Μήνας: Ιούνιος 2020

Κατατέθηκε για δημόσια διαβούλευση το νομοσχέδιο για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης. Η δημόσια διαβούλευση που θα διαρκέσει ως την 1η Ιουλίου.

Οι ρυθμίσεις προβλέπουν επιδοτήσεις («οικολογικό μπόνους») και αυξημένες φοροαπαλλαγές για την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δικύκλων και ποδηλάτων, την εγκατάσταση σημείων φόρτισης, τις επενδύσεις σε εργοστάσια παραγωγής μπαταριών ή άλλων εξαρτημάτων στις λιγνιτικές περιοχές αλλά και την διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στα οχήματα του Δημοσίου.

Οι βασικές ρυθμίσεις, όπως παρουσιάστηκαν από τους αρμόδιους υπουργούς προβλέπουν τα εξής:

– Αυξημένη έκπτωση δαπάνης για την αγορά και την μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού ή και plug-in υβριδικού οχήματος με την προσαύξηση να ανέρχεται στο 50% και 35% αντίστοιχα (75% ή 35% για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε νησιωτικές περιοχές), αυξημένους συντελεστές απόσβεσης παγίων, κάλυψη του κόστους φόρτισης και της παροχής οχήματος σε εργαζόμενους χωρίς αυτά να τους επιβαρύνουν ως φορολογητέο εισόδημα, αλλά και εξαίρεση της αγοράς οχήματος μηδενικών ρύπων από την ετήσια αντικειμενική δαπάνη και δαπάνη απόκτησης περιουσιακών στοιχείων από φυσικά πρόσωπα. Για την αγορά και εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης η προσαύξηση στην έκπτωση δαπάνης διαμορφώνεται στο 50% (70% στα νησιά).

– Για τους ιδιώτες τα κίνητρα θα καθοριστούν με υπουργική απόφαση, με την οποία καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις για τη λήψη των οικονομικών κινήτρων, οι δικαιούχοι, η διάρκεια και οι διαδικασίες αίτησης, ένταξης, υλοποίησης και ολοκλήρωσης των δράσεων. Όπως επισημαίνει το ΥΠΕΝ αμέσως μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου θα προκηρυχθεί η δράση ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ μέσω της οποίας θα ενισχυθούν με το οικολογικό bonus φυσικά πρόσωπα, ιδιοκτήτες Ε.Δ.Χ. οχημάτων ΤΑΞΙ και νομικά πρόσωπα ανεξαρτήτου μεγέθους και νομικής μορφής για την αγορά ή και μίσθωση ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων καθώς και ηλεκτρικών δικύκλων και ποδηλάτων. Όπως είχε ανακοινωθεί κατά την παρουσίαση του νομοσχεδίου, το «μπόνους» είναι:

Για τα ΙΧ, έκπτωση ίση με το 15% της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 5.500 ευρώ συν 500 ευρώ για την (προαιρετική) εγκατάσταση φορτιστή. Επιπλέον, εξαίρεση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τα τεκμήρια. Το μπόνους εφαρμόζεται μόνο για ηλεκτρικά (όχι για υβριδικά ΙΧ).

Για τα σκούτερ, 20% της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 800 ευρώ.

Για τα ποδήλατα, 40% της αξίας με όριο επίσης τα 800 ευρώ, ποσό που μπορεί να καλύψει μέχρι και το 50% της τελικής αξίας.

Αν η αγορά νέου συνδυάζεται με την απόσυρση του παλιού ΙΧ ή μοτοσυκλέτας, θα καταβάλλεται επιπλέον μπόνους απόσυρσης, ύψους 1000 και 400 ευρώ αντίστοιχα.

– Υποχρεωτική ποσόστωση στις δημόσιες προμήθειες καθαρών οχημάτων. Προβλέπεται το 25% των νέων οχημάτων από τον Αύγουστο του 2021 να είναι ηλεκτρικά.

– Κίνητρα για την εγκατάσταση παραγωγικών επενδύσεων σε τεχνολογίες και τομείς της ηλεκτροκίνησης (μπαταρίες, φορτιστές, εξαρτήματα οχημάτων) στις λιγνιτικές περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης: μείωση του φορολογικού συντελεστή κατά 5% και για πέντε κερδοφόρες χρήσεις, αύξηση των συντελεστών απόσβεσης παγίων, έκπτωση δαπάνης εργοδοτικών εισφορών κατά την φάση κατασκευής με προσαύξηση της δαπάνης κατά 50%, προσαύξηση της κεφαλαιουχικής δαπάνης για τα πάγια στοιχεία ενεργητικού της μονάδας κατά 15%.

– Από 1.1.2021 και για δύο χρόνια όπου υπάρχουν θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης και θέσεις στάθμευσης για τους κατοίκους, τα ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. θα σταθμεύουν δωρεάν.

– Η μέθοδος τιμολόγησης, οι τιμές και οι όροι για την παροχή υπηρεσιών επαναφόρτισης ή/και ηλεκτροκίνησης διαμορφώνονται ελεύθερα. Στην τελική χρέωση θα συνυπολογίζονται όλες οι παράμετροι (καταναλωθείσα ενέργεια ή χρονική διάρκεια συνεδρίας, ισχύς/τύπος φόρτισης), καθώς και τυχόν άλλες χρεώσεις. Ο χρήστης πρέπει να ενημερώνεται αναλυτικά για τον τρόπο υπολογισμού της τελικής χρέωσης.

– Σε όλα τα νέα κτίρια (αίτηση για έκδοση οικοδομικής άδειας μετά την 1.3.2021) θα υπάρχει πρόβλεψη για την εγκατάσταση καλωδίωσης, ώστε στις υποχρεωτικές θέσεις στάθμευσης να μπορούν να εγκατασταθούν σημεία επαναφόρτισης.

– Επιβάλλεται περιβαλλοντικό τέλος 4.000 ευρώ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα παλαιού τύπου (τεχνολογίας Euro 4), ενώ απαγορεύεται η εισαγωγή των ακόμα παλαιότερων ρυπογόνων οχημάτων (τεχνολογίας Euro 1,2 και 3).

Τα 43, από τα 55 που ανακοίνωσε σήμερα ο ΕΟΔΥ, εντοπίζονται στην περιφερειακή ενότητα Ξάνθης.

Τα 38 από αυτά βρίσκονται στο δήμο Μύκης, 36 στον Εχίνο, 5 στο δήμο Ξάνθης. Έξι κρούσματα καταγράφηκαν στη Ροδόπη ενώ τρία εντοπίστηκαν στην Πέλλα και δύο στην Αθήνα. Την ίδια ώρα, ακόμη ένα κρούσμα προέρχεται από πτήση.

Σάλος έχει προκληθεί στους κύκλους της ελληνορθόδοξης κοινότητας, καθώς δημοσίευμα αποκαλύπτει ότι ο Αρχιεπίσκοπος Αυστραλίας Μακάριος, διαμένει σε υπερπολυτελή οικία.

Η νέα κατοικία του επικεφαλής της Ελληνικής Ορθόδοξης Εκκλησίας της Αυστραλίας, με θερμαινόμενη εσωτερική πισίνα, διαθέτει εκπληκτική θέα στη γέφυρα του λιμανιού του Σίδνεϊ και την Οπερα. Οπως αναφέρει το news.com.au, η αγορά παρέμενε μυστήριο για μήνες, παρά τους ψιθύρους, με τους πωλητές αρχικά να αρνούνται να αποκαλύψουν την τιμή πώλησης. Το κόστος της κατοικίας, 6,5 εκατ. δολάρια, προκάλεσε ίλιγγο και αντιδράσεις στην ελληνική Ορθόδοξη κοινότητα, όπως και η ανάμειξη του ονόματος του πρώην Αρχιεπισκόπου.

Οι ισχυρισμοί ότι ο πρώην Αρχιεπίσκοπος ενέκρινε την αγορά ακινήτου διαψεύστηκαν από τον ανιψιό του Αρχιεπισκόπου Στυλιανού, δικηγόρο Νικόλαο Καλλιουρά, στην ελληνική εφημερίδα Νέος Κόσμος. «Είναι αυτονόητο ότι ο Αρχιεπίσκοπος Στυλιανός, κρίνοντας από την προσωπική του πορεία στην ζωή, δεν θα χρησιμοποιούσε ποτέ ένα διαμέρισμα παρόμοιο με αυτό που αγόρασε το Consolidated Trust της Ιεράς Αρχιεπισκοπής της Αυστραλίας εννέα μήνες μετά το θάνατό του, ως προσωπική του κατοικία, την πολυτέλεια της οποίας δεν μπορούσε καν να φανταστεί», είπε και πρόσθεσε: «Η απόφαση για την αγορά του αμφισβητούμενου πολυτελούς διαμερίσματος λέγεται ότι ελήφθη τον Μάρτιο του 2019, συγκεκριμένα σε μια εποχή που ο Αρχιεπίσκοπος Στυλιανός μετρά τις τελευταίες μέρες της ζωής του. Ωστόσο, αφορούσε ένα άλλο, φθηνότερο, μικρότερο και μη πολυτελές διαμέρισμα».

Επιβεβαιώθηκε αγορά του ακινήτου για τον Αρχιεπίσκοπο Αυστραλίας

Σύμφωνα με τα κτηματολογικά αρχεία, όπως αναφέρει το δημοσίευμα, το διαμέρισμα αγοράστηκε έναντι 6,5 εκατ. δολαρίων από το Trust της Ελληνικής Ορθόδοξης Αρχιεπισκοπής της Αυστραλίας λίγο πριν τα Χριστούγεννα, με μόνο το τέλος χαρτοσήμου να ανέρχεται στα 400.000 δολάρια. Την αγορά του διαμερίσματος επιβεβαίωσε το ίδιο το Trust. Mε δήλωση του o επικεφαλής στην αυστραλιανή ιστοσελίδα τόνισε ότι το διαμέρισμα, όπως και άλλα ακίνητα σε διάφορες πόλεις της Αυστραλίας, αποτελεί ιδιοκτησία της Αρχιεπισκοπής και όχι του Ελληνα ιεράρχη.

Ο Επίτιμος Γραμματέας και Εμπιστος της Ελληνορθόδοξης Αρχιεπισκοπής της Αυστραλίας, Νικόλας Γ. Παπάς, δήλωσε στο news.com.au ότι το διαμέρισμα αγοράστηκε από το Trust ως επίσημη κατοικία του Ελληνα Ορθόδοξου Αρχιεπισκόπου της Αυστραλίας. Ο πρόεδρος του South Sydney Rabbitohs δήλωσε ότι το Trust δεν είχε λάβει επίσημα παράπονα σχετικά με την απόκτησή του. «Το Trust, όχι ο Αρχιεπίσκοπος, διατηρεί την ιδιοκτησία του ακινήτου, όπως συμβαίνει με άλλα περιουσιακά στοιχεία της Εκκλησίας. Ο Αρχιεπίσκοπος δεν κατέχει ακίνητα ή άλλα περιουσιακά στοιχεία », είπε χωρίς να σχολιάζει περαιτέρω.
Πηγή: iefimerida.gr 

Νέο γύρο προκλήσεων σε βάρος της Ελλάδας και των Ενόπλων Δυνάμεων ξεκίνησε η Τουρκία, έπειτα από μια πολύ σύντομη περίοδο «ανακωχής», από την πλευρά των «γειτόνων».

Όπως έγινε γνωστό από το ΓΕΕΘΑ, την Τετάρτη 17 Ιουνίου  ζεύγη τουρκικών F-16 πέταξαν 3 φορές πάνω από τις Οινούσες, 4 πάνω από την Παναγιά και 1 βορειοανατολικα της Χίου.

Συγκεκριμένα:

– Στις 15:02 ζεύγος τουρκικών F-16 που εισήλθε στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδιο πτήσης πέταξε πάνω από την Παναγιά και τις Οινούσες στα 24.000 πόδια,

– Στις 15:07 έτερο ζεύγος τουρκικών F-16 που εισήλθε στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδιο πτήσης πέταξε πάνω από τις Οινούσες στα 17.000 πόδια,

– Στις 15:10 και 15:11 πέταξε πάνω από την Παναγιά στα 4.000 και 6.000 πόδια αντίστοιχα,

– Στις 15:12 πέταξε πάνω από το βορειοανατολικό τμήμα της Χίου στα 6.000 πόδια ενώ

– Στις 16:03 έτερο ζεύγος τουρκικών F-16 που εισήλθε στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδιο πτήσης ξαναπέταξε πάνω από τις Οινούσες και την Παναγιά στα 29.000 πόδια.

Τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίσθηκαν και αναχαιτίσθηκαν από αντίστοιχα ελληνικά μαχητικά, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες κατά πάγια τακτική.

Από αύριο Πέμπτη 18 Ιουνίου έως και την Πέμπτη, 2 Ιουλίου 2020, θα υποβάλλονται οι ηλεκτρονικές αιτήσεις εγγραφής, ανανέωσης εγγραφής και μετεγγραφής στα Γενικά και τα Επαγγελματικά Λύκεια.

Όπως ενημέρωσε σχετικά το υπουργείο Παιδείας, από αύριο και ώρα 09:00 έως τις 2 Ιουλίου 2020 και ώρα 23:59, θα μπορούν όσοι και όσες επιθυμούν να εγγραφούν, να ανανεώσουν την εγγραφή τους ή να μετεγγραφούν σε οποιαδήποτε τάξη δημόσιων ημερήσιων και εσπερινών ΓΕΛ -ΕΠΑΛ για το σχολικό έτος 2020-2021, να υποβάλουν την ηλεκτρονική αίτηση.

Οι αιτήσεις θα γίνονται μέσω της εφαρμογής «e-εγγραφές» στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://e-eggrafes.minedu.gov.gr.

«Μετρό και αρχαιότητες στη Βενιζέλου: Προκλήσεις και λύσεις» είναι το θέμα της πρώτης «ζωντανής» (με την δια ζώσης συμμετοχή εισηγητών και κοινού) επιστημονικής ημερίδας που διοργανώνει το ΑΠΘ στις 2 Ιουλίου -ημερομηνία κατά την οποία δια νόμου απελευθερώνονται όλες οι συνεδριακές εκδηλώσεις.

Η διεπιστημονική ημερίδα αποτελεί -μετά από αναβολή λόγω της υγειονομικής κρίσης της COVID-19 – υλοποίηση ψηφίσματος με το οποίο η Σύγκλητος του ιδρύματος (από τις 23 Δεκεμβρίου 2019) απηύθυνε έκκληση για μια προσεκτική και τεκμηριωμένη τοποθέτηση των αρμόδιων θεσμών ως προς το ζήτημα των αρχαιοτήτων στη Βενιζέλου, ενώ διατύπωνε την ανάγκη να πάρουν θέση εμπειρογνώμονες και μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας.

Στο πνεύμα  του ψηφίσματος, οι Κοσμήτορες οκτώ Σχολών του ΑΠΘ – Θεολογικής, Καλών Τεχνών, Νομικής, Οικονομικών και Πολιτικών Επιστημών, Παιδαγωγικής, Πολυτεχνικής, Επιστημών Υγείας και Φιλοσοφικής – ανέλαβαν την πρωτοβουλία να διοργανώσουν την ανοικτή επιστημονική ημερίδα «δεδομένης της μεγάλης σημασίας που έχει για τη Θεσσαλονίκη η ανάδειξη των αρχαιοτήτων, ταυτόχρονα με την όσο το δυνατόν πιο γρήγορη ολοκλήρωση του Μετρό».

Τα επιμέρους θέματα που θα εξετασθούν στη διάρκεια των τεσσάρων συνεδριών της ημερίδας (θα πραγματοποιηθεί από τις 10 το πρωί ως τις 18.00 στο κτίριο του «Νόησις») είναι:

– Η σημασία της in situ ανάδειξης των αρχαιοτήτων της Βενιζέλου ως μέρος του πολιτισμικού «κεφαλαίου» της Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο της προοπτικής της βιώσιμης ανάπτυξής της.

– Συγκοινωνιακή διάσταση των εναλλακτικών λύσεων, σε συνάρτηση με τα χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις του έργου του Μετρό.

– Οι Κατασκευαστικές και τεχνικοοικονομικές πτυχές των εναλλακτικών λύσεων και

– Tο οικονομικό / αναπτυξιακό και θεσμικό πλαίσιο της in situ ανάδειξης.

Οι στόχοι της πρωτοβουλίας που ανέλαβαν οι κοσμήτορες οχτώ σχολών του ΑΠΘ που απαρτίζουν και τη συντονιστική επιτροπή της ημερίδας (Θεόδωρος Γιάγκου – Θεολογική, Ιάκωβος Ποταμιάνος – Καλών Τεχνών, Ελισάβετ Συμεωνίδου-Καστανίδου – Νομική, Γρηγόρης Ζαρωτιάδης – Οικονομικών και Πολιτικών Επιστημών, Ιωάννα Μπίμπου – Παιδαγωγική, Κωνσταντίνος Κατσιφαράκης – Πολυτεχνική, Θεόδωρος Δαρδαβέσης – Επιστημών Υγείας και Δημήτρης Μαυροσκούφης – Φιλοσοφική), παρουσιάστηκαν σήμερα σε διαδικτυακή συνέντευξη τύπου των διοργανωτών,  κατά την οποία τονίστηκε πως «σκοπός της πρωτοβουλίας δεν είναι ν’ αλλάξει η απόφαση της κυβέρνησης, αλλά να ακουστούν με μεγαλύτερη ευκρίνεια απόψεις που έχουν ήδη κατατεθεί και από ξένους επιστήμονες  σχετικά με την εφικτότητα και άλλων λύσεων και η επιστημονική κοινότητα της πόλης να συμβάλει ώστε η τελική απόφαση της πολιτείας να είναι πιο ώριμη».

Ο κοσμήτορας της Σχολής Οικονομικών και Πολιτικών Επιστημών κ Ζαρωτιάδης ανέφερε ότι πρόσκληση για συμμετοχή απευθύνθηκε και στις κατασκευάστριες εταιρίες, την «Αττικό Μετρό» και την Ελλάκτωρ ΑΕ, καθώς, όπως είπε, η ανάδειξη των κατασκευαστικών πτυχών είναι σημαντική, αλλά δυστυχώς υπήρξε αρνητική απάντηση από τη διοίκηση της Αττικό Μετρό.

«Η ημερίδα στόχο έχει  να αναδείξει λύσεις που είναι εφαρμόσιμες, χωρίς να σημαίνουν καθυστέρηση του έργου, καθώς το να γίνει μετρό γρήγορα είναι αίτημα όλων των μελών της πανεπιστημιακής κοινότητας» τόνισε επίσης η κοσμήτορας της Νομικής σχολής κ. Καστανίδου – Συμεωνίδου.

«Δεν πρόκειται για μία παρέμβαση με χαρακτήρα πολεμικό, αλλά μία παρέμβαση που έχει ως στόχο τη διαφώτιση του προβλήματος, το οποίο έχει ταλαιπωρήσει για πολλά χρόνια τη Θεσσαλονίκη, το οποίο δυστυχώς παραμένει σκοτεινό σε πολλές πλευρές του», ανέφερε σε παρέμβασή του ο ομότιμος καθηγητής Βυζαντινής Αρχαιολογίας, Άρης Μέντζος και πρόσθεσε πως το ΑΠΘ είναι ο μοναδικός φορέας της που μπορεί να επιτελέσει αυτόν τον ρόλο.

Στα 55 έφτασαν τα νέα κρούσματα κορονοϊού μέσα σε ένα μόνο 24ωρο, όπως ανακοίνωσε την Τετάρτη (17/6) το απόγευμα ο ΕΟΔΥ.

Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων είναι 3203, εκ των οποίων το 55.2% άνδρες αφορά άνδρες.

698 (21.8%) θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 1796 (56.1%) είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα.

11 συμπολίτες μας νοσηλεύονται διασωληνωμένοι. Η διάμεση ηλικία τους είναι 69 ετών. 4 (36.4%) είναι γυναίκες και οι υπόλοιποι άνδρες. To 72.7% έχει υποκείμενο νόσημα ή είναι ηλικιωμένοι 70 ετών και άνω. 117 ασθενείς έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ.

Τέλος, έχουμε 2 ακόμα καταγεγραμμένους θανάτους και 187 θανάτους συνολικά στη χώρα. 57 (30.5%) γυναίκες και οι υπόλοιποι άνδρες. Η διάμεση ηλικία των θανόντων συμπολιτών μας ήταν τα 76 έτη και το 95.7% είχε κάποιο υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.