Με εντολή της Ελληνικής Αστυνομίας, λόγω πορείας θα κλείσουν στις 17.15 οι σταθμοί του Μετρό “Πανεπιστήμιο”, “Σύνταγμα” και “Ευαγγελισμός”.
Οι συρμοί θα διέρχονται χωρίς να πραγματοποιούν στάσεις στους παραπάνω σταθμούς.
Μήνας: Ιούνιος 2020
-
Ν. Τόσκας: Οι Ένοπλες Δυνάμεις έχουν τις δυνατότητες, πρέπει να εκφραστεί σαφώς η βούληση
«Ο κόσμος καταλαβαίνει ότι κάτι πάνε να κρύψουν, ότι είμαστε πιο υποχωρητικοί από όσο πρέπει» δήλωσε ο πρώην υπουργός Προστασίας του Πολίτη
Το μεγάλο τεστ είναι το αν θα πάει πλοίο στα 6 ναυτικά μίλια από την Κρήτη, μόλις χτες συναντήθηκαν Ερντογάν και Σάρατζ που μεταξύ άλλων μίλησαν για κοινές έρευνες, δεν μπορεί συνεχώς η κυβέρνηση να υποβαθμίζει και αλλοιώνει την πραγματικότητα με επικοινωνιακά παιχνίδια, η ισχύς της Ελλάδας μετριέται με την βούληση και τις δυνατότητες -και τις δυνατότητες τις έχουν οι Ένοπλες Δυνάμεις, πρέπει να εκφραστεί η βούληση, πολιτικά, διπλωματικά, ίσως και με κάποιες ενέργειες επίδειξης δυνατοτήτων, είπε ο πρώην υπουργός Προστασίας του Πολίτη Νίκος Τόσκας Στο Κόκκινο και τον Νίκο Ξυδάκη.
Για την κατάσταση που διαμορφώνεται στον Έβρο, ο κ. Τόσκας είπε χαρακτηριστικά ότι έχοντας υπηρετήσει στα ελληνοτουρκικά σύνορα 9 χρόνια, ξέρει «την κάθε πέτρα» στις ευαίσθητες περιοχές, τον βόρειο Έβρο, την Ορεστιάδα, τις Φέρες όπου πρόσφατα δημιουργήθηκαν τα προβλήματα στο «Πέταλο». Και είναι μία κατάσταση «χωρίς προηγούμενο», όπως είπε, παλαιότερα υπήρχαν οι τουρκικές προκλήσεις στο Αιγαίο, στην ΝΑ Μεσόγειο. Στον Έβρο είχαμε πολλά χρόνια να δούμε επεισόδια, είχαμε πολλές δεκαετίες να δούμε τουρκικές υπερπτήσεις πάνω από χερσαίο χώρο, ή πάνω από μεγάλα νησιά. Η υπέρπτηση πάνω από Χίο, Λέσβο, Λήμνο, έχει άλλη διάσταση και προκλητικότητα. Πού το πάνε οι Τούρκοι, γενικότερα, βάζοντας στο «καλάθι» των διεκδικήσεων μέχρι και τον Έβρο, σύνορο που λίγο-πολύ έχει καθοριστεί από την Συνθήκη της Λωζάνης και το Πρωτόκολλο Διαχάραξης του 1926 από διεθνή επιτροπή; Τα σημεία με «ερωτηματικά» είναι ελάχιστες νησίδες από προσχώσεις, ο Έβρος δεν είναι -όπως υποστήριξε η κυβερνητική προπαγάνδα- τόπος που αλλάζει συνεχώς διαμόρφωση, αλλάζει κάθε 50 χρόνια.
Σημείωσε ότι ο ίδιος προσωπικά έχει τύχει σε πολλές περιπτώσεις που Τούρκοι μπήκαν σε αμφισβητούμενες νησίδες, τους διώξαμε μετά από μία ώρα, το θέμα κρατήθηκε σε πολύ χαμηλό επίπεδο. Τώρα έγιναν λάθη, χωρίς να μπούμε σε περισσότερες λεπτομέρειες. Λέει ψέματα η κυβέρνηση Μητσοτάκη ότι δεν μπήκαν Τούρκοι σε ελληνικό έδαφος, όπως ξεκαθάρισε. Το έδαφος στο «Μελισσοκομείο» δεν είναι αμφισβητούμενο, μας έχει δοθεί με βάση την χάραξη της διεθνούς επιτροπής του 1926 και της εντολής που δόθηκε από την Συνθήκη της Λωζάνης. Εκεί, έγινε παράνομη είσοδος, η κυβέρνηση παίζει με τις λέξεις όταν λέει «κατάληψη δεν έγινε». Δεν έγινε μόνιμη κατάληψη, ναι, αλλά για μερικές ώρες ήταν εκεί στρατιωτικό προσωπικό της Τουρκίας. Δεν υπήρξε αντίδραση, μόνο οι άστοχες δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών Ν. Δένδια ότι πρόκειται για «μερικά μέτρα».
-
Γερμανικός Τύπος: «Η Ελλάδα θέλει να δείξει στην Τουρκία τα δόντια της»
Η νέα ένταση στα ελληνοτουρκικά με φόντο τα σχέδια Ερντογάν για γεωτρήσεις στην ανατολική Μεσόγειο αλλά και η τακτική της ελληνικής κυβέρνησης στο προσφυγικό στο επίκεντρο της επισκόπησης του γερμανικού Tύπου.
«Διαμάχη για τον ορυκτό πλούτο στη Μεσόγειο: η Ελλάδα θέλει να δείξει στην Τουρκία τα δόντια της» είναι ο τίτλος άρθρου που δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα του Δημοσιογραφικού Δικτύου Γερμανίας (Redaktionsnetzwerk Deutschland).
Αναφερόμενο στην νέα ένταση στα ελληνουρκικά με φόντο τις επιδιωκόμενες από την Άγκυρα έρευνες στην ελληνική ΑΟΖ, το δίκτυο σημειώνει, μεταξύ άλλων: «Εγείροντας τις αξιώσεις της η Άγκυρα παραπέμπει σε συμφωνία που υπέγραψε στα τέλη του 2019 ο πρόεδρος Ερντογάν με τον λίβυο πρωθυπουργό Σάρατζ. Με τη συμφωνία οι δυο μοίρασαν μεταξύ τους έναν θαλάσσιο διάδρομο μεταξύ των τουρκικών και των λιβυκών ακτών, αδιαφορώντας για τα ελληνικά νησιά που βρίσκονται εντός αυτού. Με τον τρόπο αυτό η Τουρκία οικειοποιήθηκε περιοχές, οι οποίες βάσει τους διεθνούς δικαίου της θάλασσας ανήκουν την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Ελλάδας. ΕΕ και ΗΠΑ θεωρούν ότι η τουρκο-λιβυκή συμφωνία παραβιάζει το διεθνές δίκαιο.
Προς κλιμάκωση της σύγκρουσης;
Ο Ερντογάν όμως δεν φαίνεται να πτοείται. Ήδη στις αρχές του χρόνου προανήγγειλε ότι η Τουρκία θα ξεκινήσει ”όσο το δυνατόν ταχύτερα” με τις έρευνες στην περιοχή για τον εντοπισμό πετρελαίου και φυσικού αερίου. Με την οριοθέτηση των 24 οικοπέδων και την παροχή άδειας στην κρατική τουρκική εταιρεία πετρελαίων ΤΡΑΟ η Τουρκία προωθεί τώρα τα σχέδιά της. Ο έλληνας κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας επισήμανε ότι η Ελλάδα ”θα υπερασπιστεί τα κυριαρχικά της δικαιώματα”. […] Ο υπουργός Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος είπε ότι η Ελλάδα έχει καταστήσει σαφές στην Τουρκία ποιες είναι οι κόκκινες γραμμές και πως ”δεν θα διστάσει να δείξει στην Τουρκία τα δόντια της”.
[…] Προς το παρόν πρόκειται απλώς για πόλεμο νεύρων. Θα μπορούσε όμως να υπάρξει κλιμάκωση της σύγκρουσης εάν η Τουρκία εμφανιστεί στις διαφιλονικούμενες θαλάσσιες περιοχές με ερευνητικά και πολεμικά πλοία. Ο υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου διεμήνυσε αυτή την εβδομάδα: ”Είμαστε έτοιμοι για γεωτρήσεις”».
Ελλάδα: Επιθετική ή δυναμική παρακολούθηση των συνόρων;
«Η Ελλάδα μεταφέρει χιλιάδες πρόσφυγες στην ηπειρωτική χώρα» είναι ο τίτλος άρθρου στην ηλεκτρονική έκδοση του περιοδικού Spiegel που σημειώνει: «Οι υπερπλήρεις καταυλισμοί στα ελληνικά νησιά αρχίζουν και αδειάζουν: λόγω της πολιτικής που ακολουθεί η Ελλάδα στα σύνορα, υπάρχουν πλέον ελάχιστοι νεοαφιχθέντες. Επιπλέον 14.000 μεταφέρθηκαν από τις αρχές του χρόνου στην ηπειρωτική Ελλάδα».
”Η αποσυμφόρηση των νησιών είναι για μας ύψιστη προτεραιότητα” είπε ο αρμόδιος υπουργός Νότης Μηταράκης. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση έχει επισπεύσει τις διαδικασίες ασύλου. Ο αριθμός των αιτήσεων ασύλου που πρέπει να εξεταστούν μειώθηκε τον Μάιο κάτω από τις 100.000 από 126.000 στις αρχές του χρόνου.
Ωστόσο οι καταυλισμοί στα ελληνικά νησιά αδειάζουν κυρίως επειδή εξαιτίας των κλειστών λόγω κορωνοϊού συνόρων έρχονται όλο και λιγότεροι άνθρωποι στην Ευρώπη. Από τον Μάρτιο η Ελλάδα παρακολουθεί εντατικά τα θαλάσσια σύνορα. Ο ελληνικός Τύπος αναφέρει ότι εντός γίνεται λόγος για ”επιθετική παρακολούθηση”. Λέγεται ότι εκατοντάδες μετανάστες απωθήθηκαν στα θαλάσσια στενά ανάμεσα στα ελληνικά νησιά και τα τουρκικά παράλια στο Αιγαίο.
[…] Επισήμως η Αθήνα μιλά για ”δυναμική παρακολούθηση”. Το αποτέλεσμα είναι ότι στη Λέσβο έφτσαν τον Μάιο μόλις 125 άνθρωποι. Σύμφωνα με επίσημες ανακοινώσεις, στα υπόλοιπα νησιά δεν έφτασαν πρόσφυγες. Οργανώσεις υπεράσπισης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων χαρακτηρίζουν την τακτική αυτή ”pushback”.
Η ΕΕ δεν έχει καταφέρει ακόμη να συμφωνήσει σε μια αποκεντρωμένη κατανομή των ανθρώπων».
Πηγή: DW – Κώστας Συμεωνίδης
-
Μεταφυτεύτηκαν στην Αθήνα αιωνόβιες ελιές από την Αχαΐα
Δεκάδες ελιές, ορισμένες εκ των οποίων είναι αιωνόβιες, φυτεύει από σήμερα στα παρτέρια της Ιεράς Οδού, ο Δήμος Αθηναίων, συμμετέχοντας με έμπρακτο τρόπο στο εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος.
Τα δένδρα μεταφέρθηκαν με την βοήθεια της «ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.» από την περιοχή της Ακράτας, όπου πραγματοποιεί εργασίες και τα περισσότερα, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, έχουν ηλικία από 40 ως 60 χρόνια. Συνολικά 30 μεγάλες εντυπωσιακές ελιές φυτεύονται σε παρτέρια της Ιεράς Οδού, ενώ θα ακολουθήσουν το επόμενο διάστημα, φυτεύσεις και στη νησίδα του δρόμου. Στόχος του δήμου, αναφέρεται στην ανακοίνωση, είναι να μεταφυτευτούν περίπου 100 μεγάλες ελιές και στα επτά Δημοτικά Διαμερίσματα ενώ συνολικά σε ολόκληρη την πόλη αναμένεται να έχουν φυτευτεί περισσότερα από 2.000 δέντρα εμπλουτίζοντας σημαντικά το πράσινο που τόσο ανάγκη έχουν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Αθήνας.
Επίσης για τη σημερινή Ημέρα του Περιβάλλοντος και στο πλαίσιο του προγράμματος «Υιοθέτησε την Πόλη σου», συνεργεία των εταιριών «ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ», «HUSQVARNA» και «ΒΙΟΛΙΑΠ ΑΤΕΒΕ» περιποιήθηκαν ένα μέρος των χώρων πρασίνου στο Πάρκο της Ακαδημία Πλάτωνος .
«Στόχος μας είναι να κάνουμε κάθε μέρα στην Αθήνα, γιορτή για το περιβάλλον. Δεν είναι ευχή. Είναι καθημερινή προσπάθεια να γίνει η πρωτεύουσα φιλική προς το περιβάλλον με κάθε τρόπο, στην καθημερινότητά της», τόνισε ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης και πρόσθεσε: «Αυτό κάνουμε με τον Μεγάλο Περίπατο και την απελευθέρωση του δημόσιου χώρου. Αυτό κάνουμε με την πραγματική ανακύκλωση που έχει ξεκινήσει, αλλά και με την καθημερινή φροντίδα του πράσινου της πόλης. Χαίρομαι ιδιαίτερα, όταν σε αυτή την προσπάθεια, φορείς, επιχειρήσεις, πολίτες, είναι δίπλα μας και μας στηρίζουν».
-
Βόλος: Θετικό στον κοροναϊό το ζευγάρι φίλων της 30χρονης εγκύου και του συζύγου της
Θετικοί στον κοροναϊό είναι τελικά η 25χρονη και ο 26χρονος από το Βόλο, οι οποίοι πρόσφατα επέστρεψαν από τη Γερμανία και ήρθαν σε επαφή με την 30χρονη έγκυο Βολιώτισσα και το σύζυγό της, γυμναστή.
Το αποτέλεσμα των δειγμάτων τους έγινε γνωστό πριν από λίγα λεπτά και πλέον ξεκινά μεγάλη ιχνηλάτηση των δικών τους επαφών, προκειμένου να γίνει περιορισμός της διασποράς του ιού. Και οι δύο νοσηλεύονται από χθες το βράδυ στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας σε θαλάμους αρνητικής πίεσης.
Οι δύο νεαροί είχαν επιστρέψει στην Ελλάδα από τη Γερμανία και σύμφωνα με πληροφορίες δεν τήρησαν την καραντίνα των 14 ημερών και ήρθαν σε επαφή με την έγκυο και το σύζυγό της, ενώ βρέθηκαν και στην ευρύτερη περιοχή των Τρικάλων.Πηγή: Magnesianews.gr
-
Σταϊκούρας: Δεν θα χρησιμοποιήσουμε το «μαξιλάρι» ρευστότητας
Στα μέτρα που πήρε η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας, αναφέρθηκε ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, σε διαδικτυακό συνέδριο του Economist με τίτλο: «Ευρωζώνη: Αναζητώντας το ‘εμβόλιο’ για τον κορωνοϊό».
Ο ίδιος τόνισε ότι η κυβέρνηση δημιούργησε τη βάση για ισχυρή ανάπτυξη της οικονομίας το 2021.
Απαντώντας σε ερωτήσεις, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι η κυβέρνηση δεν θα χρησιμοποιήσει το «μαξιλάρι» ρευστότητας των 15,7 δισ. ευρώ που είχε σχηματισθεί με κεφάλαια του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ESM).
Όπως είπε, το δεύτερο εξάμηνο θα επανεξετάσει η κυβέρνηση αν θα προχωρήσει σε πρόωρη αποπληρωμή ενός δεύτερου τμήματος των δανείων που έχει πάρει η Ελλάδα από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.
-
Φωτιά κοντά στο αεροδρόμιο του Αράξου στην Αχαΐα
Σε εξέλιξη βρίσκεται πυρκαγιά στην περιοχή του Αράξου στην δυτική Αχαΐα, κοντά στο στρατιωτικό αεροδρόμιο.
Αμέσως μετά την εκδήλωση της φωτιάς, η οποία καίει χαμηλή βλάστηση, υπήρξε μεγάλη κινητοποίηση της Πυροσβεστικής και στην περιοχή επιχειρούν 31 πυροσβέστες με οκτώ οχήματα και δύο πεζοπόρα τμήματα.
Επίσης, από αέρος πραγματοποιούν ρίψεις νερού δύο αεροσκάφη τύπου, «Πετζετέλ».
-
Κ. Αχ. Καραμανλής:Τα κίνητρα για την αγορά “καθαρών οχημάτων – Επιδότηση μέχρι 8.000 ευρώ για ηλεκτροκινούμενα ταξί
Με στόχο το 2030 ένα στα τρία αυτοκίνητα που θα τίθενται σε κυκλοφορία να είναι ηλεκτρικά, όπως δήλωσε το πρωί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, παρουσιάστηκαν τα κίνητρα για την αγορά “καθαρών” οχημάτων τόσο σε ΙΧ όσο και σε ταξί και λεωφορεία. Η επιδότηση στα ταξί θα φτάνει έως τα 8.000ευρώ ενώ υλοποιείται παράλληλα μητρώο για ηλεκτροκίνητα ΙΧ. Στο ίδιο πλαίσιο κατασκευάζονται σταθμοί επαναφόρτισης σε όλη την Ελλάδα αλλά και στις πιάτσες ταξί.
«Η ηλεκτροκίνηση είναι το αύριο. Και σε αυτό το αύριο θέλουμε να προχωρήσουμε με σχέδιο και πρόγραμμα», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής κατά την παρουσίαση του σχεδίου νόμου “Μετάβαση στην κινητικότητα χαμηλών καυσίμων: Μέτρα προώθησης και εφαρμογής της ηλεκτροκίνησης”, από κοινού με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστή Χατζηδάκη και τον υφυπουργό Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη.
Ο κ. Καραμανλής επισήμανε «Διεθνώς στον τομέα των μεταφορών αποδίδεται περίπου το 1/3 της τελικής κατανάλωσης ενέργειας και το 30% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ο ευρύτερος ευρωπαϊκός στόχος είναι μέχρι το 2050 ο τομέας των μεταφορών να μειώσει τις εκπομπές κατά 60% και η κυκλοφορία στις πόλεις να γίνεται αποκλειστικά με μη συμβατικά οχήματα». Προσέθεσε ότι επομένως η προώθηση της ηλεκτροκίνησης σε όλη τη χώρα εξυπηρετεί τους στόχους αυτούς, αφού συνεισφέρει σημαντικά στην εξοικονόμηση ενέργειας και στην προστασία του περιβάλλοντος.
Υπενθύμισε ότι στη χώρα μας κυκλοφορούν λιγότερα από 1.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα, δηλαδή ένα πολύ μικρό ποσοστό, την ώρα που σε άλλες χώρες της ΕΕ τα αντίστοιχα ποσοστά κυμαίνονται σε 4-5%, σε ορισμένες περιπτώσεις όπως στην Ολλανδία ξεπέρασαν το 10%, και ειδικά στη Νορβηγία προσεγγίζουν το 50%.
Στόχος το 2030 ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα να είναι ηλεκτρικά
Ο κ. Καραμανλής συνόψισε τους τέσσερις άξονες του ολοκληρωμένου σχεδίου για την ηλεκτροκίνηση.
Πρώτον, ανανέωση του γερασμένου στόλου των αυτοκινήτων μας.
«Σήμερα έχουμε έναν από τους πιο γερασμένους στόλους αυτοκινήτων της Ευρώπης. Έχουμε θέσει, όμως, έναν φιλόδοξο αλλά εφικτό στόχο: Σε 10 χρόνια από σήμερα, το 2030, ένα στα τρία αυτοκίνητα που θα τίθενται σε κυκλοφορία να είναι ηλεκτρικά. Και το σχέδιό μας καλύπτει κάθε κατηγορία ΙΧ. Όπως θα δείτε, δίνουμε σοβαρά κίνητρα για την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων. Και για τα αυτοκίνητα και για τα δίκυκλα” ειπε ο υπουργός και προσέθεσε πως αντίστοιχα κίνητρα θα δοθούν και για τα φορτηγά, αλλά και για την ανανέωση με ηλεκτρικά οχήματα του στόλου των εταιρειών.
Επιδότηση μέχρι και 8.000 ευρώ στα ηλεκτροκίνητα ΤΑΞΙ
Σε ό,τι αφορά την παροχή κινήτρων για την αντικατάσταση των ΤΑΞΙ θα δοθεί επιδότηση που μπορεί να φτάσει μέχρι και τις 8.000 ευρώ.
Ο κ. Καραμανλής επανέλαβε επίσης ότι στο διαγωνισμό που ετοιμάζεται για τα νέα λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μεγάλο μέρος προβλέπεται να είναι ηλεκτροκίνητα. Από τον επόμενο μήνα, από Ιούλιο ως Οκτώβριο, θα κυκλοφορήσουν δοκιμαστικά δυο ηλεκτροκίνητα λεωφορεία στο κέντρο της Αθήνας, ένα από την Ευρώπη και ένα από την Κίνα, «προκειμένου να τεστάρουμε ποιο από τα δύο ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες της πόλης».
Δεύτερος άξονας, υποδομές για εύκολη φόρτιση.
«Στόχος μας είναι, λοιπόν, η δημιουργία ενός ευρύτερου δικτύου για την ανάπτυξη δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης. Τα σημεία αυτά θα βρίσκονται σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και σε ιδιωτικούς και κοινόχρηστους χώρους», προσέθεσε ο κ. Καραμανλής και σημείωσε ότι ειδικά για την εξυπηρέτηση των ταξί, προβλέπεται να δημιουργηθούν πιάτσες αποκλειστικής χρήσης από ηλεκτροκίνητα ταξί, με τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης.
Τρίτος άξονας, λεπτομερής παρακολούθηση της Αγοράς Ηλεκτροκίνησης.
Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα λειτουργεί Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης, όπου θα καταγράφονται τους οι υποδομές επαναφόρτισης και οι σχετικοί φορείς.
Το Μητρώο θα παρέχει τους χρήστες των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, στοιχεία τους π.χ. τη διαθεσιμότητα των σημείων, την τρέχουσα κατάστασή τους (αν είναι ελεύθερο ή κατειλημμένο), καθώς και την τιμή και τον τρόπο πληρωμής, εξήγησε ο κ. Καραμανλής.
Και τέταρτον, προετοιμασία των Μεταφορών για τη νέα εποχή.
«Για να μπούμε πραγματικά ως χώρα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, αναγκαία προϋπόθεση είναι να εκσυγχρονιστούν και οι παρεχόμενες υπηρεσίες προς τους χρήστες», σχολίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και σημείωσε: «Με το νομοσχέδιο ρυθμίζεται, λοιπόν, και η αδειοδότηση και λειτουργία συνεργείων επισκευής και συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και τα απαιτούμενα προσόντα για την άδεια ασκήσεως του επαγγέλματος τεχνίτη ηλεκτρικών οχημάτων. Και επίσης, διαμορφώνουμε το κατάλληλο πλαίσιο για την ταξινόμηση των ηλεκτρικών οχημάτων κάθε τύπου».
Γιάννης Κεφαλογιάννης: Η ολιστική προσέγγιση και το παράδειγμα των ΤΑΞΙ
«Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης είναι ένα σύνθετο εγχείρημα, στο βαθμό που δεν εξαντλείται μόνο στην υποστήριξη της αγοράς ενός ηλεκτρικού οχήματος αλλά παρεμβαίνει κυρίως στην υποστήριξη της χρήσης του οχήματος, σε όλο τον κύκλο ζωής του, από τον πολίτη ή τον επαγγελματία» σημείωσε από την πλευρά του, ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης.
Εξήγησε ότι με αυτό το σκεπτικό εργάστηκε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο της Διυπουργικής Επιτροπής, έχοντας βέβαια πάντα υπόψη ότι η χώρα μας έχει αναλάβει συγκεκριμένες υποχρεώσεις για τη μείωση της εκπομπής ρύπων στον τομέα των μεταφορών και έχει δεσμευτεί για τη μετάβαση σε ένα νέο μοντέλο βιώσιμης κινητικότητας, πυλώνας του οποίου προφανώς είναι η ηλεκτροκίνηση.
Ως παράδειγμα αυτής της ολιστικής προσέγγισης έφερε την ανανέωση του γηρασμένου στόλου των ΤΑΞΙ. «Προφανώς απαιτούνται οικονομικά κίνητρα για την αντικατάσταση τους. Αλλά πώς θα εκπληρώσουμε τις ευρωπαϊκές μας δεσμεύσεις για μια κινητικότητα χαμηλών ρύπων αν δεν θεσπίσουμε παράλληλα την απόσυρση των παλαιών ΤΑΞΙ και την παράδοση τους σε συστήματα εναλλακτικής διαχείρισης; Πόση αξία θα είχε η επιδότηση της αγοράς ΤΑΞΙ, χωρίς πιάτσες με τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης, οι οποίες θα λειτουργούν είτε αυτόνομα ή εντός των ήδη υπαρχόντων, με ειδικά καθορισμένες θέσεις; Πόσο εύκολη θα είναι η χρήση ενός ηλεκτρικού οχήματος αν οι ΟΤΑ δεν μεριμνήσουν ως μέρος των ΣΒΑΚ για την τοποθέτηση και λειτουργία επαρκούς αριθμού δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης;», διερωτήθηκε ρητορικά ο κ. Κεφαλογιάννης. Σημείωσε πως προτεραιότητα το επόμενο διάστημα είναι η αδειοδότηση ενός επαρκούς δικτύου υποδομών επαναφόρτισης κατά μήκος του οδικού δικτύου της Ελλάδος καθώς και σε ιδιωτικούς, δημόσιους και κοινόχρηστους χώρους στάθμευσης, μέσα από μια απλή, ελάχιστα γραφειοκρατική διαδικασία.
«Εξίσου μεγάλη αξία έχει όμως την ύπαρξη αυτού του δικτύου να τη γνωρίζει ο χρήστης. Και μάλιστα όχι στατικά αλλά δυναμικά» υπογράμμισε και εξήγησε ότι αυτό το στόχο υπηρετεί το Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης, που αναπτύσσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
«Το Μητρώο θα είναι διαλειτουργικό πανευρωπαϊκά και θα παρέχει δυναμικά στοιχεία στους χρήστες των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπως τη διαθεσιμότητα των σημείων, την τρέχουσα κατάστασή τους (ελεύθερο/κατειλημμένο), καθώς και δεδομένα που αφορούν στην τιμή επί τούτω φόρτισης, καθώς τον τρόπο τιμολόγησης και πληρωμής» ανέφερε και προσέθεσε: «Με αυτόν τον τρόπο θα έχουμε μια κεντρική ηλεκτρονική βάση δεδομένων, στην οποία θα συλλέγονται δεδομένα από τους φορείς και θα αποστέλλονται στους χρήστες σε πραγματικό χρόνο, θα αναγνωρίζονται οι φορείς της αγοράς ηλεκτροκίνησης και θα εποπτεύεται η ομαλή λειτουργία των υποδομών φόρτισης». Το θεσμικό πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα θα ρυθμίζει την αδειοδότηση και λειτουργία συνεργείων επισκευής και συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων, τα απαιτούμενα προσόντα για την κατοχή άδειας ασκήσεως του επαγγέλματος τεχνίτη ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και το είδος του τεχνικού περιοδικού ελέγχου τους από τα ΚΤΕΟ.
Οι στόχοι για “καθαρά” λεωφορεία
Το νέο θεσμικό πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση θα ενσωματώσει στο εθνικό μας δίκαιο όλες τις πρόσφατες αποφάσεις που έχουν ληφθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Ειδικότερα από 2 Αυγούστου 2021 το 33% των προμηθειών λεωφορείων θα πρέπει να είναι “καθαρά”, δηλαδή μηδενικών ή μειωμένων ρύπων, ενώ από 1η Ιανουαρίου 2026 το ποσοστό αυτό αυξάνεται σε 47%. Να σημειωθεί προς την εκπλήρωση αυτού του στόχου το yπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, έχει δεσμευτεί για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, μέσω διεθνούς διαγωνισμού που θα προκηρυχθεί το επόμενο διάστημα.
-
Fake news: Δεν είναι ομογενής ο 29χρονος τραυματίας αστυνομικός στο Λας Βέγκας
Δεν είναι ελληνικής καταγωγής, ούτε έχει καμία σχέση με την ελληνορθόδοξη κοινότητα του Ι.Ν. Αγίου Ιωάννου Λας Βέγκας ο 29χρονος Αστυνομικός Σάι Μικαλόνις, όπως εξακρίβωσε ο “Εθνικός Κήρυξ” από το περιβάλλον στενών συγγενών της οικογένειας.
Ειδικότερα, αναγνώστης του Εθνικού Κήρυκα, ο οποίος γνωρίζει την θεία του άτυχου αστυνομικού, Μπέβερλι Μικαλόνις (Bev Mikalonis), επικοινώνησε με την εφημερίδα και επιβεβαίωσε ότι ο Σάι όχι μόνο δεν είναι μέλος της Κοινότητας του Αγίου Ιωάννου, αλλά δεν έχει καμία – μακρινή έστω – ελληνική προέλευση.
«Το όνομά μας πολύ συχνά εκλαμβάνεται ως ελληνικό, αλλά στην πραγματικότητα είναι λιθουανικό. Ο Σάι δεν είναι μέλος της ελληνορθόδοξης εκκλησίας του Αγίου Ιωάννου, όπως αναφέρεται στο άρθρο, ούτε έχει καμία σχέση με την ελληνική κοινότητα», ήταν το περιεχόμενο της απάντησης της κ. Μικαλόνις στον ομογενή αναγνώση του Εθνικού Κήρυκα.
Υπενθυμίζεται πως, παρά το γεγονός ότι ανάρτηση του Τομέα 20 της ΑΧΕΠΑ (AHEPA District 20) έκανε λόγο το πρωί της Τετάρτης για ένα «μέλος της ελληνορθόδοξης κοινότητα του Αγίου Ιωάννου Λας Βέγκας», εντούτοις, στην έρευνα του «Ε.Κ.» δεν επαληθεύτηκε αυτό το στοιχείο.
Ειδικότερα, πηγή από τον Ι.Ν. Αγίου Ιωάννου ανέφερε πως ο 29χρονος αστυνομικός δεν ήταν εγγεγραμμένο μέλος στην Κοινότητα, ούτε είναι γνωστός στα μέλη του κοινοτικού συμβουλίου.
Μάλιστα, ανέφεραν πως, με αφορμή την πληροφορία, επιχείρησαν να συλλέξουν στοιχεία προκειμένου να διαπιστώσουν εάν όντως πρόκειται για Ελληνορθόδοξο ο οποίος προσέρχεται στον Άγιο Ιωάννη, αλλά δεν εμπλέκεται περαιτέρω στις δραστηριότητές του.
Παράλληλα, ξεκαθαρίστηκε πως δεν είναι μέλος της ΑΧΕΠΑ.
Σε επικοινωνία του «Ε.Κ.» με το στέλεχος της ΑΧΕΠΑ που πραγματοποίησε την ανάρτηση στην σελίδα του Τομέα 20 στο Facebook, αναφέρθηκε πως οι πληροφορίες αντλήθηκαν από ομογενειακή ενημερωτική ιστοσελίδα και πως δεν υπήρχε πρωτογενής πληροφόρηση για την ελληνική ταυτότητα του Αστυνομικού.
Το αρχικό δημοσίευμα για την ελληνική καταγωγή του αστυνομικού στηρίχθηκε σε πληροφορίες από δυο πηγές που θεωρούνται αξιόπιστες. Όμως, μετά την κυκλοφορία του «Ε.Κ.» έγινε ανιληπτό ότι οι οι πληροφορίες αυτές ενδεχομένως να είναι εσφαλμένες.
Μάλιστα, η ανάρτηση του Τμήματος 20 της ΑΧΕΠΑ έχει εν μέρει τροποποιηθεί, καθώς αναδημοσίευσε μεν την φωτογραφία του αστυνομικού από άλλη πηγή, όμως δεν αναφέρει πλέον τις πληροφορίες για την σχέση του με την ελληνορθόδοξη ενορία του Αγίου Ιωάννου Λας Βέγκας.
Αγωνία για την ζωή του
Στο μεταξύ, σύμφωνα με το Associated Press, ο Σάι Μικαλόνις υποβλήθηκε την Τετάρτη σε χειρουργική επέμβαση, κατά την οποία αφαιρέθηκε με επιτυχία η σφαίρα από τον λαιμό του.
Σε κάθε περίπτωση, ο 29χρονος αστυνομικός εξακολουθεί να δίνει μάχη για την ζωή του, ενώ συγκινητικό είναι το κύμα συμπαράστασης από φίλους, συναδέλφους και απλούς πολίτες.
-
Στ. Πέτσας: Θετική η δήλωση του Στ. Ντιπάρτμεντ, δείχνει την απομόνωση της Τουρκίας
Συνέντευξη στον τηλεοπτικό σταθμό Alpha έδωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ, Στέλιος Πέτσας.
Αναφορικά με την τουρκική προκλητικότητα, τόνισε ότι η παρέμβαση του State Department είναι μία παρέμβαση που δεν ακολουθεί λογική ίσων αποστάσεων. Πρόκειται για μία σαφή καταδίκη των παράνομων τουρκικών ενεργειών, που δεν παράγουν κανένα έννομο αποτέλεσμα, και μια σαφή υποστήριξη των ελληνικών θέσεων, όπως έχουν εκφραστεί όλες τις προηγούμενες ημέρες και από το Υπουργείο Εξωτερικών και από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, ότι εδώ δεν υπάρχει κανένα έννομο αποτέλεσμα από αυτές τις παράνομες ενέργειες και ότι τα ελληνικά νησιά έχουν και ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα, όπως έχουν και τα χερσαία εδάφη μας. Άρα είναι μια πολύ θετική δήλωση που δείχνει μια απομόνωση παράνομων ενεργειών της Τουρκίας”.
Πρόσθεσε δε πως “δεν ανησυχούμε για τίποτα. Προετοιμαζόμαστε για τα πάντα. Αυτό είναι το βασικό στοιχείο, το οποίο διαπνέει όλη την πολιτική μας. Έχουμε πει πολλές φορές ότι μετά τα γεγονότα που είχαμε τέλος Φεβρουαρίου-αρχές Μαρτίου στον Έβρο, είμαστε προετοιμασμένοι και σε εγρήγορση για το ενδεχόμενο μιας επανάληψης τέτοιων προκλητικών ενεργειών είτε στα νησιά είτε κάπου αλλού. Παραμένουμε σε επιφυλακή όλο αυτό το χρονικό διάστημα και είμαστε έτοιμοι να κάνουμε ό,τι χρειαστεί για να προασπίσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα”.
Για τον τουρισμό
“Πρέπει να ισορροπήσουμε ανάμεσα στην απαραίτητη προτεραιότητα, που είναι η προστασία της δημόσιας υγείας, και στο σταδιακό άνοιγμα της οικονομίας και της κοινωνικής δραστηριότητας. Πάνω σε αυτή τη γέφυρα όμως που περπατάμε, είμαστε έτοιμοι να κάνουμε βήματα μπροστά και βήματα πίσω. Ευτυχώς, μέχρι τώρα, κάναμε πιο γρήγορα βήματα γιατί τα επιδημιολογικά δεδομένα ήταν θετικά. Από εδώ και πέρα, όταν θα ξεκινήσουν να έρχονται περισσότεροι τουρίστες θα αναπτύξουμε ένα πλαίσιο δειγματοληπτικών στοχευμένων ελέγχων, ώστε σε όλες τις πύλες εισόδου της χώρας να είμαστε σίγουροι ότι δεν θα ξεφύγει η κατάσταση αν υπάρξουν κρούσματα. Επίσης, έχουμε ένα εκτεταμένο σχέδιο ιχνηλάτησης, αλλά και ενίσχυσης των υγειονομικών δομών μας σε όλη τη χώρα, κυρίως στα μικρότερα νησιά μας, προκειμένου όταν εντοπίζονται κρούσματα, να μπορούν αυτά να απομονώνονται και να αποφεύγεται η διασπορά στην κοινότητα. Την επόμενη εβδομάδα και σίγουρα πριν από το Σαββατοκύριακο, θα υπάρξουν συγκεκριμένες ανακοινώσεις από το Υπουργείο Υγείας, σε συνεργασία με τη Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας, που θα εξηγούν όλα αυτά.
Αυτό που έχουμε μέσα στην καρδιά, είναι ένα συναίσθημα το οποίο, αυτό, θέλει να ταυτίσει το συγκεκριμένο σποτ για την προβολή του ελληνικού τουρισμού. Ταυτίζει, δηλαδή, το Καλοκαίρι με την Ελλάδα. Όπου και αν είσαι, όπου και αν το βλέπεις. Κανείς δεν περιμένει φέτος 33 εκατ. τουρίστες στη χώρα μας, αλλά πολλοί απ’ αυτούς που θα το δουν το σποτ αυτό μπορεί να έρθουν του χρόνου ή την επόμενη χρονιά. Αυτό που έχει σημασία είναι να ταυτίσουν μέσα τους την Ελλάδα με το καλοκαίρι”.
-
Ντομπρόβσκις: H Ελλάδα θα είναι από τις πλέον ευνοημένες χώρες της ΕΕ από το ταμείο ανάκαμψης
Την πεποίθησή τους ότι η Ελλάδα θα βγει ισχυρότερη από την κρίση του κορονοϊού, καθώς η κυβέρνηση έλαβε γρήγορα μέτρα και η οικονομία της ήταν σε καλή κατάσταση όταν ξεκίνησε η κρίση, εξέφρασαν ο πρόεδρος του Eurogroup, Μάριο Σεντένο, και ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Βάλντις Ντομπρόβσκις, σε διαδικτυακό συνέδριο του Economist με τίτλο: «Ευρωζώνη: Αναζητώντας το ‘εμβόλιο’ για τον κορωνοϊό».
Μιλώντας στο ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν, Βάλντις Ντομπρόβσκις είπε ότι για φέτος έχουν αρθεί πλήρως οι δημοσιονομικοί στόχοι, αλλά κάθε χώρα θα πρέπει να γνωρίζει ότι δεσμεύεται από τους στόχους του μεσοπρόθεσμου δημοσιονομικού της προγράμματος.
Ειδικά για την Ελλάδα, ο κ. Ντομπρόβσκις είπε, κατ’ αρχήν, ότι , θα αντιμετωπιστεί διαφορετικά από τα υπόλοιπα κράτη-μέλη, σε ό,τι αφορά τις κοινοτικές πρωτοβουλίες για την ανάκαμψη από την υγειονομική κρίση. Τόνισε, μάλιστα, ότι θα υπάρξουν διευκολύνσεις στην ικανοποίηση των παράλληλων μεταμνημονιακών δεσμεύσεων, λέγοντας χαρακτηριστικά πως «η Ελλάδα θα μπορεί να χρηματοδοτήσει μέρος των δεσμεύσεών της από το Ταμείο Ανάκαμψης».
Δεν ήταν όμως ξεκάθαρος για το ενδεχόμενο μείωσης φόρων μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, παραπέμποντας το θέμα στο μέλλον και σημειώνοντας ότι τα χρήματα που θα δοθούν από το ταμείο μέχρι και το 2028 δεν θα είναι μόνιμα: «Περιμένουμε πρώτα να δούμε τις προτάσεις των κρατών μελών για το ταμείο ανάκαμψης και μετά θα συζητήσουμε για τις επιμέρους δράσεις», είπε .
Παραδέχθηκε πάντως, ότι μαζί με την Ιταλία, την Πολωνία και την Ισπανία, η Ελλάδα, λόγω της μεγάλης εξάρτησής της από τον τουρισμό και τα ταξίδια, θα είναι από τις πλέον ευνοημένες χώρες της ΕΕ από το ταμείο ανάκαμψής των 750 δισ. ευρώ με 22,6 δισ. ευρώ επιχορηγήσεις και 9,4 δισ. ευρώ σε δάνεια.
Στο ίδιο συνέδριο, ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, αναφέρθηκε στα μέτρα που πήρε η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας, τονίζοντας ότι δημιούργησε τη βάση για ισχυρή ανάπτυξη της οικονομίας το 2021. Απαντώντας σε ερωτήσεις, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι η κυβέρνηση δεν θα χρησιμοποιήσει το «μαξιλάρι» ρευστότητας των 15,7 δισ. ευρώ που είχε σχηματισθεί με κεφάλαια του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ESM), ενώ είπε ότι το δεύτερο εξάμηνο θα επανεξετάσει η κυβέρνηση αν θα προχωρήσει σε πρόωρη αποπληρωμή ενός δεύτερου τμήματος των δανείων που έχει πάρει η Ελλάδα από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Ο διευθύνων σύμβουλος της Τράπεζας Πειραιώς, Χρήστος Μεγάλου, τόνισε ότι η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να έχει μετά τη φετινή ύφεση μία παρατεταμένη περίοδο ανάπτυξης της οικονομίας της, με πιθανή αύξηση του μακροπρόθεσμου ρυθμού ανάπτυξης. Αν, είπε, εγκριθεί η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το Ταμείο Ανάκαμψης της ΕΕ, η Ελλάδα θα μπορεί να καλύψει το επενδυτικό κενό που είχε τα προηγούμενα χρόνια.
Ο επικεφαλής του Eurogroup, Μάριο Σεντένο, σημείωσε ότι η ελληνική οικονομία σήμερα δεν είναι αυτή που ήταν πριν 10 χρόνια. Είναι μια οικονομία που είχε συνεχείς υπεραποδόσεις σε δημοσιονομικό επίπεδο και φέτος, σε ό,τι αφορά την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης, έχει καταφέρει να πάρει τον έλεγχο της οικονομίας της και να χρηματοδοτείται από τις αγορές κάτι που είναι πολύ θετικό είπε ο κ. Σεντένο για να καταλήξει «Δεν είναι η ίδια χώρα που ζήτησε βοήθεια πριν από 10 χρόνια».
Σε ό,τι αφορά τις αντιρρήσεις Ολλανδίας, Σουηδίας, Δανίας και Αυστρίας, σχετικά με το ύψος των επιχορηγήσεων αλλά και τον τρόπο διαχείρισης του, ο επικεφαλής του Eurogroup σημείωσε ότι δεν θα υπάρξει τώρα τρόικα, αλλά τα χρήματα δεν θα είναι «δωρεάν» καθώς θα συνοδεύονται από όρους. Δήλωσε πάντως αισιόδοξος ότι θα βρεθεί κοινός τόπος και θα υπάρξει συμφωνία σε ότι αφορά τα 750 δισ. του Ταμείου Ανάκαμψης, καθώς, όπως είπε, και οι τέσσερεις αυτές χώρες που φαίνονται τώρα να έχουν αντιρρήσεις, έχουν μόνο να κερδίσουν από μια συνολική Ευρωπαϊκή ανάκαμψη, αφού ο κύριος όγκος των εξαγωγών τους έχει κατεύθυνση την ΕΕ.
Ο πρόεδρος του Eurogroup σημείωσε ότι η σημερινή κρίση είναι τελείως διαφορετική για την Ελλάδα από αυτή πριν από δέκα χρόνια, καθώς η ελληνική οικονομία είχε καλύτερες επιδόσεις από αυτή της Ευρωζώνης πριν τον κορονοϊό, προσθέτοντας ότι η κρίση δεν θα την ρίξει κάτω. Ερωτηθείς αν θα υπάρχουν όροι που θα συνδέονται με τη χορήγηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, ο κ. Σεντένο είπε ότι θα υπάρχουν κανόνες για την εκταμίευσή τους, τονίζοντας ότι δεν πρόκειται να υπάρχει τρόικα. Από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σημείωσε ότι η Ελλάδα θα είναι η χώρα που θα λάβει τους περισσότερους πόρους – 32 δις. ευρώ, από τα οποία τα 22,6 δις. ευρώ θα είναι επιχορηγήσεις – από το Ταμείο Ανάκαμψης, μετά την Ιταλία, την Ισπανία και την Πολωνία, προσθέτοντας ότι θα ακολουθηθεί η ίδια διαδικασία για τη χορήγηση των πόρων αυτών στη Ελλάδα, όπως και για τις άλλες χώρες.
-
ΟΑΕΔ: 5.200 νέες θέσεις εργασίας στον ιδιωτικό τομέα με επιδότηση 60%
Από την Τρίτη, 9 Ιουνίου 2020, ενεργοποιούνται 5.200 νέες θέσεις εργασίας με αυξημένη επιδότηση έως 60% του μισθολογικού και μη μισθολογικού κόστους για πτυχιούχους ανέργους έως 39 ετών που θα προσληφθούν από επιχειρήσεις σε εννέα κλάδους έξυπνης εξειδίκευσης.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ), το «πρόγραμμα επιχορήγησης επιχειρήσεων για την απασχόληση ανέργων, ηλικίας έως 39 ετών, αποφοίτων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, σε κλάδους έξυπνης εξειδίκευσης (Research and Innovation Strategies for Smart Specialization-RIS3) και παραγωγικής δραστηριότητας» αναβαθμίστηκε πρόσφατα, ώστε να γίνει πιο ελκυστικό και αποτελεσματικό, στο πλαίσιο της συνεχούς αξιολόγησης και βελτίωσης των δράσεων του Οργανισμού:
Συγκεκριμένα:
– Διευρύνθηκαν από τέσσερις σε εννέα οι κλάδοι έξυπνης εξειδίκευσης.
Προστέθηκαν επιχειρήσεις με κύρια δραστηριότητα σε: 1) Ενέργεια, 2) Βιοεπιστήμες και Υγεία-Φάρμακα, 3) Περιβάλλον και Βιώσιμη Ανάπτυξη-Κλιματική Αλλαγή, 4) Πολιτισμός, Τουρισμός, Πολιτιστικές και Δημιουργικές Βιομηχανίες και 5) Επιστημονική Έρευνα και Ανάπτυξη, πέραν όσων δραστηριοποιούνται σε 6) Μεταποίηση-Βιομηχανία, 7) Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών, 8) Υλικά-Κατασκευές και 9) Μεταφορές και Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics).
– Αυξήθηκε το ποσό της επιχορήγησης από το 50% στο 60% του μηνιαίου μισθολογικού -και μη- κόστους και το ανώτατο όριο από τα 600 ευρώ στα 700 ευρώ το μήνα για τους κατόχους πτυχίου και από τα 700 ευρώ στα 750 ευρώ για τους κατόχους μεταπτυχιακού. Παραμένει στα 800 ευρώ το μήνα το ανώτατο όριο για τους κατόχους διδακτορικού.
– Αφαιρέθηκε η τρίμηνη δέσμευση, μετά τους 15 μήνες απασχόλησης.
Επίσης, στο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν, όσες επιχειρήσεις, ανεξάρτητα από το αντικείμενο της δραστηριότητάς τους, επιθυμούν να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας ειδικοτήτων πληροφορικής.
Στην επιχορήγηση του μισθολογικού και μη μισθολογικού κόστους συμπεριλαμβάνονται και τα αντίστοιχα δώρα Χριστουγέννων, Πάσχα και επιδόματος αδείας, στον ιδιωτικό τομέα. Η διάρκεια της επιχορήγησης του προγράμματος παραμένει στους 15 μήνες. Ωφελούμενοι είναι εγγεγραμμένοι άνεργοι στο μητρώο του ΟΑΕΔ, ηλικίας έως 39 ετών, απόφοιτοι ανωτάτων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων πανεπιστημιακού και τεχνολογικού τομέα.
Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν την ιστοσελίδα του ΟΑΕΔ www.oaed.gr.
-
Μήνυμα Δένδια για την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος
Την ανάγκη να αλλάξουμε συνήθειες σε ατομικό επίπεδο και να υπάρξει οργανωμένη παρέμβαση της διεθνούς κοινότητας για την προστασία του περιβάλλοντος, υπογραμμίζει σε μήνυμά του στο twitter για την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας.
«Η Παγκόσμια Ημέρα του Περιβάλλοντος είναι αφορμή να αναλογιστούμε τους μεγάλους κινδύνους που το απειλούν, όπως η κλιματική αλλαγή και η απώλεια της βιοποικιλότητας», σημειώνει ο κ. Δένδιας.
«Είναι ώρα να αλλάξουμε συνήθειες σε ατομικό επίπεδο και να υπάρξει οργανωμένη παρέμβαση της διεθνούς κοινότητας για την προστασία του περιβάλλοντος. “Είναι η ώρα της φύσης”, όπως αναφέρει ο ΓΓ του ΟΗΕ, Αντόνιο Γκουτέρες, στο μήνυμά του, αλλά και της λήψης αποφάσεων», προσθέτει.
-
Τι συζήτησε ο πρωθυπουργός με τον πρόεδρο της Google για την Ευρώπη
Η δυνατότητα εμβάθυνσης της συνεργασίας των δύο πλευρών βρέθηκε στο επίκεντρο τηλεδιάσκεψης που είχε το απόγευμα της Πέμπτης ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, με τον πρόεδρο της Google για δραστηριότητες στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική, Matt Brittin.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην καλλιέργεια ψηφιακών δεξιοτήτων στην ελληνική αγορά εργασίας και στην ανάδειξη των πολιτιστικών θησαυρών της χώρας μας μέσω της τεχνολογίας.
Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι η ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την Ελλάδα και την κυβέρνηση, επισημαίνοντας ότι η παροχή πιστοποίησης από μία εταιρεία του διαμετρήματος της Google προσδίδει πρόσθετη αξία και αναγνώριση.
Ο κ. Brittin απάντησε ότι η Google ασχολείται εκτενώς με την ψηφιακή κατάρτιση, προσθέτοντας ότι κατά τη διάρκεια της καραντίνας εκπαίδευσε 5.000 ανθρώπους από τον τουριστικό κλάδο της χώρας σε ψηφιακές δεξιότητες. Τονίστηκε, παράλληλα, από τις δύο πλευρές η σημασία ανάπτυξης τόσο εργασιακών δεξιοτήτων, όσο και επιχειρηματικών προσόντων.
Στο μέτωπο του πολιτισμού, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε ότι, πέραν της δημιουργίας ενός ψηφιακού αποθετηρίου, η Ελλάδα αναζητά τρόπους προκειμένου να διευρύνει τις δυνατότητες του πώς μπορεί κάποιος να επισκεφθεί ή να απολαύσει τα μοναδικά έργα και μνημεία που προσφέρει η χώρα μας.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης παρουσιάστηκαν επίσης οι υπόλοιποι στρατηγικοί άξονες του κυβερνητικού σχεδιασμού όσον αφορά την ανάπτυξη κι αξιοποίηση των ψηφιακών εφαρμογών, με κύριο μέλημα τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και την απλοποίηση των συναλλαγών τους με το Δημόσιο.
Με την ευκαιρία της τηλεδιάσκεψης, ο πρόεδρος της Google για την Ευρώπη συνεχάρη τον πρωθυπουργό για τη διαχείριση της υγειονομικής κρίσης στην Ελλάδα, εκφράζοντας τον θαυμασμό του για τις αποτελεσματικές ενέργειες της κυβέρνησης.
Στην τηλεδιάσκεψη έλαβαν μέρος ο υπουργός Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης, ο προϊστάμενος του Οικονομικού Γραφείου της Γενικής Γραμματείας Πρωθυπουργού, Αλέξης Πατέλης, κι o επικεφαλής Δημιουργικού Σχεδιασμού, Steve Vranakis. Από την πλευρά της Google συμμετείχαν η Πέγκυ Αντωνάκου, γενική διευθύντρια Νοτιοανατολικής Ευρώπης, η Giorgia Abeltino, διευθύντρια Κυβερνητικών Σχέσεων Νότιας Ευρώπης και η Στέλλα Τσομώκου, σύμβουλος Κυβερνητικών Σχέσεων Google Ελλάδας.
-
Ευρύ κύκλωμα διαφθοράς με συμμετοχή αστυνομικών «δείχνει» έρευνα της ΕΥΠ
Αιφνιδιαστική κλήση για ανωμοτί καταθέσεις στην 18η Πταισματοδίκη της Αθήνας έλαβαν 30 άτομα για υπόθεση ενδεχόμενης διαφθοράς που σχετίζεται με τη δραστηριότητα του επιχειρηματία Δημήτρη Μάλαμα που δολοφονήθηκε τον Οκτώβριο του 2019 στο Χαϊδάρι.
Η εν λόγω εξέλιξη φέρεται να προκάλεσε μάλιστα έντονη αναστάτωση στους κόλπους της ΕΛΑΣ, καθώς μεταξύ των κληθέντων για κατάθεση περιλαμβάνονται 16 πρώην και νυν αξιωματικοί της αστυνομίας, ενώ παράλληλα στη λίστα υπάρχουν δικηγόροι και επιχειρηματίες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η έρευνα βασίστηκε σε πολύμηνες παρακολουθήσεις τηλεφωνικών συνδιαλέξεων-την περίοδο 2016-2018- από την Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών. Στη συνέχεια το συγκεκριμένο ηχητικό υλικό σε περισσότερα από 100 CD φέρεται να στάλθηκε στην Εισαγγελία Διαφθοράς, ενώ υπήρξε απομαγνητοφώνηση κι ανάλυσή του από διάφορες υπηρεσίες της ΕΛΑΣ.
Σημειώνεται ότι μετά τη δολοφονία του επιχειρηματία στο Χαϊδάρι, διατάχθηκε έρευνα για τουλάχιστον τρεις με τέσσερις αστυνομικούς που τον συνόδευαν παρατύπως και υπό ποιες συνθήκες υπήρχε αυτή η συνεργασία. Σύμφωνα με πληροφορίες στο εν λόγω ηχητικό υλικό της ΕΥΠ υπάρχουν αναφορές και σε συναλλαγές πρώην βουλευτή για αμφιλεγόμενη επένδυση σε εμπορικό χώρο που στεγάζεται στο Κοινοβούλιο.
Υπενθυμίζεται ότι ο Δημήτρης Μάλαμας είχε δεχθεί 18 σφαίρες από καλάσνικοφ, ενώ βρισκόταν σταματημένος με το αυτοκίνητό του στο φανάρι, στη λεωφόρο Αθηνών, λίγα μέτρα από τα γραφεία της εταιρείας διανομής καφέ της οποίας ήταν ιδιοκτήτης.
Μαζί του στο σημείο τη στιγμή του φόνου βρίσκονταν δύο εν ενεργεία αστυνομικοί, από την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Αθηνών και τη Διεύθυνση Αλλοδαπών, για τους οποίους υπάρχουν σαφείς υπόνοιες ότι εργάζονταν παράνομα ως προσωπικοί φρουροί του επιχειρηματία.
Ο Δημήτρης Μάλαμας δεν είχε ιστορικό εμπλοκής σε υποθέσεις εκβιασμών. Είχε όμως κατηγορηθεί το 2007 για συμμετοχή σε κύκλωμα μαστροπείας και μερικά χρόνια αργότερα είχε εμπλακεί σε υπόθεση με παράνομες χαρτοπαικτικές λέσχες. Το διάστημα μετά το 2015 είχε απασχολήσει έρευνα της Εθνικής Υπηρεσίας Πληροφοριών (ΕΥΠ) για διαφθορά στην αστυνομία.
Πηγή: tvxs.gr
-
Η πανδημία βύθισε τις ελληνικές εξαγωγές τον Απρίλιο
Ακόμα πιο εμφανής έγινε τον Απρίλιο η επίπτωση της Covid-19 στις ελληνικές εξαγωγές, η οποία είχε αρχίσει να γίνεται αισθητή ήδη από τον Μάρτιο, όπως προκύπτει από την επεξεργασία που πραγματοποίησε στα προσωρινά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής το Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών (ΙΕΕΣ) του Συνδέσμου Εξαγωγέων (ΣΕΒΕ).
Αναλυτικότερα, κατά τον μήνα Απρίλιο, η πτώση των εξαγωγών ήταν κάθετη καθώς αυτές υποχώρησαν στα 2,068 δισ. ευρώ, μειωμένες κατά 30,6%, ωστόσο αισθητά μειωμένες, κατά 30,5%, ήταν και οι εισαγωγές, με αποτέλεσμα το εμπορικό έλλειμμα να συρρικνωθεί κατά 30,3%, συγκριτικά με πέρυσι. Εξαιρουμένων των πετρελαιοειδών, οι εμπορευματικές συναλλαγές της Ελλάδας παρουσίασαν επίσης μείωση, με τις εξαγωγές να μειώνονται κατά 204,4 εκατ. (-10,5%) και τις εισαγωγές κατά 771,5 εκατ. (-22,8%).
«Αν εξετάσουμε τις εμπορευματικές συναλλαγές σε επίπεδο τετραμήνου, καταγράφηκε μείωση των ελληνικών εξαγωγών κατά 946,2 εκατ. ευρώ, δηλαδή 8,6% και των εισαγωγών κατά 1,83 δισ. ευρώ, δηλαδή 10,1%, με αποτέλεσμα να διαμορφωθούν οι μεν εξαγωγές στα 10,04 δισ. ευρώ, οι δε εξαγωγές σε 16,4 δισ. Το εμπορικό ισοζύγιο παρουσίασε έλλειμμα 6,3 δισ., μειωμένο ωστόσο σε σχέση με το διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου του 2019 κατά 12,3%», υπογραμμίζεται σε ανακοίνωση του ΣΕΒΕ.
Τα πετρελαιοειδή σημείωσαν σημαντική μείωση, κατά 30,7% σε σχέση με το πρώτο περσινό τετράμηνο. Αντίθετα, οι εξαγωγές τροφίμων συνέχισαν την ανοδική τους πορεία και τον Απρίλιο, με αποτέλεσμα στο πρώτο τετράμηνο να διαμορφωθούν σε 1,7 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 13%. Αντίστοιχη είναι και η εικόνα στον κλάδο των χημικών, με την αύξηση της εξαγωγικής τους επίδοσης να ανέρχεται στο 18,7%. Αντίθετα, τα μηχανήματα- οχήματα μειώθηκαν κατά 7,3%, τα διάφορα βιομηχανικά προϊόντα κατά 13,5% και οι πρώτες ύλες κατά 23,7%. Άνοδο σημείωσαν, τέλος, οι εξαγωγές λιπών και ελαίων (+49,2%) και ποτών και καπνών (+8,7%).
-
Ηλεκτρονικό έγκλημα: Νέα μορφή διαδικτυακής απάτης μέσω υποκλοπής e-mail
Μια νέα μορφή απάτης με ηλεκτρονικά μέσα, διαπίστωσε η Αρχή Καταπολέμησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες. Η νέα απάτη συνίσταται στην παραπλάνηση χρηστών ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, από τους οποίους οι δράστες προσπαθούν να αποσπάσουν χρήματα υποδυόμενοι πιστωτές αυτών των χρηστών.
Η ανεξάρτητη Αρχή, εφαρμόζοντας μία νέα πολιτική πρόληψης του εγκλήματος διά της ενημερώσεως του κοινού, εξέδωσε ανακοίνωση για το θέμα στην οποία αναφέρει τα εξής:
«Κατά τη διάρκεια του έργου της Αρχής διαπιστώνεται νέα μορφή απάτης με ηλεκτρονικά μέσα με τα οποία οι δράστες υποκλέπτουν περιεχόμενο μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και εν συνεχεία επικοινωνούν με τα θύματα εμφανιζόμενοι ως εκπρόσωποι φυσικών και νομικών προσώπων, με τα οποία το θύμα έχει συναλλαγές. Στη συνέχεια ζητούν από αυτούς (σ.σ.: τα θύματα) να κατατεθούν οφειλόμενα σε άλλους λογαριασμούς από τους συνήθως χρησιμοποιούμενους, με αποτέλεσμα να αποστέλλουν τα θύματα μεγάλα ποσά σε λογαριασμούς των δραστών, αντί σε εκείνον που πραγματικά οφείλουν τα χρήματα. Σημειώνεται η επικοινωνία μπορεί να γίνεται και με διακρατικούς διαύλους επικοινωνίας. Εφιστούμε την προσοχή του κοινού σε αυτή τη νέα μορφή ηλεκτρονικής απάτης».
-
Κ. Χατζηδάκης: Μπόνους για ηλεκτροκίνητα αυτοκινήτα, σκούτερ και ποδήλατα, διευκόλυνση στη χρήση τους
Μπόνους για την αγορά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, σκούτερ και ποδηλάτων, διευκόλυνση της χρήσης τους και κίνητρα για επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης ειδικά για τις λιγνιτικές περιοχές περιλαμβάνει το «πακέτο» των κινήτρων, που ανακοίνωσαν σήμερα οι συναρμόδιοι υπουργοί Περιβάλλοντος – Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.
Συνολικά το κόστος αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου μειώνεται κατά μέσο όρο κατά 25%, όφελος στο οποίο προστίθεται το σημαντικά μειωμένο κόστος χρήσης (για καύσιμα και συντήρηση) σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα.
Αναλυτικά, τα μέτρα για την ηλεκτροκίνηση έχουν ως εξής:
-Για τα ΙΧ, έκπτωση ίση με το 15% της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 5.500 ευρώ συν 500 ευρώ για την (προαιρετική) εγκατάσταση φορτιστή. Επιπλέον, εξαίρεση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τα τεκμήρια. Το μπόνους εφαρμόζεται μόνο για ηλεκτρικά (όχι για υβριδικά ΙΧ).
-Για τα σκούτερ, 20% της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 800 ευρώ.
-Για τα ποδήλατα, 40% της αξίας με όριο επίσης τα 800 ευρώ, ποσό που μπορεί να καλύψει μέχρι και το 50% της τελικής αξίας.
-Αν η αγορά νέου συνδυάζεται με την απόσυρση του παλιού ΙΧ ή μοτοσυκλέτας, θα καταβάλλεται επιπλέον μπόνους απόσυρσης, ύψους 1.000 και 400 ευρώ αντίστοιχα.
-Για την αγορά και μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων από εταιρείες προβλέπεται αυξημένη έκπτωση της δαπάνης από τα έσοδα. Στην περίπτωση των εταιρικών οχημάτων επιδοτείται και η απόκτηση υβριδικών (όχι μόνο ηλεκτρικών) οχημάτων. Το επιπλέον ποσοστό έκπτωσης είναι αντίστοιχα 50% για ηλεκτρικά και 30% για υβριδικά επί της πραγματικής δαπάνης (π.χ. αν το μηνιαίο μίσθωμα είναι 300 ευρώ, θα εκπίπτουν 450 ή 390 ευρώ αντίστοιχα) και η παραχώρηση στον εργαζόμενο δεν θα φορολογείται ως παροχή σε είδος.
Οι επιδοτήσεις που θα δοθούν ως το τέλος του 2021, με τα τωρινά δεδομένα θα φθάσουν συνολικά στα 100 εκατ. ευρώ και θα εκταμιευθούν με το μοντέλο του προγράμματος «Εξοικονόμηση κατ’ Οίκον», δηλαδή με υποβολή αίτησης μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας, μέχρις εξαντλήσεως του προϋπολογισμού. Ο κ. Χατζηδάκης τόνισε πάντως ότι μεγάλο μέρος του Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάκαμψης που σχεδιάζεται, θα αφορά τις πράσινες μετακινήσεις, που σημαίνει ότι τα κίνητρα θα διατηρηθούν ή / και θα διευρυνθούν τα επόμενα χρόνια.
Η γενική γραμματέας του ΥΠΕΝ Αλεξάνδρα Σδούκου σημείωσε πως με τους υφιστάμενους πόρους θα επιδοτηθεί η αγορά 1.700 ΙΧ, 3.000 δικύκλων, 1.000 ταξί, 6.000 εταιρικών οχημάτων (με όριο 3 οχήματα ανά νομικό πρόσωπο και 6 στα νησιά) και η εγκατάσταση 1.000 οικιακών σημείων φόρτισης. Τόνισε ακόμη ότι για την ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης θα ισχύσει το μοντέλο αγοράς.
Τα κίνητρα αγοράς προστίθενται στο όφελος από το μειωμένο κόστος χρήσης του ηλεκτρικού οχήματος. Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία το κόστος καυσίμου για 10.000 χιλιόμετρα που είναι κατά μέσο όρο 1.200 ευρώ για βενζινοκίνητα, πέφτει στα 420 ευρώ για τα ηλεκτρικά (ή 220 ευρώ αν η φόρτιση γίνεται με νυχτερινό τιμολόγιο). Αντίστοιχα με 50 ευρώ ο κάτοχος συμβατικού αυτοκινήτου μπορεί να διανύσει 420 χιλιόμετρα, ενώ για το ηλεκτρικό η απόσταση ανεβαίνει στα 1.190 χλμ. (2.270 χλμ. με νυχτερινό τιμολόγιο ρεύματος). Επιπλέον το ηλεκτρικό όχημα απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας, θα σταθμεύει δωρεάν στους δημόσιους χώρους και έχει χαμηλότερο κόστος σέρβις (ενδεικτικά, 100 ευρώ έναντι 350 ευρώ για τα συμβατικά).
Με το ίδιο νομοσχέδιο, το οποίο αναμένεται να ψηφιστεί τον Ιούλιο, δημιουργείται το πλαίσιο για την ανάπτυξη δικτύου φορτιστών, με έμφαση σε δημόσια προσβάσιμους χώρους και ρυθμίζονται τα θέματα τεχνικής υποστήριξης, συντήρησης και επισκευής των ηλεκτρικών οχημάτων. Ως το Μάρτιο του 2021 οι Δήμοι θα πρέπει να χωροθετήσουν τα σημεία στα οποία μπορούν να εγκατασταθούν φορτιστές, την ίδια χρονιά θα καλυφθεί πλήρως το εθνικό δίκτυο, ενώ οι εισαγωγείς αυτοκινήτων δεσμεύονται να λειτουργήσουν άμεσα 1.200 σημεία στα οποία θα εγκατασταθούν φορτιστές. Φορτιστές θα εγκαθίστανται υποχρεωτικά στα καινούργια κτίρια, ενώ για τα παλιά δεν θα απαιτείται η σύμφωνη γνώμη της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας (όπως ισχύει για το φυσικό αέριο).
Σε ό,τι αφορά τα κίνητρα για επενδύσεις σε μονάδες παραγωγής φορτιστών, μπαταριών (ή ενδεχομένως και οχημάτων) προβλέπονται μειωμένος φορολογικός συντελεστής κατά 5 μονάδες για 5 χρήσεις, χαμηλότερες εργοδοτικές εισφορές για νέες θέσεις εργασίας και θέσπιση συντελεστών υπεραπόσβεσης ώστε η επένδυση να ανακτάται σε ορίζοντα τριετίας. Τα κίνητρα θα ισχύουν για επενδύσεις αποκλειστικά σε λιγνιτικές περιοχές (Δυτική Μακεδονία και Μεγαλόπολη) που πλήττονται από την απανθρακοποίηση της οικονομίας.
Ο κ.Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι δεν έχει συζητηθεί θέμα περιορισμών στην κυκλοφορία των οχημάτων παλιάς τεχνολογίας στα αστικά κέντρα (όπως γίνεται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες), ούτε θα αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας γι αυτά. Θα ληφθούν όμως μέτρα για τον περιορισμό της εισαγωγής μεταχειρισμένων ΙΧ (απαγόρευση εισαγωγής των οχημάτων τεχνολογίας euro 1, 2 και 3 και επιβολή περιβαλλοντικού τέλους στην τεχνολογία 4 ύψους 4.000 ευρώ.
Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεράσιμος Θωμάς τόνισε ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί σημαντική συνεισφορά στην υλοποίηση του Εθνικού Σχεδίου για την ενέργεια και το κλίμα, ενώ θα ακολουθήσουν πρωτοβουλίες για την εξοικονόμηση ενέργειας.
-
Προκλητικός ο Μπέος – Συνοδεία αστυνομίας πήγε στους Σταγιάτες
Το πρωί της Παρασκευής και μάλιστα την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος ο Αχιλλέας Μπέος διάλεξε να βρεθεί υπό την συνοδεία αστυνομικών δυνάμεων στο χωριό των Σταγιατών προκαλώντας, όπως αναμενόταν την έντονη αντίδραση των κατοίκων.
Ο δήμαρχος Βόλου καταφέρθηκε για μια ακόμη φορά με χυδαίο τρόπο κατά των κατοίκων του χωριού Σταγιάτες στο Πήλιο, που μέσω δημοψηφίσματος αποφάσισαν να διαχειρίζονται μόνοι τους την υδροδότηση του χωριού τους και να μην επιτρέψουν την ιδιωτικοποίηση του νερού της πηγής τους.
Οι κάτοικοι, όπως αναμενόταν, αντέδρασαν με την προκλητική παρουσία του Μπέου με πολλούς από αυτούς να του λένε ότι είναι ανεπιθύμητος και εκείνον να τους χαρακτηρίζει ως κοπρίτες.
Μάλιστα, όπως φαίνεται και στα live video που τράβηξε η τοπική ομάδα «Απόδραση» ο δήμαρχος ειρωνεύεται συνεχώς τους κατοίκους χρησιμοποιώντας χαρακτηρισμούς.
https://www.youtube.com/watch?v=A2AR-OJ_IUk&feature=youtu.be
-
Θ. Παφίλης: Ο μύθος ότι το ΝΑΤΟ και η ΕΕ μας προστατεύουν, έχει καταρρεύσει
«Υποκρισία και ανοιχτή κοροϊδία απέναντι στον ελληνικό λαό και όλους τους λαούς», χαρακτήρισε ο Θανάσης Παφίλης, μέλος της ΚΕ και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, μιλώντας στην ΕΡΤ1 σήμερα, τη δήλωση του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, καθώς «την ίδια στιγμή που οι ΗΠΑ λένε ότι το τουρκολιβυκό σύμφωνο είναι παράνομο, στηρίζουν την κυβέρνηση Σάρατζ που το υπέγραψε».
Ο Θ. Παφίλης τόνισε ότι «ο μύθος που καλλιεργούν όλα τα άλλα κόμματα ότι το ΝΑΤΟ και η ΕΕ μας προστατεύουν, έχει καταρρεύσει. Η Τουρκία κλιμακώνει την επιθετικότητά της με σχέδιο γενικότερο για την αναβάθμιση της θέσης της αστικής της τάξης, προχωράει σε πράξεις και οι ΗΠΑ ενδιαφέρονται να κρατήσουν στο “δυτικό στρατόπεδο” και στο ΝΑΤΟ την Τουρκία γιατί είναι σημαντική δύναμη και δεν μπορούν να υλοποιηθούν τα σχέδιά τους αν η Τουρκία είναι εκτός».
«Όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις με διαγωνισμό ποιος είναι πιο φιλοαμερικάνος και ποιος φιλοευρωπαίος συμμετέχουν σε αυτά τα σχέδια και εισπράττουμε ως χώρα τον μεγάλο ανταγωνισμό -από τη μια μεριά ΗΠΑ, ΕΕ, ΝΑΤΟ και από την άλλη Ρωσία και για τα Βαλκάνια η Κίνα- για το ποιος θα κυριαρχήσει στην περιοχή» πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι «σε αυτό το πλαίσιο παίζει και η Τουρκία η οποία αν δεν είχε τη στήριξη, πέρα από φραστικές δηλώσεις που είναι κοροϊδία, χωρών της ΕΕ και της ίδιας της ΕΕ και των ΗΠΑ, δεν θα μπορούσε να τα κάνει όλα αυτά».
Ο Θ. Παφίλης κάλεσε τον λαό να είναι σε επιφυλακή, καθώς η κατάσταση είναι επικίνδυνη και υπογράμμισε ότι «η λύση για το λαό βρίσκεται στην απεμπλοκή από αυτά τα σχέδια, καμία συμμετοχή της Ελλάδας στα ιμπεριαλιστικά σχέδια στην περιοχή, καμία αλλαγή συνόρων και πλέον τίθεται αντικειμενικά το ζήτημα ΝΑΤΟ, ΕΕ κατά των λαών και επομένως η λύση είναι έξω από αυτούς και όχι μέσα σε αυτούς».
Ακόμα, τόνισε ότι «αν όντως υπήρχε στήριξη της Ελλάδας και καταδίκη της Τουρκίας από την ΕΕ, θα υπήρχαν και κάποια μέτρα. Για παράδειγμα, για το μεγάλο πρόβλημα των προσφύγων, γιατί δεν αποφασίζει η ΕΕ να κάνει διαλογή μέσα στην Τουρκία και να σταλούν οι πρόσφυγες σε χώρες της ΕΕ; Γιατί ισχύει ακόμα το Δουβλίνο που εγκλωβίζει δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους στη χώρα μας; Γιατί δεν καταργείται η Συμφωνία ΕΕ-Τουρκίας;».
«Ακριβώς γιατί η ΕΕ και όλες οι κυβερνήσεις εκπροσωπούν συγκεκριμένα οικονομικά συμφέροντα, υπογράμμισε, τονίζοντας ότι οι λαοί δεν έχουν να χωρίσουν τίποτα, αυτοί που ανταγωνίζονται σήμερα είναι αυτοί που έχουν τον πλούτο» υπογράμμισε ο Θ. Παφίλης.