρχει κίνδυνος βιωσιμότητας στη χώρα μας για τον κλάδο και πως αντιμετωπίζετε τα προβλήματα που έχουν προκύψει;

Πρόβλημα βιωσιμότητας υπάρχει παγκοσμίως για τον κλάδο των αερομεταφορών. Αλλά πρόβλημα που σχετίζεται με την έκτακτη κατάσταση, όχι δομικό. Θέματα ρευστότητας, όχι μεσομακροπρόθεσμης βιωσιμότητας. Είχα πρόσφατα την ευκαιρία σε διεθνή τηλεδιάσκεψη της ΙΑΤΑ να συζητήσω το θέμα με παράγοντες θεσμικούς και επιχειρηματικούς και συμφωνούμε στη διάγνωση αυτή. Στη χώρα μας, ειδικότερα, ο κλάδος έχει εταιρείες σοβαρές και αναπτυσσόμενες. Οι αερομεταφορές στην Ελλάδα είναι υγιείς και τις στηρίζουμε.

Ως Υπουργείο, λοιπόν, πιστεύουμε σε άμεσες λύσεις που θα καταστήσουν την τωρινή κρίση παρελθόν αλλά και θα δώσουν έναυσμα καινοτομίας. Λύσεις που να επιτρέπουν την τρέχουσα ανακούφιση ενός κλάδου δομικά υγιούς, με ταυτόχρονη εξασφάλιση του συμφέροντος του δημοσίου.

Ο Πρόεδρος της Τουρκίας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν κάλεσε σήμερα την Ευρωπαϊκή Ένωση σε διάλογο.

«Αναμένουμε από την Ευρωπαϊκή Ένωση να τηρήσει τις υποσχέσεις της, να μην μεροληπτεί σε βάρος μας ή τουλάχιστον να μην γίνει ένα εργαλείο για τη δημιουργία εχθροτήτων εναντίον της χώρας μας», είπε ο Ερντογάν, κατά τη διάρκεια παρέμβασής του, μέσω βιντεοδιάσκεψης, στο συνέδριο του κόμματός του AKP.

«Δεν βλέπουμε τους εαυτούς μας οπουδήποτε παρά στην Ευρώπη. Σκοπεύουμε να χτίσουμε το μέλλον μας μαζί με την Ευρώπη», διαβεβαίωσε.

«Θέλουμε μια ισχυρότερη συνεργασία με τους φίλους και συμμάχους μας», τόνισε ο ίδιος.

«Πιστεύουμε ότι δεν έχουμε κανένα πρόβλημα με οποιαδήποτε χώρα ή θεσμό που δεν μπορεί να διευθετηθεί μέσω της πολιτικής, της διπλωματίας και του διαλόγου», σημείωσε ο Τούρκος Πρόεδρος.

Στην ίδια ομιλία, ο Ερντογάν δήλωσε πως η Τουρκία θα ήθελε να «χρησιμοποιήσει ενεργά τις παλιές και στενές σχέσεις συμμαχίας με τις ΗΠΑ για να βρεθεί μια λύση στα περιφερειακά και διεθνή προβλήματα».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ