16 Μαρ 2026

Μήνας: Ιανουάριος 2019

  • Ειδικό λογισμικό στην υπηρεσία της ΑΑΔΕ για τη φοροδιαφυγή σε μισθώσεις τύπου Airbnb

    Ειδικό λογισμικό στην υπηρεσία της ΑΑΔΕ για τη φοροδιαφυγή σε μισθώσεις τύπου Airbnb

    Σύνθετους ελέγχους για την πάταξη της φοροδιαφυγής στις βραχυχρόνιες μισθώσεις τύπου Airbnb έχει προγραμματίσει για το 2019 η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ). Η φορολογική διοίκηση θα αποκτήσει ειδικό λογισμικό το οποίο χρησιμοποιούν οι πορτογαλικές φορολογικές Αρχές και το οποίο βοηθά στον εντοπισμό των ιδιοκτητών που ενοικιάζουν ακίνητα για μισθώσεις.

    Το λογισμικό αυτό έχει τη δυνατότητα να «κουμπώνει» πάνω στις ιντερνετικές πλατφόρµες και να εντοπίζει την πραγματική διεύθυνση του ενοικιαζόμενου ακινήτου.

    Έχει τη δυνατότητα να διασταυρώνει το εάν ο ιδιοκτήτης προσφέρει και πρόσθετες υπηρεσίες που φορολογούνται µε αυξημένο συντελεστή ΦΠΑ (αλλαγή κλινοσκεπασμάτων, καθαριότητα, παροχή πρωινού, κ.α..).

    Αλλά οι έλεγχοι δεν θα σταματούν εκεί. Οι εφοριακοί για να εντοπίσουν όσους κρύβουν από την Εφορία τα ακίνητα που εκμισθώνουν θα προσποιούνται και τους πελάτες, ήτοι θα κάνουν επιτόπιους ελέγχους.

    Για το 2019 το νέο επιχειρησιακό σχέδιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων περιλαμβάνει περισσότερους από 100.000 ελέγχους σε φορολογουμένους.

    Στόχος της ΑΑΔΕ είναι να ελεγχθούν περίπου 1.000 ακίνητα τα οποία χρησιμοποιούνται για βραχυχρόνιες μισθώσεις τύπου Airbnb, τουλάχιστον 3.000 υποθέσεις μεταβίβασης ακινήτων, ενώ θα πραγματοποιηθούν πάνω από 8.000 έλεγχοι στη διακίνηση αγαθών.

  • Υπ. Εργασίας: Τι ισχύει όταν ένας εργαζόμενος δεν πάει στη δουλειά του λόγω κακοκαιρίας

    Υπ. Εργασίας: Τι ισχύει όταν ένας εργαζόμενος δεν πάει στη δουλειά του λόγω κακοκαιρίας

    «Οι εργοδότες θα πρέπει να λαμβάνουν τα κατάλληλα κατά περίπτωση τεχνικά και οργανωτικά μέτρα, ανάλογα με τις υπάρχουσες ανάγκες και δυνατότητες, για τη μείωση της έκθεσης των εργαζομένων σε κίνδυνο, λόγω των ακραίων καιρικών φαινομένων και να τους παρέχουν τις κατάλληλες οδηγίες». Αυτό αναφέρει, μεταξύ άλλων, το Υπουργείο Εργασίας σε σχέση με τους κανόνες υγείας και ασφάλειας που προβλέπονται από την εργατική νομοθεσία, με αφορμή τα έκτακτα καιρικά φαινόμενα που επικρατούν σε περιοχές της χώρας.

    Ειδικότερα, το Υπουργείο Εργασίας επισημαίνει τα εξής:

    «Οι χώροι εργασίας σε όλη τη διάρκεια του ωραρίου εργασίας πρέπει να έχουν θερμοκρασία ανάλογη με τη φύση της εργασίας και τη σωματική προσπάθεια που απαιτείται για την εκτέλεσή της, λαμβανομένων υπόψη και των κλιματολογικών συνθηκών των εποχών του έτους.

    Εφόσον οι εργαζόμενοι απασχολούνται σε εξωτερικές θέσεις εργασίας, αυτές πρέπει να διευθετούνται κατά τέτοιο τρόπο, ώστε οι εργαζόμενοι να προστατεύονται από τις ατμοσφαιρικές επιδράσεις (δυσμενείς καιρικές συνθήκες) και να μην κινδυνεύουν να γλιστρήσουν ή να πέσουν.

    Να χορηγείται στους εργαζόμενους, στις περιπτώσεις που αυτό απαιτείται, εξοπλισμός ατομικής προστασίας για προστασία από το ψύχος.

    Στην περίπτωση εγκύων και γαλουχουσών εργαζομένων, για κάθε δραστηριότητα που ενδέχεται να εγκλείει συγκεκριμένο κίνδυνο έκθεσής τους σε ακραίες συνθήκες καταπόνησης, λόγω ψύχους, πρέπει να αξιολογείται ο κίνδυνος για την ασφάλεια ή την υγεία τους, καθώς και κάθε επίπτωση στην εγκυμοσύνη ή γαλουχία και να καθορίζονται τα ληπτέα μέτρα.

    Απαγορεύεται η απασχόληση ανήλικων εργαζομένων σε εργασίες κατά τις οποίες ο νέος εκτίθεται σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες κατά την εκτέλεση υπαίθριων εργασιών.

    Επίσης, επιβάλλεται η λήψη των απαραίτητων μέτρων πρόληψης και προστασίας στην περίπτωση απασχόλησης εργαζομένων που ανήκουν στις ομάδες υψηλού κινδύνου, όπως π.χ. καρδιοπαθείς.

    Ειδικότερα, για τα τεχνικά και οικοδομικά έργα, επισημαίνονται τα παρακάτω:

    Αντιστηρίξεις, εκσκαφές κλπ πρέπει να επανελέγχονται από το επιβλέποντα μηχανικό, πριν από την επανάληψη εργασιών διακοπεισών, λόγω θεομηνίας ή παγετού και να αναγράφονται οι σχετικές παρατηρήσεις στο Ημερολόγιο Μέτρων Ασφάλειας.

    Όσον αφορά τα ανυψωτικά μηχανήματα, απαγορεύεται η εγκατάσταση ή χρήση τους σε καιρικές συνθήκες που είναι δυνατόν να θέσουν σε κίνδυνο την ευστάθειά τους.

    Όλες οι βοηθητικές κατασκευές (ικριώματα, κλπ) πρέπει να επιθεωρούνται από το αρμόδιο πρόσωπο ως προς την αντοχή, τη σταθερότητα και τα μέτρα ασφάλειας, σε περίπτωση θεομηνίας και πριν από την επανάληψη των εργασιών.

    Σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών, διακόπτονται οι εργασίες οι οποίες παρεμποδίζονται άμεσα από αυτές. Οι εργασίες αυτές επαναλαμβάνονται, μετά την αποκατάσταση των ασφαλών συνθηκών εργασίας.

    Για ζητήματα που αφορούν την τήρηση της εργατικής νομοθεσίας, σημειώνεται ότι οι εργαζόμενοι μπορούν να απευθύνονται στα κατά τόπους τμήματα του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας (Σ.ΕΠ.Ε)».

    Τι προβλέπεται για τις αποδοχές των εργαζομένων

    Σύμφωνα με το υπουργείο, εάν, εξαιτίας των έντονων καιρικών φαινομένων, που συνιστούν λόγο ανωτέρας βίας, ο εργαζόμενος δεν μεταβεί στην εργασία του, παρά τη λειτουργία της επιχείρησης, ο εργαζόμενος διατηρεί την αξίωση καταβολής μισθού.

    Εάν η επιχείρηση δεν λειτουργήσει λόγω των έντονων καιρικών συνθηκών και οι εργαζόμενοί της δεν προσέλθουν στην εργασία τους για τον ίδιο λόγο, εφαρμόζεται ο κανόνας της κοινής απαλλαγής των μερών ως προς τις αμοιβαίες υποχρεώσεις τους.

  • Τελική ευθεία για τις νέες ταυτότητες – Εντός του 2019 ο διαγωνισμός, πώς θα είναι (εικόνα)

    Τελική ευθεία για τις νέες ταυτότητες – Εντός του 2019 ο διαγωνισμός, πώς θα είναι (εικόνα)

    Τελική ευθεία για τις νέες αστυνομικές ταυτότητες, με το διαγωνισμό να προσδιορίζεται για το 2019. Προβλέπεται η χρήση ψηφιακού δακτυλικού αποτυπώματος, παράλληλα με το τσιπάκι και βιομετρικά στοιχεία. Η ταυτότητα, θα έχει μέγεθος πιστωτικής κάρτας και θα είναι στα ευρωπαϊκά πρότυπα.

    Επίσημες ενημερώσεις θα υπάρξουν από την ΕΕ και αμέσως μετά θα ξεκινήσει ο διαγωνισμός ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι η εταιρεία που θα κατασκευάσει τις ταυτότητες θα αναλάβει και συνολικά 11 δημόσια έγγραφα που απαιτούν υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας. Για τις νέες ταυτότητες στην Ελλάδα έχει δημοσιευτεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Μάλιστα έχουν ήδη γίνει προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

    Δελτία ταυτότητας παλαιού τύπου, τα οποία έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 127/1969, αντικαθίστανται υποχρεωτικά, εντός διαστήματος πέντε (5) ετών από την έκδοση της διαπιστωτικής πράξης του άρθρου 13, ως εξής :

    α. Δελτία με πρώτο γράμμα επωνύμου κατόχου από Α έως και Ε, αντικαθίστανται εντός δώδεκα (12) μηνών, από την έκδοση της διαπιστωτικής πράξης του άρθρου 13.

    β. Δελτία με πρώτο γράμμα επωνύμου κατόχου από Ζ έως και Κ, αντικαθίστανται εντός δώδεκα (12) μηνών, από το πέρας της προθεσμίας της προηγούμενης περίπτωσης.

    γ. Δελτία με πρώτο γράμμα επωνύμου κατόχου από Λ έως και Ο, αντικαθίστανται εντός δώδεκα (12) μηνών από το πέρας της προθεσμίας της περίπτωσης (β).

    δ. Δελτία με πρώτο γράμμα επωνύμου κατόχου από Π έως και Σ, αντικαθίστανται εντός δώδεκα (12) μηνών από το πέρας της προθεσμίας της περίπτωσης (γ).

    ε. Δελτία με πρώτο γράμμα επωνύμου κατόχου από Τ έως και Ω, αντικαθίστανται εντός δώδεκα (12) μηνών από το πέρας της προθεσμίας της περίπτωσης (δ).

    Μέχρι την αντικατάστασή τους, τα ως άνω δελτία θεωρούνται ισχυρά. Σε κάθε περίπτωση η ισχύς τους παύει μετά το πέρας διαστήματος πέντε (5) ετών, από την έκδοση της διαπιστωτικής πράξης του άρθρου 13.

    Διάρκεια ισχύος δελτίων ταυτότητας

    Σύμφωνα με την απόφαση, η διάρκεια ισχύος των δελτίων ταυτότητας, από την ημερομηνία έκδοσής τους, ορίζεται σε δεκαπέντε (15) έτη, για τα άτομα που έχουν συμπληρώσει το δωδέκατο (12) έτος της ηλικίας τους.

    Ο κάτοχος δελτίου ταυτότητας υποχρεούται να ζητήσει την αντικατάστασή του, από την αρμόδια αρχή έκδοσης, εντός εξαμήνου πριν την παρέλευση της αναγραφόμενης στο δελτίο ημερομηνίας λήξης αυτού.

    Δελτίο ταυτότητας, η διάρκεια ισχύος του οποίου έχει παρέλθει, καθίσταται αυτοδικαίως άκυρο.

    Παράβολο

    1. Για την έκδοση δελτίου ταυτότητας, καταβάλλεται ηλεκτρονικό παράβολο υπέρ του Δημοσίου, ύψους 10,00 €, το οποίο αντιστοιχεί στο αντίτιμο του σώματος του δελτίου, τα έξοδα εκτύπωσης – προσωποποίησής του, καθώς και τη δαπάνη ασφαλούς μεταφοράς των δικαιολογητικών και του δελτίου προς και από τη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας.

    2. Για τα μέλη πολύτεκνων οικογενειών, το παράβολο της προηγούμενης παραγράφου ορίζεται στο ήμισυ.

    Απαιτούμενα δικαιολογητικά

    Για την έκδοση του δελτίου ταυτότητας υποβάλλονται αυτοπροσώπως από τον ενδιαφερόμενο στην αρμόδια αστυνομική αρχή, τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

    α. Μία (1) φωτογραφία, η οποία θα εκδίδεται με μέριμνα του ενδιαφερομένου, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του εγγράφου 9303 του ICAO.

    β. Αίτηση – Υπεύθυνη Δήλωση, όπως καθορίζεται στο Παράρτημα Β΄ του άρθρου 14 της παρούσας, για την αυτεπάγγελτη αναζήτηση, μέσω του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Εθνικού Δημοτολογίου (Ο.Π.Σ.Ε.Δ.), των απαραίτητων για την έκδοση του δελτίου στοιχείων δημοτολογίου. Στις περιπτώσεις που δεν είναι εφικτή η διασύνδεση στις διαδικτυακές υπηρεσίες πρόσβασης του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Εθνικού Δημοτολογίου (Ο.Π.Σ.Ε.Δ.), τα απαραίτητα για την έκδοση του δελτίου δημοτολογικά στοιχεία, προκύπτουν από πιστοποιητικό του Δήμου, στο δημοτολόγιο του οποίου είναι εγγεγραμμένος ο ενδιαφερόμενος, το οποίο αναζητείται αυτεπαγγέλτως από την αρμόδια Υπηρεσία έκδοσης (ΔΙΑΔΠ/Α/18532/06 ΦΕΚ 1309/Β’ Απόφαση Υπουργού Ε.Σ.Δ.Δ.Α.).

    γ. Αίτηση έκδοσης – αντικατάστασης, όπως καθορίζεται στο Παράρτημα Γ΄ του άρθρου 14 της παρούσας, η οποία συμπληρώνεται από την αρμόδια υπηρεσία έκδοσης, με βάση τα στοιχεία ταυτότητας του ενδιαφερομένου, όπως αυτά προκύπτουν από το Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Εθνικού Δημοτολογίου (Ο.Π.Σ.Ε.Δ.) του Υπουργείου Εσωτερικών ή από το πιστοποιητικό της περίπτωσης (β), εκτυπώνεται και υπογράφεται από τον αιτούντα.

    δ. Το παλαιό δελτίο ταυτότητας, πλην των περιπτώσεων απώλειας και κλοπής.

    ε. Ηλεκτρονικό παράβολο (e-παράβολο) για την πιστοποίηση πληρωμής του παραβόλου έκδοσης – αντικατά- στασης του δελτίου, καθώς και ταχυδρομικής αποστολής των δικαιολογητικών και του δελτίου, προς και από την Υπηρεσία εκτύπωσης – προσωποποίησης.

    στ. Ταξιδιωτικό ή άλλο έγγραφο ημεδαπής ή αλλοδαπής Αρχής, από το οποίο να προκύπτει προηγούμενη εγγραφή των στοιχείων του αιτούντος (επώνυμο, όνομα και όνομα πατρός), με λατινικούς χαρακτήρες, εφόσον επιθυμεί αναγραφή των ανωτέρω στοιχείων διαφορετική του προτύπου ΕΛΟΤ 743, υποβάλλοντας παράλληλα και σχετική προς τούτο υπεύθυνη δήλωση. Αντίγραφο του εν λόγω εγγράφου, μαζί με την υπεύθυνη δήλωση, θα τηρείται από την αρχή έκδοσης, μαζί με τα λοιπά δικαιολογητικά.

    ζ. Βεβαίωση νοσηλευτικού ιδρύματος ή υγειονομικού εργαστηρίου, στην οποία αναγράφεται η ομάδα αίματος και το RHESUS, εφόσον ο ενδιαφερόμενος επιθυμεί την αναγραφή των στοιχείων αυτών.

    η. Υπεύθυνη Δήλωση του ν. 1599/1986, στην οποία αναφέρονται οι συνθήκες απώλειας, για τις περιπτώσεις έκδοσης – αντικατάστασης του δελτίου λόγω απώλειας. Σε περίπτωση έκδοσης – αντικατάστασης του δελτίου ταυτότητας λόγω κλοπής, υποβάλλεται πρόσφατη βεβαίωση Ελληνικής Αρχής (Αστυνομικής ή Προξενικής) στην οποία δηλώθηκε η κλοπή.

    θ. Απόφαση καθορισμού επιμέλειας ή ορισμού επιτρόπου ή δικαστικού συμπαραστάτη, όταν πρόκειται για έκδοση δελτίου σε πρόσωπο, η επιμέλεια του οποίου ασκείται σύμφωνα με δικαστική απόφαση ή το οποίο τελεί σε επιτροπεία ή δικαστική συμπαράσταση

  • Οι κυριότερες διαστημικές αποστολές το 2019 – Πάμε… πάλι σελήνη

    Οι κυριότερες διαστημικές αποστολές το 2019 – Πάμε… πάλι σελήνη

    Το 2018 πραγματοποιήθηκαν από οκτώ χώρες συνολικά 112 επιτυχείς διαστημικές εκτοξεύσεις παγκοσμίως, οι περισσότερες που έγιναν μέσα σε μια χρονιά από το 1990. Η Κίνα και η αμερικανική εταιρεία Space X έκαναν περισσότερες από τις μισές από αυτές τις εκτοξεύσεις (39 και 21 αντίστοιχα). Μεταξύ άλλων, το αμερικανικό InSight προσεδαφίστηκε στον Άρη, η ευρω-ιαπωνική αποστολή BepiColombo εκτοξεύθηκε με προορισμό τον Ερμή, το αμερικανικό Parker Solar Probe «ακούμπησε» τον Ήλιο, ενώ δύο σκάφη, το ιαπωνικό Hayabusa2 και το αμερικανικό OSIRIS-REx, τέθηκαν σε τροχιά γύρω από τους αστεροειδείς Ριούγκου και Μπενού αντίστοιχα.

    Το 2019 ξεκίνησε δυναμικά με δύο επιτεύγματα που έγραψαν διαστημική ιστορία. Την Πρωτοχρονιά το σκάφος New Horizons της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA) πέρασε πολύ κοντά, φωτογράφησε και μελέτησε με τα όργανά του το πιο μακρινό σώμα μέχρι σήμερα, την Έσχατη Θούλη, στην παγωμένη Ζώνη Κάιπερ πέρα από τον Ποσειδώνα. Δύο μέρες μετά, η Κίνα έγινε η πρώτη χώρα που «πάτησε» στη σκοτεινή πλευρά της Σελήνης με το σκάφος της Chang’e-4 και το συνοδευτικό μικρό ρόβερ YuTu.

    Το υπόλοιπο 2019 αναμένεται να είναι επίσης πλούσιο σε διαστημικές αποστολές και αστρονομικές ανακαλύψεις. Ακολουθεί μια πρόγευση αυτών που θα συμβούν φέτος, μεταξύ άλλων διάφορα πήγαινε-έλα στο φεγγάρι, καθώς επίσης περισσότερες εκτοξεύσεις πυραύλων και δορυφόρων, ίσως και αστροναυτών, από ιδιωτικές εταιρείες.

     Όλοι ξαναθυμήθηκαν τη Σελήνη

    Είναι σίγουρο ότι η Σελήνη, που κάπως είχε ξεχαστεί τις τελευταίες δεκαετίες, επανέρχεται για τα καλά στο προσκήνιο, σε μια κατάλληλη μάλιστα συγκυρία, καθώς φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από την πρώτη προσσελήνωση ανθρώπου στο φεγγάρι, του Νιλ Άρμστρονγκ στις 21 Ιουλίου 1969 (η NASA ετοιμάζει τους δέοντες εορτασμούς για την επέτειο).

    Στις 13 Φεβρουαρίου η ισραηλινή εταιρεία SpaceIL σχεδιάζει να εκτοξεύσει για το φεγγάρι -με πύραυλο Falcon 9 της Space X- το σκάφος Beresheet (φέρει το όνομα της πρώτης εβραϊκής λέξης στο βιβλίο της Γένεσης), που θα μεταφέρει την ομώνυμη άκατο προσσελήνωσης. Αν πετύχει, το Ισραήλ θα γίνει η τέταρτη χώρα που θα προσσεληνωθεί μετά τις ΗΠΑ, την ΕΣΣΔ-Ρωσία και την Κίνα.

    Ίσως όμως το Ισραήλ το προλάβει η Ινδία, η οποία προγραμματίζει να εκτοξεύσει για τη Σελήνη, πιθανώς στις 30 Ιανουαρίου, την αποστολή Chandrayaan-2, που θα περιλαμβάνει ένα σεληνιακό δορυφόρο, μια στατική άκατο προσσελήνωσης και ένα ρόβερ. Η ινδική αποστολή επρόκειτο να πραγματοποιηθεί το 2018, αλλά καθυστέρησε.

    Η Κίνα σχεδιάζει έως το τέλος του έτους άλλη μια αποστολή στο φεγγάρι με το σκάφος Chang’e-5, με το οποίο για πρώτη φορά οι Κινέζοι θα συλλέξουν δείγμα του σεληνιακού εδάφους και θα το φέρουν στη Γη για ανάλυση. Η μυστικοπαθής χώρα, που αποφεύγει να δίνει λεπτομέρειες για τις διαστημικές αποστολές της, εωσότου στεφθούν με επιτυχία, μπορεί μέσα στο έτος να εκτοξεύσει δύο επιστημονικούς δορυφόρους, έναν (Tianyi-4) για ανίχνευση ακτίνων-γάμα και έναν (TianQin) για ανίχνευση βαρυτικών κυμάτων.

    Σχέδια για αποστολές στη Σελήνη έχουν επίσης η γερμανική εταιρεία ALINA (σε συνεργασία με τη Space X) που θέλει να προσσεληνώσει δύο ρόβερ Audi, καθώς επίσης η αμερικανική Moon Express που θέλει να στείλει δύο ακάτους στο φεγγάρι (με τον πύραυλο Electron της νεοζηλανδικής Rocket Lad).

    Οι ιδιώτες κάνουν πια τη δουλειά

    Το 2019 θα είναι το έτος που οι ΗΠΑ θα μπορέσουν μετά από πολλά χρόνια (από το 2011 που απέσυραν το στόλο των διαστημικών λεωφορείων τους) να στείλουν αστροναύτες τους στο διάστημα με αφετηρία το αμερικανικό έδαφος, χωρίς να χρειάζεται πια να εξαρτιούνται από τα ρωσικά Σογιούζ για τα ταξίδια των Αμερικανών αστροναυτών στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).

    Δύο αμερικανικές εταιρείες, η Space X και η Boeing, έχουν ήδη ετοιμάσει νέες διαστημικές κάψουλες, που και οι δύο αναμένεται να εκτοξευθούν μέσα στο 2019. Η πρώτη μη επανδρωμένη δοκιμαστική πτήση του σκάφους Crew Dragon της Space Χ προγραμματίζεται για τις 17 Ιανουαρίου και, αν πετύχει, μια δεύτερη, αυτή τη φορά με πλήρωμα, μπορεί να ακολουθήσει τον Ιούνιο.

    Το σκάφος Starliner της Boeing σχεδιάζεται να κάνει την παρθενική -επίσης μη επανδρωμένη-πτήση του τον Μάρτιο και την επόμενη -με αστροναύτες πλέον- μέσα στον Αύγουστο. Όμως θα περάσει κάποιος καιρός ακόμη, εωσότου η NASA πειστεί ότι όντως είναι ασφαλές να στέλνει τους ανθρώπους της στον ISS με τα δύο ιδιωτικά σκάφη.

    Το 2018 οι ιδιωτικές εταιρείες είχαν να επιδείξουν απανωτές επιτυχίες. Ο πιο ισχυρός σήμερα πύραυλος στον κόσμο, ο Falcon Heavy, της Space X δοκιμάστηκε με επιτυχία. Η ίδια εταιρεία απέδειξε ότι μπορεί πλέον να χρησιμοποιεί αξιόπιστα τον επαναχρησιμοποιούμενο μικρότερο πύραυλό της, τον Falcon 9, ο οποίος μετά την εκτόξευση επιστρέφει άθικτος στην εξέδρα εκτόξευσης, κάτι που δίνει τέλος στην εποχή των πυραύλων μιας χρήσης και μειώνει σημαντικά το κόστος. Επίσης η Rocket Lab έκανε τρεις εκτοξεύσεις με τον μικρό πύραυλό της, ενώ το υβριδικό σκάφος SpaceShip Two της Virgin Galactic ήταν το πρώτο που διέσχισε το όριο της ατμόσφαιρας και επέστρεψε.

    Φέτος νέες εταιρείες έχουν σχέδια εκτόξευσης μικρών πυραύλων, μεταξύ άλλων η Virgin Orbit του Ρίτσαρντ Μπράνσον, η οποία θα εκτοξεύει τους πυραύλους όχι από τη Γη, αλλά από ένα αεροσκάφος Boeing 747 εν πτήσει. Η Vector ετοιμάζεται επίσης για το πρώτο τεστ της από το διαστημοδρόμιο της Αλάσκας, ενώ η Blue Origin του Τζεφ Μπέζος (Amazon) θα συνεχίσει τις δοκιμές του πυραύλου της New Shepard. Ακόμη, ο Falcon Heavy θα θέσει τους πρώτους δορυφόρους του σε τροχιά εντός του 2019.

     Και πολλά άλλα ενδιαφέροντα πράγματα

    Μέσα στο 2019 αναμένονται επιστημονικές ανακαλύψεις από τέσσερις αποστολές που ξεκίνησαν το 2018: του Solar Parker Probe της NASA που μελετά τον Ήλιο από κοντινότερη απόσταση από κάθε άλλη διαστημοσυσκευή, του «σεισμολόγου» InSight της NASA που μελετά το υπέδαφος και την τεκτονική δραστηριότητα του ‘Αρη, του αμερικανικού διαστημικού τηλεσκοπίου TESS που ψάχνει τον γαλαξία μας για εξωπλανήτες και της ευρω-ιαπωνικής αποστολής BepiColombo με προορισμό τον Ερμή.

    Μέσα στο έτος θα ξεκαθαριστεί επίσης η τύχη του ρόβερ Opportunity της NASA, το οποίο έχει σιγήσει στον ‘Αρη εδώ και πολλούς μήνες μετά από ισχυρή αμμοθύελλα και μάλλον θα κηρυχτεί επισήμως νεκρό. Ακόμη, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) πιθανώς θα εκτοξεύσει το φθινόπωρο -με πύραυλο Σογιούζ- το διαστημικό τηλεσκόπιο CHEOPS σε αναζήτηση εξωπλανητών. Η Ρωσία σχεδιάζει να εκτοξεύσει τον Μάρτιο, σε συνεργασία με τη Γερμανία, το αστρονομικό παρατηρητήριο ακτίνων-Χ Spektr RG.

    Επίσης ο Ίλον Μασκ έχει υποσχεθεί ότι μέσα στο 2019 θα γίνουν οι πρώτες σύντομες δοκιμαστικές πτήσεις του νέου «αστρόπλοιου» Starship που προορίζεται να μεταφέρει ανθρώπους στη Σελήνη, στον ‘Αρη και ακόμη παραπέρα. Το ιαπωνικό Hayabusa2 θα συλλέξει φέτος δείγμα από τον αστεροειδή Ριούγκου, ενώ το σκάφος Juno της NASA θα κάνει ακόμη επτά κοντινές διελεύσεις από τον Δία.

    Ακόμη, στις 2 Ιουλίου, θα γίνει μια ακόμη ολική έκλειψη Ηλίου, αλλά δεν θα είναι ορατή από την Ελλάδα.

  • Die Welt: Η “Εναλλακτική για τη Γερμανία” θέλει “Dexit”

    Die Welt: Η “Εναλλακτική για τη Γερμανία” θέλει “Dexit”

    Η εφημερίδα Die Welt εστιάζει στο πρόγραμμα του ακροδεξιού κόμματος “Εναλλακτική για τη Γερμανία” (AfD) ενόψει ευρωεκλογών, το οποίο αναμένεται να ψηφιστεί την επόμενη εβδομάδα στην πόλη Ρίζα της Σαξονίας, στη διάρκεια τακτικού συνεδρίου. Μεταξύ άλλων το πρόγραμμα προβλέπει την αποχώρηση της Γερμανίας από την ΕΕ (το αποκαλούμενο Dexit) ή τη διάλυση της Ένωσης και την ίδρυση μίας νέας ευρωπαϊκής οικονομικής κοινότητας συμφερόντων εντός πενταετίας.

    Μιλώντας πάντως στη Welt, ο επικεφαλής του ευρω-ψηφοδελτίου της AfD, Γιέργκ Μόιτεν, υποστηρίζει ότι “ως πραγματιστές μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι μέσα σε πέντε χρόνια δεν θα καταφέρουμε να υλοποιήσουμε όλες μας τις επιδιώξεις σε θέματα ευρωπαϊκής πολιτικής”.

    Σε κάθε περίπτωση ο Μόιτεν φαίνεται να συμφωνεί με την επιθυμία της κομματικής βάσης να καταργηθεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, γιατί, όπως ισχυρίζεται, “το Ευρωκοινοβούλιο δεν σημαίνει περισσότερη δημοκρατία. Είναι ένας θεσμός που επί δεκαετίες προωθεί τον συγκεντρωτισμό στη λήψη αποφάσεων και ακριβώς αυτός ο συγκεντρωτισμός αποτρέπει τη δημοκρατία”.

    Τέλος, απαντώντας σε ερώτημα για πιθανές συμμαχίες του κόμματός του μετά τις ευρω-εκλογές, ο Μόιτεν δηλώνει μεταξύ άλλων τα εξής: “Πάρτε για παράδειγμα την ιταλική Λέγκα. Μας συνδέει μαζί της η μεταναστευτική πολιτική, αλλά σίγουρα έχουμε διαφορετικές αντιλήψεις όσον αφορά τη δημοσιονομική πειθαρχία και το δημόσιο χρέος. Πρέπει λοιπόν να εξετάσουμε τα εκάστοτε θέματα στον μελλοντικό σχηματισμό μίας κοινοβουλευτικής ομάδας. Είναι σαφές πάντως ότι δεν συνεργαζόμαστε ούτε με αριστερά κόμματα, ούτε με ακροδεξιούς. Γι αυτό αποκλείεται μία συνεργασία με τη Χρυσή Αυγή από την Ελλάδα ή το Τζόμπικ από την Ουγγαρία”.

  • Η Μπάρμπι έγινε 60 ετών, παραμένει νέα και πουλάει… σαν τρελή

    Η Μπάρμπι έγινε 60 ετών, παραμένει νέα και πουλάει… σαν τρελή

    Ξανθιά ή καστανή, αδύνατη ή με καμπύλες, λευκή ή μαύρη, πριγκίπισσα ή πρόεδρος των ΗΠΑ, η Μπάρμπι παραμένει η αγαπημένη κούκλα όλων των κοριτσιών παρότι έχει πολλές φορές προκαλέσει αντιπαράθεση στη διάρκεια των ετών. Το 2019 θα γίνει 60 χρονών κι ακόμα δεν έχει ούτε μια ρυτίδα. Η Μπάρμπι έχει εξελιχθεί στη διάρκεια του χρόνου για να συμβαδίζει με τις σύγχρονες τάσεις: για του λόγου το αληθές μπορεί κάποιος να την ακολουθήσει στο Twitter. Και παρά τον σκληρό ανταγωνισμό στην βιομηχανία του παιχνιδιού, κάθε χρόνο πωλούνται 58 εκατομμύρια Μπάρμπι σε περισσότερες από 150 χώρες.

    «Σε μια βιομηχανία όπου η επιτυχία σήμερα διαρκεί τρία με πέντε χρόνια, 60 χρόνια είναι τεράστια υπόθεση!», λέει ο Νέιθαν Μπέιναρντ, ο διευθυντής διεθνούς μάρκετινγκ της κούκλας.

    Παγκοσμίως η Μπάρμπι είναι το ίδιο γνωστή με την Κόκα Κόλα ή τα Μακ Ντόναλντς, προσθέτει ο Μπέιναρντ, ο οποίος επισκέφθηκε πρόσφατα το στούντιο της κατασκευάστριας εταιρείας Mattel όπου σχεδιάζεται η διάσημη κούκλα, στο Ελ Σεγούνδο, ένα προάστιο του Λος Άντζελες.

    Συνολικά περισσότερες από ένα δισεκατομμύριο Μπάρμπι έχουν πουληθεί από τότε που έκανε το ντεμπούτο της στην Αμερικανική Έκθεση Παιχνιδιού της Νέας Υόρκης στις 9 Μαρτίου του 1959.

    Η κούκλα ήταν μια ιδέα της Ρουθ Χάντλερ, συνιδρύτριας της Mattel, η οποία εμπνεύστηκε από τα ίδια της τα παιδιά για να δημιουργήσει την Μπάρμπι.

    «Η κόρη της, η Μπάρμπαρα, είχε περιορισμό στις επιλογές των παιχνιδιών της. Τα μοναδικά διαθέσιμα παιχνίδια ήταν κούκλες-μωρά», εξηγεί ο Μπέιναρντ.

    «Ο μοναδικός ρόλος που θα μπορούσε να φανταστεί μέσα από αυτά τα παιχνίδια ήταν ο ρόλος του φροντιστή, της μητέρας», ενώ ο γιος της Χάντλερ «μπορούσε να φανταστεί τον ρόλο του αστροναύτη, του κάου μπόι, του πιλότου, του χειρουργού».

    Το Μπάρμπι είναι φυσικά το υποκοριστικό του Μπάρμπαρα.

    Η κούκλα είχε στόχο να διδάξει τα κορίτσια «ότι είχαν επιλογές, ότι θα μπορούσαν να είναι οτιδήποτε. Το 1959 αυτή η ιδέα ήταν πρωτοποριακή», λέει ο Μπέιναρντ.

    Οι πωλήσεις εκτινάχθηκαν αμέσως στα ύψη. Τον πρώτο χρόνο πουλήθηκαν 300.000 κούκλες Μπάρμπι, σημειώνει ο ίδιος.

    Εξαρχής οι διαστάσεις μοντέλου pin-up της Μπάρμπι ενόχλησαν τις φεμινίστριες γι’ αυτό και η κούκλα δέχτηκε κριτική κατά τις επόμενες δεκαετίες.

    «Το 1959 η σωματοδομή της ήταν υπερβολική για να ταιριάζει με την αισθητική της εποχής και τα υφάσματα που ήταν διαθέσιμα», εξηγεί ο σχεδιαστής της Μπάρμπι Κάρλαϊλ Νουέρα.

    Από τότε που η ξανθιά καλλονή έκανε την πρώτη της εμφάνιση στα καταστήματα και έπειτα από ένα κύμα παραπόνων για τις μη ρεαλιστικές διαστάσεις της, η Mattel έχει κάνει πολλές τροποποιήσεις στην κούκλα και έχει παρουσιάσει πολλές εκδοχές της με διαφορετική σωματοδομή και διαφορετικό χρώμα επιδερμίδας.

    Η Μ. Τζ. Λορντ, η συγγραφέας του “Forever Barbie”, θεωρεί τις πρώτες επικρίσεις που δέχτηκε η κούκλα αδικαιολόγητες.

    «Είναι αυτό που το παιδί την θέλει να είναι. Το πώς ένα παιδί βλέπει την Μπάρμπι συχνά πλαισιώνεται από το πώς η μητέρα αυτού του παιδιού αισθάνεται για την θηλυκότητα», δήλωσε η Λορντ στο AFP.

    «Το πρόβλημα εδώ δεν είναι ένα πλαστικό αντικείμενο 11,5 ιντσών. Το πρόβλημα είναι η ευρύτερη κουλτούρα και η έννοια της θηλυκότητας».

    Το 1965, τέσσερα χρόνια πριν πατήσει το πόδι του στο φεγγάρι ο Νιλ Αρμστρονγκ, η Μπάρμπι έγινε αστροναύτης. Το 1968, η πρώτη μαύρη Μπάρμπι, φίλη της πρωτότυπης ονόματι Κρίστι, βγήκε στα ράφια των καταστημάτων παιχνιδιών.

    Όπως επισημαίνει η Λίζα Μακ Νάιτ, η πρώτη αντιπρόεδρος και μάνατζερ παγκοσμίως για το συγκεκριμένο προϊόν της Mattel, σήμερα το 55% των Μπάρμπι που πωλούνται σε όλο τον κόσμο δεν έχουν ξανθά μαλλιά ή μπλε μάτια.

    Η Mattel έχει τουλάχιστον 100 άτομα να εργάζονται στο στούντιο σχεδιασμού της κούκλας στο Ελ Σεγούνδο, ένα τεράστιο κτίριο που βρίσκεται μεταξύ του Διεθνούς Αεροδρομίου του Λος Άντζελες και ενός αυτοκινητοδρόμου.

    Οι σχεδιαστές ξεκινούν με ένα απλό σχέδιο και στη συνέχεια μια ολόκληρη στρατιά από εξειδικευμένους στο αντικείμενο αναλαμβάνουν την ολοκλήρωση της κατασκευής χρησιμοποιώντας ακόμη και το πιο εξελιγμένο λογισμικό και τρισδιάστατη εκτύπωση για τα μαλλιά, τα ρούχα, το πρόσωπό της.

    Η διαδικασία αυτή για την δημιουργία μιας νέας Μπάρμπι μπορεί να διαρκέσει από 12 ως 18 μήνες. Στη συνέχεια το πρωτότυπο στέλνεται από το εργαστήριο της Καλιφόρνια σε εργοστάσια στην Κίνα και στην Ινδονησία για μαζική παραγωγή.

  • Στη Θεσσαλονίκη για τα Θεοφάνεια ο Κ. Μητσοτάκης

    Στη Θεσσαλονίκη για τα Θεοφάνεια ο Κ. Μητσοτάκης

    Ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, Κυριάκος Μητσοτάκης, θα μεταβεί την Κυριακή 6 Ιανουαρίου στη Θεσσαλονίκη.

    Νωρίς το πρωί ο κ. Μητσοτάκης θα συμμετάσχει σε σύσκεψη που συγκαλεί η Διοικούσα Επιτροπή της Θεσσαλονίκης με τη συμμετοχή βουλευτών και πρώην βουλευτών του κόμματος, μελών της Πολιτικής Επιτροπής, μελών της Διοικούσας Επιτροπής Θεσσαλονίκης και των πρώην Προέδρων της, των Προέδρων ΝΟΔΕ και ΔΗΜΤΟ, μελών του κόμματος που συμμετέχουν σε παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς της πόλης, εκλεγμένων μελών στην Τοπική Αυτοδιοίκηση Α’ και Β’ βαθμού καθώς και μελών του μητρώου στελεχών και της ΟΝΝΕΔ.

    Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας θα παραστεί στην τελετή αγιασμού των υδάτων στην παραλία της πόλης, στο πλαίσιο της εορτής των Θεοφανείων.,

  • Ξενογιαννακοπούλου: Το 2019 θα γίνουν 9.030 προσλήψεις μόνιμου προσωπικού στο Δημόσιο

    Ξενογιαννακοπούλου: Το 2019 θα γίνουν 9.030 προσλήψεις μόνιμου προσωπικού στο Δημόσιο

    Τον ακριβή αριθμό των μονίμων προσλήψεων στο Δημόσιο για το 2019 ανακοίνωσε η υπουργός Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, σε συνέντευξή της στην ΕΡΤ. Όπως ανέφερε στην εκπομπή «Η Επόμενη Μέρα», οι προσλήψεις τη νέα χρονιά θα ανέλθουν τελικά στις 9.030, καθώς μετά τη συγκέντρωση των στοιχείων από τις υπηρεσίες διαπιστώθηκε ότι αντίστοιχος είναι ο αριθμός όσων αποχώρησαν από τη δημόσια διοίκηση το 2018.

    Στον αριθμό αυτό, εξήγησε η κ. Ξενογιαννακοπούλου, δεν συνυπολογίζονται οι 3.200 προσλήψεις στο πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι» και οι 4.500 θέσεις στην Ειδική Αγωγή, καθώς αυτές πραγματοποιούνται  χάρη στα δημοσιονομικά περιθώρια που κατοχύρωσε η χώρα.

    Οι προσλήψεις αυτές, είπε, είναι δημοσιονομικά ουδέτερες, καθώς με βάση τον κανόνα 1:1 που διαμορφώνεται από φέτος, γίνεται μία πρόσληψη για κάθε μία αποχώρηση, ενώ πρόσθεσε μάλιστα ότι οι αποχωρούντες λόγω συνταξιοδότησης είχαν υψηλότερο μισθό σε σχέση με τους νεοεισερχόμενους.

    Σύμφωνα με την υπουργό, προτεραιότητα θα δοθεί στην Υγεία, στην Παιδεία και στην ενίσχυση του κοινωνικού κράτους, ενώ διαβεβαίωσε ότι όλες οι προσλήψεις θα πραγματοποιηθούν μέσω ΑΣΕΠ και ότι δεν αποτελούν προεκλογικές τακτοποιήσεις, αλλά καλύπτουν πραγματικές ανάγκες της δημόσιας διοίκησης.

    Η ίδια κατηγόρησε τη ΝΔ ότι ενώ η χώρα κατόρθωσε να βγει από τα μνημόνια, «επιχειρεί να μας γυρίσει με το πρόγραμμά της στην πιο αυστηρή μνημονιακή περίοδο». Δήλωσε, συγκεκριμένα, ότι αν εφαρμοζόταν ο κανόνας 1:5 (μία πρόσληψη για κάθε πέντε αποχωρήσεις), που ζητά ο Κυριάκος Μητσοτάκης, θα έπρεπε να περιοριστούν οι προσλήψεις στις 1.800, όσες περίπου είναι οι βασικές ανάγκες των παραγωγικών σχολών του Στρατού, της Αστυνομίας και του Διπλωματικού Σώματος, με αποτέλεσμα να μην προσληφθούν γιατροί, εκπαιδευτικοί κ.λπ.

  • Λος Άντζελες: Πυροβολισμοί σε αίθουσα μπόουλινγκ – Τρεις νεκροί, τέσσερις τραυματίες (εικόνες)

    Λος Άντζελες: Πυροβολισμοί σε αίθουσα μπόουλινγκ – Τρεις νεκροί, τέσσερις τραυματίες (εικόνες)

    Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι τέσσερις τραυματίσθηκαν κατά τη χθεσινή νύκτα στη διάρκεια επίθεσης με πυρά σε αίθουσα μπόουλινγκ κοντά στο Λος Άντζελες, όπως ανακοίνωσε η αστυνομία της Καλιφόρνιας.

    Όλα τα θύματα είναι άνδρες, επεσήμανε ο μοίραρχος Ρόναλντ Χάρις της αστυνομίας του Τόρανς, πόλης που βρίσκεται 30 χλμ νοτιοανατολικά του Λος Άντζελες.

    Ο θάνατος των τριών διαπιστώθηκε επί τόπου, ενώ δύο από τους τραυματίες έχουν διακομισθεί στο νοσοκομείο, πρόσθεσε ο ίδιος. Η αστυνομία ειδοποιήθηκε λίγο πριν τα μεσάνυκτα χθες, τοπική ώρα, για πυροβολισμούς στην αίθουσα Gable House Bowl.

    Σύμφωνα με μαρτυρίες που επικαλείται η εφημερίδα Los Angeles Times, λίγο προτού σημειωθούν οι πυροβολισμοί ξέσπασε στην αίθουσα «μία μεγάλη φιλονικία».

    Σε tweet που ανήρτησε η αστυνομία του Τόρανς μετά τα μεσάνυκτα τόνιζε πως «υπήρξαν αναφορές για πυροβολισμούς με πολλά θύματα να κείτονται στο έδαφος» και ζητούσε από τους κατοίκους «να παραμείνουν μακριά από τη ζώνη».

    Σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας, διεξάγονται έρευνες κατόπιν του συμβάντος και καταβάλλονται προσπάθειες για να αναγνωρισθούν οι ύποπτοι.

    Σύμφωνα με τις αμερικανικές αρχές, περίπου 40.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από όπλα μέσα στο 2017, περιλαμβανομένων και των αυτοκτονιών.

    Το περιστατικό επιβεβαίωσε και η πυροσβεστική υπηρεσία της Τόρανς και συνέστησε και αυτή στους κατοίκους να μην πλησιάζουν στην περιοχή.

    Αστυνομικός δήλωσε ότι πυροβολισμοί ερρίφθησαν και στον χώρο στάθμευσης, όπου περίπου τρεις με πέντε ανθρώποι έχουν πέσει στο έδαφος. “Έχουμε πολλούς ανθρώπους που έχουν πέσει στο έδαφος μέσα και έξω από το Gable House”, πρόσθεσε.

    Την ίδια ώρα ο διευθυντής του Gable House Χεσούς Πέρες δήλωσε στους Los Angeles Times ότι άκουσε περίπου 4 πυροβολισμούς. “Το μόνο που ακούσαμε ήταν ότι κάπου δύο άνθρωποι πυροβολήθηκαν”, δήλωσε επίσης στην εφημερίδα.

    “Ακούσαμε ότι γινόταν ένας μεγάλος καυγάς πριν από αυτό. Τρέξαμε στο μπαρ και καλυφθήκαμε επειδή μετά τον καυγά ακούσαμε πυροβολισμούς”, πρόσθεσε.

    Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι έμεινε κρυμμένος για περίπου 15 λεπτά προτού ένας φρουρός της ασφάλειας τον συνοδεύσει έξω στο πίσω μέρος του Gable House Bowl.

    Άλλοι αυτόπτες μάρτυρες που βρισκόντουσαν έξω από το Gable House βρισκόντουσαν εμφανώς σε κατάσταση σοκ. Ορισμένοι άνδρες έκαναν εμετό, ενώ γυναίκες έκλαιγαν, φώναζαν και έμεναν κοντά η μια στην άλλη σαν ομάδα.

    “Έγινε ένας τσακωμός και μετά ακούσαμε 9 πυροβολισμούς”, δήλωσε ένας άλλος άνδρας, ο οποίος αρνήθηκε να αποκαλύψει το όνομά του καθώς έφευγε.

    Το Gable House περιγράφεται στον ιστότοπό του ως κέντρο παιγνιδιών που προσφέρει αίθουσα μπόουλινγκ, αίθουσα για παιγνίδια με λέιζερ και αίθουσα με ηλεκτρονικά.

  • FAZ: Επίθεση στη δημοκρατία η διαρροή προσωπικών δεδομένων βουλευτών

    FAZ: Επίθεση στη δημοκρατία η διαρροή προσωπικών δεδομένων βουλευτών

    Η γερμανική εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung προειδοποιεί σήμερα στο κύριο άρθρο της ότι η χθεσινή μαζική διαρροή προσωπικών δεδομένων βουλευτών της Bundestag συνιστά επίθεση στο ομοσπονδιακό κοινοβούλιο της Γερμανίας και ως εκ τούτου στην ίδια τη δημοκρατία.

    “Ακόμη δεν έχει αποσαφηνιστεί από ποιες πηγές ή δίκτυα προήλθαν τα δεδομένα, πόσο μάλλον ποιος κρύβεται πίσω από την παραβίαση –το οργανωμένο έγκλημα, πολιτικοί εξτρεμιστές, ή ίσως ακόμη κράτη όπως η Κίνα ή η Ρωσία”, σημειώνει η γερμανική εφημερίδα.

    “Όπως συμβαίνει συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις, τα στοιχεία (για τις δραστηριότητες των χάκερ) καλύπτονται εύκολα και δεν παίρνουμε πραγματικά μια οριστική απάντηση σχετικά με το ποιος κρυβόταν πίσω από αυτό. Ο ένοχος ή οι ένοχοι δεν μπορούν πραγματικά ποτέ να εντοπιστούν, αλλά έχουν την ευκαιρία να επιδείξουν τι μπορούν να κάνουν – και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν κυριολεκτικά να επωφεληθούν από την επίθεση”, προειδοποιεί.

    “Ακόμη κι αν τα δεδομένα που διέρρευσαν δεν περιλαμβάνουν ‘ευαίσθητες’ πληροφορίες, κάθε ηλεκτρονική παραβίαση προσωπικών δεδομένων αντιπροσωπεύει μια δυνητική υπόθεση εκβιασμού”, σημειώνει η Frankfurter Allgemeine Zeitung.

    “Αυτό είναι που καθιστά την επίθεση αυτή αυτό που διατυπώθηκε ορθώς την Παρασκευή, ήτοι μια επίθεση στο κοινοβούλιο και ως εκ τούτου μια επίθεση στη δημοκρατία. Ιδιαιτέρως καθώς έπληξε κυρίως βουλευτές στην Bundestag”, καταλήγει η εφημερίδα.

  • Με NAVTEX η Άγκυρα “περικυκλώνει” το Καστελόριζο

    Με NAVTEX η Άγκυρα “περικυκλώνει” το Καστελόριζο

    Την Παρασκευή σημειώθηκαν 66 παραβιάσεις από τουρκικά αεροσκάφη στο Αιγαίο. Οι NAVTEX πέφτουν βροχή από την Τουρκία και κάποιες απ΄αυτές είναι “προβληματικές”. Οι Τούρκοι εξέδωσαν μία ακόμη με την οποία ενημερώνουν πως θα κάνουν άσκηση έρευνας-διάσωσης στη περιοχή του Καστελόριζου, την Τρίτη.

    Όπως παρατηρεί το militaite.gr, οι Τούρκοι δίνουν την εντύπωση ότι έχουν την αγωνία να μην περάσει ούτε ένα 24ωρο χωρίς να κάνουν αισθητή την παρουσία τους στο Αιγαίο. Σαν να θέλουν να αποδείξουν πως η επιχείρηση που προετοιμάζουν στη Συρία δεν μπορεί και δεν πρόκειται να επηρεάσει στο ελάχιστο τα όσα επιδιώκουν στο Αιγαίο. Αν δεν είχαν τον “πονοκέφαλο” της Συρίας θα λέγαμε ότι επιδιώκουν μια κλιμάκωση στο Αιγαίο, την οποία όμως θέλουν να “χρεώσουν” σε εμάς.

    Όπως και να ΄χει η κατάσταση απαιτεί εγρήγορση η οποία παρά το άκρως τοξικό πολιτικό κλίμα που επικρατεί στην Ελλάδα, θέλουμε να πιστεύουμε ότι υπάρχει.

    Η NAVTEX των Τούρκων για το Καστελόριζο:

    Νέα πρόκληση Τουρκίας:
  • Θεοφάνεια με τσουχτερό κρύο, καταιγίδες και χιονοπτώσεις – Νέα επιδείνωση (vid)

    Θεοφάνεια με τσουχτερό κρύο, καταιγίδες και χιονοπτώσεις – Νέα επιδείνωση (vid)

    Την Κυριακή (Θεοφάνια) ο καιρός θα παραμείνει άστατος καθώς προβλέπονται λίγες νεφώσεις κατά τόπους αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως στα θαλασσιά και παραθαλάσσια τμήματα. Υπάρχει παράλληλα πιθανότητα εκδήλωσης μεμονωμένων καταιγίδων στην ανατολική και νότια νησιωτική χώρα.

    Σταδιακά από το απόγευμα θα σημειωθεί χιονόνερο η χιονοπτώσεις στα βόρεια που μέχρι αργά τη νύχτα θα επεκταθούν στη Θεσσαλία, την ανατολική Στερεά, τις Σποράδες, την Εύβοια και τα νησιά του βορείου Αιγαίου. Οι άνεμοι θα πνέουν δυτικοί βορειοδυτικοί 4 με 6 και στα πελάγη τοπικά έως 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει μικρή άνοδο ως προς τις μέγιστες τιμές, όμως παγετός θα σημειωθεί κυρίως τις πρωινές και βραδινές ώρες, κατά τόπους ισχυρός στα κεντρικά και βόρεια.

    Συνεχίζεται η κακοκαιρία – Ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί, ακυρώσεις πτήσεων στο αεροδρόμιο Μακεδονία

    Καιρός: Θεοφάνια με καταιγίδες και χιονοπτώσεις - Νέα επιδείνωση

    Χιονοπτώσεις από Δευτέρα

    Τη Δευτέρα προβλέπονται νεφώσεις με χιονόνερο η χιονοπτώσεις στα ορεινά – ημιορεινά καθώς και στα πεδινά της κεντρικής και βόρειας χώρας κατά τόπους πιο πυκνές στην κεντρική, την ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη, τη Θεσσαλία, την ανατολική Στερεά, τις Σποράδες, την Εύβοια και τα νησιά του βορείου και ανατολικού Αιγαίου. Σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν στη νότια νησιωτική χώρα. Σταδιακά από το απόγευμα στα δυτικά τα φαινόμενα θα σταματήσουν. Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 5 με 7 και στο Αιγαίο τοπικά 8 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει σε πτώση και θα σημειωθεί παγετός τις πρωινές και βραδινές ώρες, κατά τόπους ισχυρός στα κεντρικά και βόρεια.

    Την Τρίτη στα ανατολικά και νότια προβλέπονται νεφώσεις με χιονόνερο και χιονοπτώσεις στα κεντρικά και βορειά, οπού κατά τόπους έως το μεσημέρι θα είναι πιο πυκνές. Υπάρχει παράλληλα και πιθανότητα σποραδικών καταιγίδων στα νότια. Στις υπόλοιπες περιοχές θα υπάρχουν λίγες νεφώσεις που βαθμιαία από το βραδύ θα αυξηθούν. Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις στα δυτικά 3 με 5 στα ανατολικά 4 με 6 και στο Αιγαίο πρόσκαιρα το πρωί έως 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία δεν θα αλλάξει σημαντικά και θα σημειωθεί παγετός τις πρωινές και βραδινές ώρες, που κατά τόπους θα είναι ισχυρός στα κεντρικά και βόρεια.

    Την Τετάρτη και Πέμπτη προβλέπονται λίγες νεφώσεις που βαθμιαία από τα δυτικά θα αυξηθούν και θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές, σποραδικές καταιγίδες στο Ιόνιο και την Πέμπτη στις υπόλοιπες θαλάσσιες και παραθαλάσσιες περιοχές. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα κεντρικά και βορειά ηπειρωτικά ορεινά και ημιορεινά κατά τόπους πιο πυκνές στα δυτικά και βόρεια. Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 4 με 6 και σταδιακά στα πελάγη 7 και στο Αιγαίο την πέμπτη 8 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει σε μικρή άνοδο. Παγετός θα σημειωθεί τις πρωινές και βραδινές ώρες, στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά.

    Παρακολουθείστε την εβδομαδιαία πρόγνωση καιρού σε βίντεο διάρκειας ενός λεπτού:

  • Neue Zürcher Zeitung: Η Novartis επιστρέφει

    Neue Zürcher Zeitung: Η Novartis επιστρέφει

    “H Novartis επιστρέφει στους τίτλους των ελληνικών εφημερίδων” επιγράφεται ανταπόκριση στην ηλεκτρονική έκδοση της Neue Zürcher Zeitung (NZZ). Η εφημερίδα της Ζυρίχης κάνει λόγο για μία “αδιαφανή υπόθεση”, που λαμβάνει “αιφνιδιαστική τροπή”, καθώς ένας από τους τρεις προστατευόμενους μάρτυρες, ο καθηγητής Νίκος Μανιαδάκης, θεωρείται πλέον υπόλογος.

    Ο αρθρογράφος υπενθυμίζει την προϊστορία της υπόθεσης και εκτιμά ότι “η πληθώρα των λεπτομερειών, αλλά και δραματικές εξελίξεις όπως η αυτοκτονία ενός μάνατζερ της Novartis, υποδεικνύουν πως οι κατηγορίες μάλλον δεν είναι αποκύημα φαντασίας. Στην τελευταία τοποθέτησή της επί του θέματος η επιχείρηση με έδρα τη Βασιλεία εξέφρασε εκ νέου τη διάθεσή της να συνεργαστεί με τις αρχές και να συμβάλει, με εσωτερική έρευνα, στη διαλεύκανση των κατηγοριών. Πάντως από την πλευρά των κατηγόρων δεν έχουν παρουσιαστεί μέχρι στιγμής βάσιμες αποδείξεις”.

    Το δημοσίευμα κάνει λόγο για “πολιτικοποίηση της υπόθεσης” και υποστηρίζει ότι στην κυβέρνηση “έχει έρθει κουτί ένα σκάνδαλο με πρωταγωνιστές μία πολυεθνική φαρμακοβιομηχανία και διεφθαρμένους πολιτικούς, που ανήκουν όλοι στο αντίπαλο στρατόπεδο. Πρώτα αντλήθηκε πολιτικό κεφάλαιο από την υπόθεση με μία εξεταστική επιτροπή του Κοινοβουλίου. Μόλις η επιτροπή θεώρησε εαυτή αναρμόδια και η έρευνα επεστράφη στην αρμοδιότητα της δικαιοσύνης, άρχισαν οι εξαγγελίες για επικείμενες συλλήψεις εμπλεκόμενων πολιτικών. Εκείνοι αντικρούουν τις κατηγορίες και κάνουν λόγο για κυνήγι μαγισσών με πολιτικά κίνητρα”.

     

  • Με εντολή Σπίρτζη αεροπλάνο μεταφέρει στην Αθήνα τους ‘Ελληνες επιβάτες που βρίσκονται στη Ρουμανία

    Με εντολή Σπίρτζη αεροπλάνο μεταφέρει στην Αθήνα τους ‘Ελληνες επιβάτες που βρίσκονται στη Ρουμανία

    Τέλος στην πολύωρη ταλαιπωρία 201 επιβατών, οι οποίοι λόγω της κακοκαιρίας αντί να προσγειωθούν στο αεροδρόμιο Μακεδονία, η πτήση προσγειώθηκε εκτάκτως στο αεροδρόμιο της Τιμισοάρα, στη  Ρουμανία. Μετά τις καταγγελίες ο ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης ενημέρωσε πως θα σταλεί αεροπλάνο για να μεταφέρει του επιβάτες στην Αθήνα.

    Το αεροπλάνο επρόκειτο να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» το βράδυ της Παρασκευής. Ομως, εξαιτίας των καιρικών συνθηκών αυτό στάθηκε αδύνατο. Η πτήση όμως της Ryanair από το Λονδίνο δεν κατευθύνθηκε σε κάποιο άλλο αεροδρόμιο της Ελλάδας, αλλά σε εκείνο στην Τιμισοάρα της Ρουμανίας! Από εκείνη την ώρα ξεκίνησε ο Γολγοθάς για τους επιβάτες, που καταγγέλλουν ότι τους «πέταξαν» στο αεροδρόμιο, όπου δεν μπορούν να βρουν ούτε κάτι να φάνε, ενώ ανάμεσά τους βρίσκονται ακόμη και βρέφη και ηλικιωμένοι.

    «Μας πέταξαν στο αεροδρόμιο. Μας είπαν στην αρχή να μην βγούμε από το αεροσκάφος, μετά να βγούμε. Δεν έχουμε καμία ακριβή υπεύθυνη ενημέρωση. Στις προσπάθειες που κάναμε να επικοινωνήσουμε με την πρεσβεία, τα περισσότερα τηλέφωνα δεν λειτουργούσαν. Κάποια στιγμή μας απάντησαν ότι δεν είναι δική τους αρμοδιότητα, παρά μόνο αν έχουν χαθεί ταξιδιωτικά έγγραφα», κατήγγειλε στον ΣΚΑΪ ένας από τους επιβάτες, ο κ. Καλαμάρας. «Δεν υπάρχει κάτι να φάμε. Δεν μας έχουν δώσει ένα ποτήρι νερό. Κάποιοι πήραν το λεωφορείο σε αυτές τις τραγικές καιρικές συνθήκες», συμπλήρωσε.

    Περίπου οι μισοί από τους επιβάτες μπήκαν στα λεωφορεία που διέθεσε η εταιρεία, προκειμένου να πάνε οδικώς στη Θεσσαλονίκη. Ομως, σύμφωνα με τις καταγγελίες, ένα από αυτά δεν έχει θέρμανση! «Είμαστε εγκλωβισμένοι εδώ και περιμένουμε. Οι μισοί έφυγαν με λεωφορεία που διέθεσε η εταιρεία μετά από πίεση. Λεωφορεία που δεν έχουν ούτε θέρμανση, τουλάχιστον στο ένα από τα δύο. Περίπου 100 έχουν μείνει εδώ, ανάμεσά τους κάποια μικρά παιδιά», δήλωσε στον ΣΚΑΪ από την πλευρά της η κ. Δραγασίδου, επιβάτης της ίδιας πτήσης.

    Το πρωί του Σαββάτου, λίγο πριν από τις 8:00, τελικά πρόσφεραν στους επιβάτες τη δυνατότητα να πάνε σε ξενοδοχείο. «Ηρθε η αστυνομία του αεροδρομίου και μας είπε ότι η εταιρεία μας προσφέρει ξενοδοχείο, κάτι που αρνηθήκαμε γιατί το χρειαζόμασταν χθες το βράδυ, όχι σήμερα το πρωί», δήλωσε η κ. Ταυρίδου, που ήταν στην ίδια πτήση.

  • Οι αλλαγές σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης από το 2015 έως σήμερα

    Οι αλλαγές σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης από το 2015 έως σήμερα

    Από το 2015 και τις πρώτες ανακοινώσεις του τότε υπουργού Παιδείας, Αριστείδη Μπαλτά, μέχρι σήμερα, το πλαίσιο της Εκπαίδευσης έχει αλλάξει. Το 2019 βρίσκει τα σχολεία, τα ΑΕΙ και τις δομές Έρευνας και Εκπαίδευσης με πολλές αλλαγές στην οργάνωση και λειτουργία τους. Από τη γενίκευση του ολοήμερου σχολείου στο σύνολο των Δημοτικών Σχολείων και Νηπιαγωγείων και την υποχρεωτική Δίχρονη Προσχολική Εκπαίδευση, μέχρι τις συνέργειες των πανεπιστημίων με τα ΤΕΙ, οι πρωτοβουλίες που πάρθηκαν από την εκάστοτε ηγεσία του υπουργείου, τα τελευταία αυτά χρόνια, κατέληξαν στην ανακοίνωση της πρόσληψης, σε βάθος τριετίας (έως το 2021), 15.000 εκπαιδευτικών.

    Όπως είναι ήδη γνωστό, εξ αυτών, οι 4.500 θα είναι για την Ειδική Αγωγή και θα υλοποιηθούν εντός του 2019, και οι υπόλοιποι τα επόμενα δύο χρόνια.

    Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση

    Αναλυτικότερα, όσον αφορά τα νηπιαγωγεία και τα δημοτικά σχολεία, θεσμοθετήθηκε και λειτουργεί ο Ενιαίος Τύπος Ολοήμερου Νηπιαγωγείου και Ολοήμερου Δημοτικού Σχολείου. Μάλιστα, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου, έχει εμπλουτιστεί το ωρολόγιο πρόγραμμα διδασκαλίας με μαθήματα ειδικοτήτων σε 3500 Πολυθέσια Δημοτικά Σχολεία και στα 834 Ολιγοθέσια Δημοτικά Σχολεία.

    Τοποθετήθηκαν, επίσης, Ψυχολόγοι και Κοινωνικοί Λειτουργοί σε νηπιαγωγεία και δημοτικά.

    Εξάλλου, λειτουργεί το Προαιρετικό Ολοήμερο Πρόγραμμα σε όλα τα Νηπιαγωγεία της χώρας, ενώ θεσμοθετήθηκε η Δίχρονη Προσχολική Υποχρεωτική Εκπαίδευση.

    Ξεχωριστή θέση στις… καρδιές των μικρών μαθητών έχει η εφαρμογή του προγράμματος «Η Τσάντα στο Σχολείο», τουλάχιστον για δυο Σαββατοκύριακα το μήνα, καθώς επίσης και του προγράμματος κολύμβησης.

    Ακόμη, δημιουργήθηκε Δίκτυο Σχολικών Βιβλιοθηκών σε 913 δημοτικά.

    Παράλληλα, εξορθολογίστηκε η διδακτέα ύλη σε όλα τα διδακτικά αντικείμενα.

    Αξίζει να σημειωθεί και το γεγονός ότι η επιλογή σημαιοφόρων, παραστατών και υπευθύνων κατάθεσης στεφάνου γίνεται πλέον με κλήρωση από το σύνολο των μαθητών της τάξης.

    Τέλος, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου, το πρόγραμμα των σχολικών γευμάτων, αφορά πλέον πάνω από 150.000 μαθητές, σε 950 σχολεία.

    Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση

    Από τις πολυσυζητημένες αλλαγές που προωθήθηκαν τα τελευταία χρόνια στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, είναι εκείνες που αφορούν την Γ’ Λυκείου και τον τρόπο εισαγωγής στην Τριτοβάθμια. Από την ερχόμενη σχολική χρονιά (2019-20), οι μαθητές της τρίτης τάξης του Λυκείου θα διδάσκονται τα τέσσερα μαθήματα του επιστημονικού τους πεδίου έξι ώρες την εβδομάδα και θα έχουν ελεύθερη πρόσβαση σε ορισμένα από τα τμήματα των ΑΕΙ.

    Επίσης μεγάλη συζήτηση στη δημόσια σφαίρα προκάλεσε η εκπόνηση του νέου προγράμματος σπουδών των Θρησκευτικών (που εφαρμόζεται ήδη) και της Ιστορίας (με εφαρμογή από την ερχόμενη σχολική χρονιά).

    Στο Γυμνάσιο, πλέον η χρονιά χωρίζεται σε τετράμηνα και όχι σε τρίμηνα, ενώ έχει μειωθεί ο εξεταστικός φόρτος μέσα στη χρονιά, αλλά και στο τέλος της.

    Η μείωση των γραπτώς εξεταζόμενων μαθημάτων σε Γυμνάσιο και Λύκειο μεταφράζεται ως εξής:

    Γυμνάσιο: μείωση σε τέσσερα μαθήματα για κάθε τάξη, από 12 (Α΄ Γυμνασίου), 13 (Β΄ Γυμνασίου) και 14 (Γ΄ γυμνασίου) που ήταν προηγουμένως.

    Γενικό Λύκειο: μείωση σε 8 από 14 (Α΄ Λυκείου), σε 6 από 16 (Β΄ Λυκείου) και σε 4 από 14 (Γ΄ Λυκείου).

    Επαγγελματικό Λύκειο: μείωση σε 6 από 14 (Α΄ Λυκείου), σε 6 από 16 (Β΄ Λυκείου) και σε 6 από 13-18 (Γ΄ Λυκείου).

    Ακόμη, λειτούργησε ξανά η ενισχυτική διδασκαλία στα γυμνάσια, σε περισσότερα από 500 Σχολικά Κέντρα Αντισταθμιστικής Εκπαίδευσης (ΣΚΑΕ).

    Παράλληλα, θεσμοθετήθηκε ειδική εξεταστική περίοδος για τους μετεξεταστέους στα τέλη Ιουνίου (και όχι το Σεπτέμβριο), με ενδιάμεση ενισχυτική διδασκαλία.

    Όσον αφορά τα Εσπερινά Λύκεια (ΓΕΛ – ΕΠΑΛ), η φοίτηση μειώθηκε κατά έναν χρόνο, από τετραετή σε τριετή.

    Τέλος, καταργήθηκε η αναγραφή του χαρακτηρισμού της διαγωγής στους τίτλους σπουδών, αλλά και η διάκριση των απουσιών σε δικαιολογημένες και αδικαιολόγητες.

    Επαγγελματική Εκπαίδευση

    Η αναδιάρθρωση που επήλθε στην Επαγγελματική Εκπαίδευση μπορεί να χαρακτηριστεί ριζική, καθώς εισήχθη το πλαίσιο της Μαθητείας και «άνοιξε» η πόρτα των πανεπιστημίων για τους αποφοίτους των ΕΠΑΛ. Στόχος, που σύμφωνα με το υπουργείο έχει επιτευχθεί, η αύξηση του μαθητικού δυναμικού των ΕΠΑΛ.

    Ειδικότερα, οι απόφοιτοι των ΕΠΑΛ έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης σε ΤΕΙ με ποσοστό θέσεων 20% και στο 5% των θέσεων των πανεπιστημίων.

    Ειδική Αγωγή και Εκπαίδευση

    Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Παιδείας, τα τελευταία χρόνια έχουν ιδρυθεί 40 σχολεία Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης και 570 Τμήματα Ένταξης, ενώ εφαρμόζεται το Ολοήμερο Πρόγραμμα σε όλα τα Ειδικά Νηπιαγωγεία και Ειδικά Δημοτικά Σχολεία. Παράλληλα, έχουν προσαρμοστεί τα ωρολόγια προγράμματα των Ειδικών Νηπιαγωγείων και Ειδικών Δημοτικών Σχολείων στα αντίστοιχα των Σχολείων Γενικής Εκπαίδευσης.

    Ακόμη, επεκτάθηκε το πρόγραμμα Μαθητείας στους αποφοίτους των Ενιαίων Ειδικών Επαγγελματικών Γυμνασίων-Λυκείων.

    Ακόμη, στα σχολεία Ειδικής Αγωγής μειώθηκε ο αριθμός μαθητών ανά τμήμα.

    Εκπαίδευση Προσφύγων

    Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την ελληνική Πολιτεία αποτέλεσε τα τελευταία χρόνια και η εκπαίδευση των Προσφύγων.

    Δημιουργήθηκαν οι Δομές Υποδοχής Εκπαίδευσης των Προσφύγων (ΔΥΕΠ), ως προενταξιακό Εκπαιδευτικό Σχήμα για τα νεοεισερχόμενα προσφυγόπουλα που διαμένουν σε Κέντρα Φιλοξενίας Προσφύγων και παράλληλα, προβλέφθηκε η ένταξη στην Πρωινή Σχολική Ζώνη προσφυγόπουλων που ζουν, μέσω στεγαστικών προγραμμάτων, σε νησιά.

    Αξίζει να σημειωθεί, ότι λειτούργησαν περισσότερα από 25 Νηπιαγωγεία εντός των Δομών Φιλοξενίας Προσφύγων.

    Συνολικά, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου, από το σχολικό έτος 2017-18 και έπειτα, έχουν φοιτήσει σε σχολείο περισσότερα από 8.000 προσφυγόπουλα.

    Τριτοβάθμια Εκπαίδευση

    Όσον αφορά τα ΑΕΙ, εξέχουσα θέση στις αλλαγές που έχουν προωθηθεί τα τελευταία χρόνια, είναι η διασφάλιση της δωρεάν πρόσβασης στα μεταπτυχιακά σε όσους δεν έχουν τις οικονομικές δυνατότητες και έλεγχος του κόστους κάθε μεταπτυχιακού προγράμματος.

    Ακόμη, προβλέπεται πλέον η ίδρυση Κέντρων Επαγγελματικής Εκπαίδευσης εντός των ΑΕΙ για διετή Προγράμματα Σπουδών με δωρεάν φοίτηση και παροχή επαγγελματικών πιστοποιητικών ευρωπαϊκών προσόντων για αποφοίτους ΕΠΑΛ.

    Αξιοσημείωτες είναι, βεβαίως, και οι αλλαγές στο χάρτη της Τριτοβάθμιας που προέρχονται από τις συγχωνεύσεις, μέσω συνεργειών, πανεπιστημίων και ΤΕΙ ανά περιφέρεια. Έχουν ήδη θεσμοθετηθεί η ίδρυση του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, μετά από τη συνένωση των ΤΕΙ Αθήνας και ΤΕΙ Πειραιά, οι συνέργειες του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων και του ΤΕΙ Ηπείρου, καθώς επίσης και οι συνέργειες του Ιονίου Πανεπιστημίου και του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων.

    Ακόμη, προγραμματίζεται η νομοθέτηση για το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας και τις συνέργειες του με το ΤΕΙ Θεσσαλίας και Τμήματα του ΤΕΙ Στερεάς Ελλάδας (μέσα στον Ιανουάριο).

    Επίσης, δρομολογείται η ολοκλήρωση των διαδικασιών για: το νέο Διεθνές Πανεπιστήμιο (με τη συμμετοχή του Διεθνούς Πανεπιστημίου και των ΤΕΙ Θεσσαλονίκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης) το Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας με το ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας, το Πανεπιστήμιο Πατρών με το ΤΕΙ Δυτικής Ελλάδας.

    Αξίζει να σημειωθεί επίσης, ότι έχει διατυπωθεί η πρόθεση να ιδρυθεί τέταρτο τμήμα Νομικής στη χώρα, στο Πανεπιστήμιο Πατρών.

    Τέλος, επεκτάθηκε η δυνατότητα μετεγγραφής, με τη θεσμοθέτηση της μετεγγραφής αδελφών φοιτητών και αυξήθηκαν οι Μεταπτυχιακές και Μεταδιδακτορικές Υποτροφίες από το Ίδρυμα Κρατικών Υποτροφιών.

    Δομές υποστήριξης εκπαιδευτικού έργου

    Οι 13 Περιφερειακοί Διευθυντές Εκπαίδευσης επιλέγονται πλέον όπως όλα τα στελέχη της εκπαίδευσης, με 3ετή θητεία, από Κεντρικό Συμβούλιο Επιλογής στο οποίο προΐσταται ο πρόεδρος του ΑΣΕΠ.

    Επίσης, δημιουργήθηκαν Περιφερειακά Κέντρα Εκπαιδευτικού Σχεδιασμού (ΠΕΚΕΣ), που αποτελούνται από Συντονιστές Εκπαιδευτικού Έργου όλων των ειδικοτήτων, με σκοπό την υλοποίηση της εκπαιδευτικής πολιτικής, την οργάνωση της επιμόρφωσης και την παιδαγωγική καθοδήγηση των σχολικών μονάδων και των εκπαιδευτικών, μέσα από διεπιστημονική και συλλογική λειτουργία.

    Τέλος, σε κάθε Διεύθυνση Σπουδών (Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια) δημιουργούνται Κέντρα Εκπαιδευτικής και Συμβουλευτικής Υποστήριξης (ΚΕΣΥ) και τα Κέντρα Εκπαίδευσης για την Αειφορία (ΚΕΑ).

    Έρευνα και Καινοτομία

    Ορόσημο για τις πρωτοβουλίες στον τομέα της Έρευνας αποτελεί η Ίδρυση (Οκτώβριος 2016) του Ελληνικού Ιδρύματος Έρευνας και Καινοτομίας (ΕΛΙΔΕΚ), για τη στήριξη νέων επιστημόνων, με εμπροσθοβαρή κατανομή των πρόσθετων πόρων (240 εκατ. ευρώ για την τριετία 2017-2019). Σύμφωνα με το υπουργείο, αποτελεί έναν θεσμό, «που καλλιεργεί την ερευνητική κουλτούρα και αναμορφώνει το ακαδημαϊκό/ερευνητικό τοπίο της χώρας με όρους συνέπειας, συνέχειας, εμπιστοσύνης και διαφάνειας, επιδιώκοντας την επιστημονική ποιότητα και αριστεία».

  • Συνεχίζεται η κακοκαιρία – Ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί, ακυρώσεις πτήσεων στο αεροδρόμιο Μακεδονία

    Συνεχίζεται η κακοκαιρία – Ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί, ακυρώσεις πτήσεων στο αεροδρόμιο Μακεδονία

    Για σήμερα Σάββατο αναμένονται βροχές και τοπικές καταιγίδες στο Κεντρικό Ιόνιο και το Αιγαίο, καθώς και στις παραθαλάσσιες περιοχές τους, χιονοπτώσεις σε περιοχές της κεντρικής και βόρειας χώρας με πολύ χαμηλό υψόμετρο, αλλά και στα νησιά του Βορείου Αιγαίου και τις Σποράδες. Οι χιονοπτώσεις τις πρωινές ώρες στη Μακεδονία, τη Θράκη, την Ανατολική Θεσσαλία, την Εύβοια και το Βόρειο Αιγαίο θα είναι κατά περιόδους πυκνές.

    Χιονοπτώσεις αναμένονται στην πόλη της Θεσσαλονίκης κατά περιόδους πυκνές, πιθανόν και στα βόρεια προάστια της Αθήνας. Τα φαινόμενα βαθμιαία θα εξασθενήσουν από βορρά προς νότο.
    Οι άνεμοι στο Αιγαίο θα πνέουν ισχυροί και στο Βόρειο Αιγαίο θυελλώδεις έως πολύ θυελλώδεις 8-9 μποφόρ, με σταδιακή εξασθένηση.

    Στο αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης εξαιτίας της κακοκαιρίας εκατοντάδες επιβάτες εγκλωβίστηκαν καθώς λόγω της εξαιρετικά χαμηλής νέφωσης τα αεροπλάνα ήταν αδύνατον να απογειωθούν.

    Πολλοί επιβάτες αναγκάστηκαν να περάσουν τη νύχτα τους στις σκάλες ή ακόμη και στις τουαλέτες του αεροδρομίου καθώς η πτήση τους καθυστέρησε επί ώρες, ενώ άλλοι καταγγέλλουν ότι ενημερώθηκαν πολύ αργά ότι θα ταξιδέψουν με καθυστέρηση 10 και 12 ωρών.

    Μέχρι το πρωί του Σαββάτου είχαν ακυρωθεί τουλάχιστον 10 πτήσεις, ενώ κάποιες εταιρείες επέλεξαν να μην προσγειώσουν τα αεροσκάφη τους στο αεροδρόμιο Μακεδονία στη Θεσσαλονίκη αλλά σε άλλες… χώρες.

    Ως τώρα εκατοντάδες επιβάτες έχουν προσγειωθεί στην Τιμισοάρα της Ρουμανίας ή στο αεροδρόμιο των Σκοπίων και ενημερώθηκαν ότι θα επιστρέψουν στην Ελλάδα με… λεωφορεία!

    Με βάση την ενημέρωση της Αστυνομίας, ποια σημεία του οδικού δικτύου είναι κλειστά και πού χρειάζονται αλυσίδες:

    Α΄ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΟΓΩ ΧΙΟΝΟΠΤΩΣΕΩΝ – ΠΑΓΕΤΟΥ – ΒΡΟΧΟΠΤΩΣΗΣ & ΣΥΣΣΩΡΕΥΣΗΣ ΥΔΑΤΩΝ

    ΓΕΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ

    Λεωφόρος Πάρνηθας, από το ύψος του τελεφερίκ, ρεύμα προς “REGENCY CAZINO MONT PARNES”.
    Περιφ. Οδός Πεντέλης – Ν. Μάκρης, από το ύψος του Σ. Ν. Πεντέλης «414», έως το ύψος του καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος (καφετέρια) με την επωνυμία «Πανόραμα» και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας

    ΓΕΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

    Επ. Ο. Χορτιάτη- Αγ. Βασιλείου.
    Επ. Ο. Μελισσοχωρίου – Ωραιοκάστρου.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ

    Δ.Α. ΔΡΑΜΑΣ

    Ε.Ο. Δράμας – Εξοχής από δ/ση Κοκκινωγείων έως το Τελωνείο Εξοχής, διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων.
    Επ.Ο. Βώλακα-Χ/ Κ Φαλακρού.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

    Δ.Α. ΗΜΑΘΙΑΣ
    Εγνατία οδός από Α/Κ Κλειδίου (χ/θ 226,00) έως Α/Κ Πολυμύλου (χ/θ 288,500) απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων άνω των 3,5 τόνων.
    Από 19:00΄ ώρα της 04-01-2019 απαγόρευση της εισόδου στην Π.Α.Θ.Ε., παντός είδους φορτηγών οχημάτων άνω των 3,5 τόνων, από την Εγνατία Οδό, μέσω του Α/Κ Κλειδίου, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα, που κινούνται επί της Εγνατίας Οδού και προτίθενται να διέλθουν από την Π.Α.Θ.Ε..

    Δ.Α. ΠΙΕΡΙΑΣ

    Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης (Π.Α.Θ.Ε.) που αφορά την Περιφερειακή Ενότητα Πιερίας, από τη χ/θ 471+481 (Α/Κ Κλειδίου) μέχρι την χ/θ 400+815 (A/K Πλαταμώνα), για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.

    Δ.Α. ΣΕΡΡΩΝ

    Επ.Ο. Σερρών – Χιονοδρομικό Λαλιά, από το 18,5ο χλμ έως το 26,8ο χλμ. (Απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των οχημάτων).

    Δ.Α. ΚΙΛΚΙΣ

    Προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων άνω των 3,5 τόνων

    Από το 22ο χλμ έως το 81,9ο χλμ της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης- Ν. Πετριτσίου
    ΠΑΘΕ από το 516ο χλμ έως το 548ο χλμ

    Δ.Α. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

    Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών και λεωφορείων αυτοκινήτων μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων από την 15.30΄ ώρα της 04-01-2019 και μέχρι ώρα 15.30΄αύριο (05-01-2019)

    Στην Ν.Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Μουδανιών, από 32ο έως 61ο χλμ.
    Ν.Επ.Ο. Νέων Μουδανιών-Κασσάνδρας, από 1ο έως 24ο χλμ.
    Επ.Ο. Νέων Μουδανιών-Παλιουρίου και Νέων Μουδανιών-Κυκλώματος Κασσάνδρας.
    Επ. Ο. Παλιουρίου-Νέας Σκιώνης.
    Επ. Ο. Νέων Μουδανιών-Σάρτης 65ο έως 76ο χλμ.
    Επ. Ο. Νέων Μουδανιών-Συκιάς 87ο έως 90ο χλμ.
    Επ. Ο. Αγίου Νικολάου-Παλαιοχωρίου έως το Μεταγγίτσι.
    Επ. Ο. Μεταμόρφωσης-Μεταγγιτσίου.

    Εκχιονιστικό – Εθνική Οδός

    Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών και λεωφορείων αυτοκινήτων μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων από την 11.30΄ ώρα της 04-01-2019 και μέχρι αύριο (05-01-2019) και ώρα 11.30΄.

    Στην Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Πολυγύρου, από 29,5ο έως 60ο χλμ..
    Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Ιερισσού, από 49ο έως 116ο χλμ.
    Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη), από 60ο έως 85ο χλμ.
    Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Πολυγύρου (μέσω Παλαιόκαστρου), από 49ο έως 63ο χλμ.
    Π.Ε.Ο Θεσσαλονίκης – Ιερισσού, από 60ο έως 85ο χλμ. (από Παλαιόκαστρο έως Αρναία).
    Επ.Ο. Νεοχωρίου – Βαρβάρας – Ολυμπιάδας.
    Επ.Ο. Παλαιοχωρίου – Μεγάλης Παναγίας –Γομάτιου- Ιερισσού.
    Επ. Ο. Αρναίας – Στανού.
    Επ. Ο. Ρεντίνας – Ουρανούπολης από 15ο έως 61ο χλμ..
    Εντός Δ/Δ Πολυγύρου.
    Εντός Δ/Δ Ταξιάρχη.
    Εντός Δ/Δ Παλαιοκάστρου.
    Εντός Δ/Δ Βάβδου.
    Εντός Δ/Δ Γαλάτιστας.
    Εντός Δ/Δ Σανών.
    Εντός Δ/Δ Δουμπιών.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

    Δ.Α. ΦΛΩΡΙΝΑΣ

    Επ. Ο. Φλώρινας – Καστοριάς, από 20ο – 30ο χλμ., (μέσω Βιτσίου).

    Δ.Α. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ

    Επ. Ο. Καστοριάς – Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από το 18ο χλμ. έως το 28ο χλμ.

    Δ.Α ΚΟΖΑΝΗΣ

    Τμήμα της Εγνατίας Οδού (Α-2), απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών οχημάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων περιοχής αρμοδιότητας μας (από Α/Κ 9Β Ανατολ. Σιάτιστας μέχρι τον Α/Κ 13 Πολυμύλου).
    Ε.Ο. Κοζάνης – Λάρισας από το 25ο χλμ έως το 50ο χλμ, (όρια με Δ.Α. Λάρισας), απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών οχημάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 7,5 τόνων.

    Δ.Α ΓΡΕΒΕΝΩΝ

    Εγνατία οδό από Α/Κ Παναγιάς από το 121ο χλμ έως Α/Κ Σιάτιστας 180ο χλμ, απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών οχημάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων.
    Ε.Ο. Γρεβενών-Τρικαλων από το 2ο χλμ εις το 46ο χλμ., απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών οχημάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων.

    Χιόνια – κακοκαιρία – αλυσίδες

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

    Δ.Α.ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

    Π.Α.Θ.Ε. από 261+280(όρια Ν. Μαγνησίας – Ν. Φθιώτιδας) έως 231+580 (όρια Ν. Μαγνησίας – Ν. Λαρίσης) για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
    Επ. Ο. Χανίων – Κισσού Μαγνησίας, από Δ/ση Χ/Κ – Αγριολεύκες Πηλίου, έως Δ/ση με Επ.Ο. Βόλου – Ζαγοράς, (Κάτω Κλάδος), Κισσός Μαγνησίας.
    Επ. O. Βόλου – Ζαγοράς (Άνω Κλάδος) από 13ο (Πορταριά) έως 25ο χλμ. (Χάνια), για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
    Ε.Ο Χανίων-Δρακείας.
    Δ.Α.ΛΑΡΙΣΑΣ
    Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκίνητων μέγιστου επιτρεπομένου βάρους άνω των 3,5 τόνων και στα δυο ρεύματα κυκλοφορίας του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε από το 319ο έως 398ο χλμ.

    Δ.Α.ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

    Αυτοκινητόδρομος Ε65, στο τμήμα της Δ.Α. Καρδίτσας, για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
    Από 03-01-2019 απογευματινές ώρες στο Τ.Κ Καστανίας έχει αποκλειστεί ο οικισμός Κουτσοπάπουλος και υπάρχει διακοπή ηλεκτροδότησης.

    Δ.Α.ΤΡΙΚΑΛΩΝ

    Ε.Ο. Μουργκανίου –Γρεβενών από το 1ο χλμ. (κόμβο Μουργκανίου) έως το 24ο χλμ. (ορια νομου με νομό Γρεβενών). απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκίνητων μέγιστου επιτρεπομένου βάρους άνω των 3,5 τόνων και στα δυο ρεύματα κυκλοφορίας.
    Ε.Ο. Τρικάλων – Ιωαννίνων, από 28ο χλμ. (Κόμβος Μουργκανίου) έως 65ο (Α/Κ Μαλακασίου) απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκίνητων μέγιστου επιτρεπομένου βάρους άνω των 3,5 τόνων και στα δυο ρεύματα κυκλοφορίας.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΗΠΕΙΡΟΥ

    Δ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ

    Λόγω έντονης χιονόπτωσης από το 48ο χλμ (Κόμβος Τύριας) έως 120ο χλμ (Κόμβος Παναγιάς) της Εγνατίας Οδού, έχει απαγορευθεί η κυκλοφορία των φορτηγών με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.

    Δ.Α. ΑΡΤΑΣ

    Επ.Ο. Αθαμανίου – Θεοδωριάνων από τοποθεσία Σταυρός Αθαμανίου έως τα Θεοδώριανα.
    Επ.Ο. Βουλγαρελίου – Κυψέλης.

    ΧΙΟΝΙΑ – ΑΛΥΣΙΔΕΣ

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

    Δ.Α.ΒΟΙΩΤΙΑΣ

    ΠΑΘΕ και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, από την 67ο έως 121ο για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
    Π.Ε.Ο. Λαμίας – Λιβαδειάς και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, και συγκεκριμένα από την 93ο έως 67ο (αρμοδιότητας Τ.Τ. ΛΙΒΑΔΕΙΑΣ) για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
    Επ. Ο. Αράχωβας – Επταλόφου, προς Χ/Κ., από 1ο – 17ο χλμ., για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
    Δ.Α.ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ
    Επ. Ο. Δομνίστας – Μεσοκώμης, (σε όλο το μήκος της).
    Επ. Ο. Καρπενησίου – Προυσού – Αγρινίου, από 35ο έως 45ο χλμ. (Θέση Αραποκέφαλα).
    Επ. Ο. Καρπενησίου – Καρδίτσας, από 35ο έως 40ο χλμ, (θέση Ζαχαράκη).
    Επ. Ο. Καρπενησίου – Φουρνά, από 12ο έως 22ο χλμ, (θέση Βράχος).
    Επ. Ο. Σαρκίνης-Καταβόθρας (σε όλο το μήκος της).
    Αποκλεισμένα χωριά του Δήμου Καρπενησίου, Μεσοκώμη, Καταβόθρα.

    Δ.Α. ΕΥΒΟΙΑΣ

    Επ. Ο. Λουτρών Αιδηψού- Λίμνης, στο 9ο χλμ, (προσωρινή διακοπή λόγω καταπτώσεως χωμάτων και πετρών επί του οδοστρώματος).
    Ε.Ο. Χαλκίδας – Αιδηψού 16ο έως 47ο χλμ, απαγορεύτηκε η κυκλοφορία των οχημάτων άνω των 3,5 τόνων.

    Δ.Α. ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

    Απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών οχημάτων άνω των 3.5 τόνων.

    Π.Α.Θ.Ε, από 121ο έως 185ο χλμ. (Κόμβος Μαρτίνου).
    Π.Α.Θ.Ε, από 185 ο έως 242 ο χλμ. (Κόμβος Ραχών).
    Ε.Ο. Θερμοπυλών – Ιτέας, από 0,1ο έως 22,6ο χλμ..
    Π.Ε.Ο. Λαμίας –Λάρισας, από 1ο έως το 54ο χλμ..
    Ε.Ο. Λαμίας – Καρπενησίου, από την 20ο έως την 64ο χλμ.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

    Δ.Α. ΑΧΑΙΑΣ

    Ε.Ο. Αιγίου-Καλαβρύτων (μέσω Πτέρης), από το 11ο χλμ.

    Δ.Α. ΑΙΤΩΛΙΑΣ

    Επ. Ο. Ναυπάκτου- Γραμμένης Οξιάς, Τ.Κ. Καλλονής, Τ.Κ. Κυδωνιά, Τ.Κ. Λεύκας, Τ.Κ. Γραμμένης Οξιάς, Τ.Κ. Μανδρινής.
    Π.Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων, από το 6ο έως το 15ο χλμ, από 03:30 ώρα της 05-01-2019 προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας λόγω έντονης χιονόπτωσης.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ

    Δ.Α ΚΕΡΚΥΡΑΣ

    Από Άγιο Μαρτίνο-Λαυκί-Πετάλεια.
    Από Άγιο Παντελεήμονα-Επίσκεψη-Ζυγό.
    Από Σγουράδες-Στρινύλα-Σωκράκι-Άνω Περίθεια.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

    Δ.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ

    Επ. Ο. Ελάτης – Χρυσοβιτσίου – Στεμνίτσας (οδικό δίκτυο Μαινάλου).

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΡΗΤΗΣ

    Δ.Α. ΧΑΝΙΩΝ

    Ν.Ε.Ο. Χανίων-Κισάμου στο 8ο χλμ, στο ύψος Δ.Δ. Σταλού (στο ένα ρεύμα κυκλοφορίας).

    Αλυσίδες – χιόνια – αυτοκίνητο

    Β΄ΧΡΗΣΗ ΑΝΤΙΟΛΙΣΘΗΤΙΚΩΝ ΑΛΥΣΙΔΩΝ ΛΟΓΩ ΧΙΟΝΟΠΤΩΣΗΣ – ΠΑΓΕΤΟΥ

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α.ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ

    Δ.Α. ΡΟΔΟΠΗΣ

    Από 15ο χλμ οικισμών Κέχρου – Δέρειο.
    Οικισμός Κέχρο – Χλόη.
    Από 5ο χλμ Δαρμένης – Ραγάδας – Εσοχής.
    Από Δρύμη – Οργάνη, Σμιγάδα και Άνω Βρύσινη.

    Δ.Α.ΞΑΝΘΗΣ

    Δημ. οδός Καρυοφύτου – Λειβαδίτη – δασικού χωρίου αρμοδιότητας Α.Τ. Σταυρούπολης.

    Δ.Α. ΔΡΑΜΑΣ

    Ε.Ο. Δράμας – Εξοχής από διασταύρωση Κοκκινωγειων έως το Τελωνείο Εξοχής, η κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε γίνεται με χρήση αλυσίδων

    Δ.Α.ΚΑΒΑΛΑΣ

    Ορεινό επαρχιακό δίκτυο των δήμων Καβάλας ,Παγγαίου και Νέστου.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

    Δ.Α. ΗΜΑΘΙΑΣ

    Σε όλο το οδικό δίκτυο της αρμοδιότητας μας διεξάγεται με αντιολισθητικές αλυσίδες και στην Εγνατίας Οδού.

    Δ.Α. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

    Όλο το ορεινό εθνικό και επαρχιακό δίκτυο Νέο και Παλαιό των Δήμων Πολυγύρου και Αριστοτέλη μαζί με τις δασικές οδούς τους και τα Δημοτικά Διαμερίσματά τους (εντός οικισμών) καθώς επίσης και τα κάτωθι:
    •Επ.Ο Πολυγύρου –Γερακινής
    •Επ.Ο Πολυγύρου –Ορμύλιας μέσω Διασταύρωσης Αγ.Δημητρίου.
    •Επ.Ο Πολυγύρου – Καλυβών μέσω Πατελιδά
    •Επ.Ο Ρεντίνας – Ουρανούπολης από το 15ο χλμ (Ολυμπιάδα) έως το 61ο χλμ (Ν.Ρόδα)
    •Επ.Ο Μουδανιών – Σάρτης από το 65ο χλμ (θέση Μνημείο) έως το 76ο χλμ (Πλατανίτσι)
    •Επ.Ο Αγίου Νικολάου – Παλαιοχωρίου (μετά κατασκήνωση Χ.Α.Ν.Θ. έως Δ/ση Πλανών)
    •Επ. Ο. Μεταμόρφωσης – Μεταγγιτσίου.
    •Οδικό δίκτυο Αγίου Όρους: (Αμαξιτή Οδός Καρύων –Δάφνης, Καρυών – Ι.Μ Ξηροποτάμου, Καρυών – Ι.Μ Βατοπεδίου και ολόκληρη η κορυφογραμμή Αντιάθωνα.
    •Επ. Ο Μουδανιών-κύκλωμα Κασσανδρείας από Αγ. Παρασκευή έως Σκιώνη.

    Δ.Α. ΠΙΕΡΙΑΣ

    13η Εθνική Οδός Κατερίνης-Ελασσόνας από 16ο έως 44ο (όρια Νομού Λαρίσης)
    Επ. Ο. Πλαταμώνας Πιερίας – Π. Παντελεήμονας Πιερίας
    Επ. Ο. Κατερίνης-Ελατοχωρίου από 19ο έως 37ο (Χ/Κ Ελατοχωρίου).
    Επ. Ο. Αιγινίου-Κολινδρού από 1Ο έως 6Ο χλμ.
    Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θεσσαλονίκης από 70Ο (Διασταύρωση Καταχά) έως 76Ο (Δ/ση Σφενδάμης).

    Δ.Α. ΠΕΛΛΑΣ

    Όλο το Εθνικό και Επαρχιακό οδικό δίκτυο.

    Δ.Α. ΚΙΛΚΙΣ

    Σε όλο το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο καθώς και σε όλα τα δημοτικά διαμερίσματα του δήμου Κιλκίς.
    Από το 5ο χλμ Επ.Ο. Γουμένισσας – Λιβαδίων έως την κοινότητα Λιβαδίων.
    Επ. Ο. Γουμένισσας – Κάρπης.
    Επ. Ο. Γουμένισσας – Πενταλόφου.
    Επ. Ο. Γουμένισσας – Γιαννιτσών.
    Επ. Ο. Ευρωπού – Πολύπετρου.
    Από 35ο έως 51ο χλμ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Σ.Σ. Ευζώνων.
    Επαρχιακό οδικό δίκτυο Αξιούπολης – Σκρά.
    Από 55ο έως 70ο χλμ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Σ.Σ. Ευζώνων.
    Δημοτικά διαμερίσματα καθώς και επαρχιακό και εθνικό δίκτυο αρμοδιότητας Τ.Τ. Κιλκίς (δήμος Κιλκίς).

    Δ.Α. ΣΕΡΡΩΝ

    Επ.Ο. Σιδηροκάστρου –Καρυδοχωρίου, από 21ο έως 27ο χλμ.
    Επ.Ο Σερρών –Βουντού, καθ όλο το μήκος (30ο χλμ).
    Επ.Ο. Σερρών – Χ/Κ Λαιλιά, από το 18,5ο έως το 26ο χλμ.
    Επ.Ο. Μαυροθάλασσας – Αηδονοχωρίου, καθ όλο το μήκος (6,9ο χλμ).
    Επ.Ο. Θέρμων – Λαγκαδίου, καθ΄ όλο το μήκος (7,3ο χλμ).
    Π.Ε.Ο Σερρών – Θεσσαλονίκης, από την Τ.Κ Καλοκάστρου έως τα όρια με Ν. Θεσσαλονίκης.
    Επ.Ο. Κιλκίς – Γέφυρας –Πετριτσίου, από το 37ο έως το 53ο χλμ.

    Χιόνια – δρόμος – κακοκαιρία – αλυσίδες

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

    Δ.Α. ΓΡΕΒΕΝΩΝ

    Εθνικό και Επαρχιακό οδικό δίκτυο του Νομού Γρεβενών, πλην της Εγνατίας Οδού.

    Δ.Α. ΦΛΩΡΙΝΑΣ

    Κάθετος άξονας της Εγνατίας Οδού, καθώς και σε όλο το Εθνικό και Επαρχιακό οδικό δίκτυο πλην του οδικού δικτύου λεκανοπεδίου Πρεσπών.

    Δ.Α. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ

    Επ. Ο. Καστοριάς-Ιωαννίνων (μέσω Κοτύλης), από 30ο – 43ο χλμ.
    Επ. Ο. Καστοριάς-Αμυνταίου, από 22ο -31ο χλμ.
    Ε.Ο. Κοζάνης – Ιωαννίνων, (μέσω Επταχωρίου), από 97ο – 108ο χλμ.
    Σε όλο το ορεινό επαρχιακό οδικό δίκτυο του Νομού.

    Δ.Α. ΚΟΖΑΝΗΣ

    Επαρχιακό, εθνικό και δημοτικό δίκτυο, πλην Εγνατίας οδού και κάθετο άξονα Α29.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΗΠΕΙΡΟΥ

    Δ.Α. ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ

    Επ. Ο. Λίστα – Λιά
    Επ. Ο. Λιά – Τσαμαντά καθώς και στην Τ.Κ. Αμπελώνα (περιοχή Μελίσσια).
    Δ.Α. ΠΡΕΒΕΖΑΣ
    Επ. Ο. Θεσπρωτικού – Πολυστάφυλλου.
    Δ. Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
    Η κυκλοφορία των φορτηγών με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων καθώς και όλων των οχημάτων στην Εγνατία Οδό της περιοχής ευθύνης μας διεξάγεται με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων.
    Π.Ε.Ο. Ιωαννίνων – Άρτας.

    Δ.Α. ΑΡΤΑΣ

    Αναφέρεται ότι για την ασφαλή κίνηση των οχημάτων συνιστάται η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων σε όλο το οδικό δίκτυο του Δήμου Κεντρικών Τζουρμέκων καθώς και στην Ε.Ο. Άρτας – Τρικάλων από 67ο χιλ έως 76ο χιλ.
    Επίσης συνιστάται η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων στην Ε.Ο Άρτας – Καρδίτσας από την θέση Καλεντίνη έως τις Πηγές,
    στην Επαρχιακή Οδό Διασέλου – Σκουληκαρια και στην
    Επαρχιακή Οδό Άρτας – Δαφνωτής από το ύψος του Κορφοβουνίου έως Δαφνωτή.

    Αυτοκίνητα – χιόνια – αντιολισθητικές αλυσίδες

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

    Δ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ

    Ε.Ο. Λάρισας-Κοζάνης, από 30ο έως 70,5ο χλμ (Μελούνα-όρια Ν. Κοζάνης)
    Ε.Ο. Κατερίνης-Ελασσόνας, από 41ο έως 63,5ο χλμ (Αυχένας Λιβαδίου, όρια με Ν. Πιερίας – Μικρό Ελευθεροχώρι).
    Ε.Ο. Ελασσόνας-Δεσκάτης, από Ελασσόνα έως 32ο χλμ (όρια Ν. Γρεβενών).
    Επαρχιακό δίκτυο Ελασσόνας.
    Επ. Οδός Δήμητρας-Ανατολής.
    Επ. Οδός Ελάφου – Καλαμακίου.
    Επ. οδός Αγιοκάμπου-Σκλήθρου.
    Επ. οδού Συκουρίου-Σπηλιάς, από 5ο χλμ.
    Επ. Οδός Στομίου-Καρίτσας.
    Δημ. Οδός Πυργετού-Κρανέας.
    Δημ. Οδός Κάτω Αιγάνης-Αιγάνης.
    Επ. Οδός Αγιάς-Μελιβοίας, από 3ο έως 8ο χλμ.
    Επ. Οδός Σωτηρίτσας-Μελιβοίας, από 8ο έως 15ο χλμ/
    Από 5ο χλμ. Επ. οδού Γόννων-Καλλιπεύκης.
    Από 5ο χλμ. Επ. Οδού Τεμπών-Αμπελακίων.
    Επαρχιακό Οδικό δίκτυο Φαρσάλων.
    Επ. Οδός Ελάφου – Σκλήθρου.
    Επ. Οδός Μεγαλόβρυσου-Ανατολής.

    Δ.Α. ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

    Επ. Οδός Μουζακίου-Λίμνης Πλαστήρα από 4ο χλμ. έως 13ο χλμ.
    Επ. Οδός Καρδίτσας-Λ. Πλαστήρα, από 10ο χλμ. (μέσω Μοσχάτου).
    Επ. Οδ. Καρδίτσας – Λ. Πλαστήρα, από 15ο χλμ. (μέσω Καστανιάς).
    Επ. Ο. Καρδίτσας – Άρτας, από 29ο έως 81ο χλμ.
    Επ. Ο. Μουζακίου – Στεφανιάδας, από 4ο χλμ έως 56ο χλμ.
    Επ. Ο. Κέδρου-Ρεντίνας-Καρπενησίου, από 42ο (Δ/νση Λουτροπηγής) έως 62ο χλμ. ¨<Θέση Ζαχαράκη».
    Περιμετρικά της Λίμνης Πλαστήρα.

    Δ.Α. ΤΡΙΚΑΛΩΝ

    Ε.Ο. Τρικάλων – Γρεβενών από το 1ο χλμ (Κόμβος Μουργκανίου) έως όρια με Ν. Γρεβενών.
    Επ. οδό Καλαμπάκας- Ασπροποτάμου, από 35ο χλμ έως 68ο χλμ.
    Λοιπό επαρχιακό οδικό δίκτυο Δήμου Μετεώρων.
    Ε.Ο. Πύλης – Τρικάλων από 32ο χλμ (Ελάτη) έως 75ο χλμ Ε.Ο. Τρικάλων- Άρτης (Γέφυρα Αλεξίου).
    Ε.Ο. Τρικάλων- Άρτης 22ο χλμ με τη διασταύρωση της με επ. οδό Πύλης- Μεσοχώρας έως 55ο χλμ (Μεσοχώρα)/
    Λοιπό επαρχιακό οδικό δίκτυο Δήμου Πύλης.

    Δ.Α. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

    Eπ. O. Βόλου – Ζαγοράς (Άνω Κλάδος) από 3ο (Αηδονοφωλιές) έως 52ο χλμ. (Ζαγορά).
    Επ. Ο. Καναλίων – Κεραμιδίου, από 4ο χλμ έως Βένετο (Διασταύρωση Σταγιατών) και από Αφέτες έως Διασταύρωση Λαμπινού.
    Επ. Ο. Βόλου-Ζαγοράς από 10ο χλμ έως Διασταύρωση Κατηχωρίου
    Επ.Ο Χανίων-Δρακείας-Πινακάτες-Μηλιές
    Eπ. Ο. Δέλτα Μηλεών-Χορεύτρας
    Επ. Ο. Άνω Γατζέας-Αγίου Γεωργίου
    Επ. Ο. Μηλεών-Αγίου Βλασίου
    Επ. Ο. Ριζομύλου –Καναλίων
    Επ. Οδός Βελεστίνου-Ασπρογείας.

    Αυτοκίνητα – χιόνια – αντιολισθητικές αλυσίδες

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

    Δ.Α. ΑΙΤΩΛΙΑΣ

    Επ. Ο. Μεσολογγίου – Κερασόβου από Τ.Κ. Άνω Μουσούρων – Τ.Κ. Ελληνικών – Τ.Κ. Κερασόβο.
    Επ.Ο. Ναυπάκτου –Πλατάνου από Τ.Κ. Παλαιοπύργου – Τ.Κ. Πλατάνου.
    Επ.Ο. Ναυπάκτου-Άνω Χώρας πάνω από τα 500 μέτρα υψόμετρο.
    Επ. Ο. Ναυπάκτου –Πλατάνου, από το ύψος του Τ.Κ. Πλατάνου και άνω –Τ.Κ. Αγ. Δημητρίου –Τ.Κ. Κλεπάς Τ.Κ. Αράχωβας – Ψήλος Σταυρός.
    Επ. Ο. Ναυπάκτου-Άνω Χώρας-Κρυονερίων από Τ.Κ. Λιμνίτσας-Τ.Κ. Άνω Χώρας –Τ.Κ. Κρυονερίων Τ.Κ. Περδικόβρυσης Τ.Κ. Αμπελακιότησας.
    Επ. Ο. Ναυπάκτου- Γραμμένης Οξιάς-Τ.Κ. Ελατόβρυσης,
    Από Τ.Κ. Παλαιόπυργου προς Τ.Κ. Ελευθέριανης, από Τ.Κ. Αράχωβας προς Τ.Κ. Λιβαδακίου.

    Δ.Α. ΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ

    Ε.Ο. Καλλιθέας-Προυσού, από 13ο έως 18ο χλμ.
    Ε.Ο. Αγρινίου – Καρπενησίου, από 20ο έως 52ο χλμ (όρια με Δ.Α. Ευρυτανίας).
    Επ. Ο. Αμφιλοχίας – Εμπεσού, από 10ο έως 25ο χλμ.

    Δ.Α. ΗΛΕΙΑΣ

    Επ. Ο. Ανδρίτσαινας – Επικούρειου Απόλλωνος, από το 5ο χλμ.
    Επ. Ο. Σκληρού – Αμπελώνας.

    Δ.Α. ΑΧΑΙΑΣ

    Ε.Ο. Αιγίου – Καλαβρύτων, μέσω Πτέρης, από 11ο χλμ.

    Χιόνια – κακοκαιρία

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

    Δ.Α.ΒΟΙΩΤΙΑΣ

    Επ.Ο. Λιβαδειάς –Άμφισσας, από την 1ο έως το 39ο χλμ.
    Επ. Ο. Αράχωβας – Επταλόφου, από 1ο έως 17ο χλμ (Θέση Σταυρός) έως Χ/Κ Παρνασσού.
    Ορεινό επαρχιακό δίκτυο νομού Βοιωτίας.(Επαρχιακές οδοί Αναλήψεως – Κυριακίου- Αγίας Άννας και Δερβενοχωρίων).

    Δ.Α.ΕΥΒΟΙΑΣ

    Ε.Ο. Χαλκίδας – Αιδηψού 16ο έως 47ο χλμ.
    Eπ. οδικό δίκτυο αρμοδιότητας Α.Τ. Καρύστου (Πόρτο Λάφια)
    Eπ. οδικό δίκτυο αρμοδιότητας Α.Τ. Λίμνης (Ροβιές-Μαρούλι & Κερασιά-Δρυμώνα)
    Επ. Ο. Βουτά – Κοκκινομηλιά – Μηλιές & Βουτά Λίμνης.
    Επ. Ο. Αγ. Αθανασίου – Γλυφάδας – Στενής – Στροπώνων.
    Επ. Ο. Κύμης – Μετοχίου
    Επ. Ο. Γυμνού – Σέτας – Ερέτρειας – Θεολόγου

    Δ.Α.ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ

    Όλο το Εθνικό και επαρχιακό Οδικό Δίκτυο των Δήμων Καρπενησίου και Αγράφων

    Δ.Α.ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

    Π.Ε.Ο. Λαμίας –Λάρισας, από 1ο έως το 54ο χλμ.
    Ε.Ο. Λαμίας – Καρπενησίου, από την 20ο έως την 64ο χλμ.
    Διάφορες περιοχές ορεινού επαρχιακού οδικού δικτύου της Π.Ε. Φθιώτιδας.

    Δ.Α.ΦΩΚΙΔΑΣ

    Ε. Ο. Θερμοπυλών – Ιτέας, από 22ο έως 58ο χλμ.
    Π.Ε.Ο Αντιρρίου – Λιδορικίου, από 30ο χλμ. έως χάνι ‘’ΡΕΡΕΣΗ’’.
    Π.Ε.Ο. Άμφισσας – Λιδορικίου, από 23ο έως 35ο χλμ.
    Ορεινό επαρχιακό οδικού δικτύου Φωκίδας.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

    Δ.Α. ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ

    Επ.Ο. Ξυλοκάστρου – Τρικάλων, από 14ο χλμ.
    Επ.Ο. Τρικάλων – Καρυάς, από 1ο χλμ.
    Επ. Ο. Γκούρας – Κιάτου, από 1ο έως 17ο χλμ.
    Επ. Ο. Γκούρας –Δερβενίου, από 1ο έως 18ο χλμ.
    Επ. Ο. Γκούρας –Λυκουρίας, από 1ο έως 17ο χλμ.
    Επ. Ο. Κιάτου -Γκούρας, από 10ο χλμ και άνω.
    Επ. Ο. Δερβενίου – Γκούρας, από 10ο χλμ και άνω.

    Δ.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ

    Ε.Ο Τρίπολη –Πύργου, από 34ο έως το 75ο χλμ.
    Επ. Ο. Βουρβούρων – Αγίου Πέτρου.
    ΕΠ.Ο. Λεωνιδίου – Κοσμά – Γερακιού από το 15ο έως 45ο χλμ.
    ΕΠ. Ο. Καστριού – Αγ. Πέτρου- Καστάνιτσας.
    ΕΠ. Ο Καρκάλου – Στεμνίτσα.

    Δ.Α. ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ

    Ε.Ο Μεσσηνίας – Καλαμάτας, από 22ο έως 40ο χλμ.

    Δ.Α. ΛΑΚΩΝΙΑΣ

    Ε.Ο. Καλαμάτας-Σπάρτης (μέσω Ταϋγέτου), από 40ο έως 46ο χλμ.

    ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ

    Δ.Α. ΛΕΥΚΑΔΑΣ

    Επ. Ο. από Εξάνθεια έως τα Χορτάτα.

  • Έτοιμος να καταθέσει δηλώνει ο Μανιαδάκης – Στην ανακρίτρια Μπόζνου ο συνήγορός του

    Έτοιμος να καταθέσει δηλώνει ο Μανιαδάκης – Στην ανακρίτρια Μπόζνου ο συνήγορός του

    Την ανακρίτρια Διαφθοράς Μαρίνα Μπόζνου που ανέλαβε την δικογραφία σε βάρος του καθηγητή Νίκου Μανιαδάκη, μετά την άσκηση ποινικής δίωξης εναντίον του, επισκέφθηκε ο συνήγορός του, Θεόδωρος Μαντάς.

    Ο κ. Μαντάς ενημέρωσε την δικαστική λειτουργό , η οποία χειρίζεται και την δικογραφία σε βάρος του πρώην επικεφαλής της ελληνικής Novartis για το αδίκημα της ενεργητικής δωροδοκίας, ότι ο εντολέας του είναι ανά πάσα στιγμή στην διάθεση της Δικαιοσύνης. Ο κατηγορούμενος δια του συνηγόρου του δήλωσε πως είναι απολύτως έτοιμος όποτε κληθεί να απολογηθεί για την κατηγορία της παθητικής δωροδοκίας.

    Στο μεταξύ σύμφωνα με πληροφορίες ο κ. Μανιαδάκης, που βρίσκεται υπό παρακολούθηση από τις αρχές μετά την, κατά τους Εισαγγελείς Διαφθοράς, προσπάθεια διαφυγής του από την χώρα, επέστρεψε σήμερα με την οικογένειά του και την οικοσκευή τους στο σπίτι που διέμεναν στον Διόνυσο μέχρι την προπαραμονή της Πρωτοχρονιάς οπότε και του απαγορεύτηκε η έξοδος από την χώρα ενώ βρισκόταν στο αεροδρόμιο. Η οικογένεια φαίνεται να διέμενε μετά την αφαίρεση της οικοσκευής του σπιτιού στον Διόνυσο, σε φιλικό τους σπίτι.

    Πληροφορίες από το Εφετείο αναφέρουν πως ο κ. Μανιαδάκης την Πέμπτη 27 Δεκεμβρίου ζήτησε από την Εισαγγελία Διαφθοράς να άρει τα μέτρα προστασίας του, ενώ φαίνεται να προχώρησε στην έκδοση των εισιτηρίων για το επικείμενο ταξίδι του στην Μαδρίτη 36 ώρες πριν την πτήση τους.

    ΠΗΓΗ: News247.gr

  • Καλλιθέα: Πυροβολισμοί με έναν νεκρό – Αναζητείται ο δράστης

    Καλλιθέα: Πυροβολισμοί με έναν νεκρό – Αναζητείται ο δράστης

    Ένας άνδρας έχασε τη ζωή του έπειτα από συμπλοκή με πυροβολισμό σε χαρτοπαιχτική λέσχη στην Καλλιθέα, το απόγευμα της Παρασκευής.

    Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία άγνωστος πυροβόλησε έναν άντρα επίσης αγνώστων μέχρι στιγμής στοιχείων, ελληνικής υπηκοότητας, στην συμβολή των οδών ταγματάρχη Πλέσσα και Δημοσθένους .

    Το θύμα διακομίσθηκε στο Ασκληπιείο Βούλας όπου εξέπνευσε ενώ ο δράστης αναζητείται.

  • Τηλεφωνική επικοινωνία Γιούνκερ – Μέι για το Brexit

    Τηλεφωνική επικοινωνία Γιούνκερ – Μέι για το Brexit

    Ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιούνκερ είχε μια «φιλική» τηλεφωνική συνδιάλεξη με την πρωθυπουργό της Βρετανίας Τερέζα Μέι με επίκεντρο τα σχέδιά της για το Brexit, έγινε σήμερα γνωστό από μια εκπρόσωπο τύπου της Κομισιόν.

    «Συμφωνήσαν να παραμείνουν σε επαφή την επόμενη εβδομάδα» συμπλήρωσε η εκπρόσωπος τύπου, χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες.

    Χθες Πέμπτη, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για περαιτέρω συναντήσεις με τους Βρετανούς διαπραγματευτές για το Brexit στον απόηχο της Συνόδου της 14ης Δεκεμβρίου. Σε εκείνη τη Σύνοδο, οι Ευρωπαίοι ηγέτες είχαν πει στην Τερέζα Μέι ότι δεν θα επαναδιαπραγματεύονταν τη συμφωνία για την αποχώρηση.

    ΑΠΕ-ΜΠΕ

  • “Δεν θυμάμαι τίποτε”, η μόνιμη απάντηση του επιχειρηματία Μαυρίκου στην αστυνομία

    “Δεν θυμάμαι τίποτε”, η μόνιμη απάντηση του επιχειρηματία Μαυρίκου στην αστυνομία

    «Δεν θυμάται», «δεν μπορεί να προσδιορίσει», «δεν ξέρει» και γενικά ένα πελώριο «ΔΕΝ» έχουν εισπράξει οι Αρχές από το θύμα της μυστηριώδους αρπαγής στον Πειραιά κάτι προφανώς ασυνήθιστο για θύμα απαγωγής.

    Μοιραία λοιπόν, περισσότερα ερωτηματικά προέκυψαν παρά δόθηκαν απαντήσεις στους άντρες του Τμήματος Εγκλημάτων κατά Ζωής και κατά έναν μάλλον πρωτοφανή τρόπο δεν μπορούν να απαντηθούν οι εύλογες απορίες από τον ίδιο τον πρωταγωνιστή της περίεργης αρπαγής από αγνώστους στον Πειραιά.

    Ο επιχειρηματίας εισαγωγών ποτών και καπνικών προϊόντων από τον Πειραιά Νίκος Μαυρίκος αφέθηκε ελεύθερος χθες το απόγευμα όπως φαίνεται από τους άντρες που ευθύνονταν για την αρπαγή του έξω από το σπίτι του στον Πειραιά, στις 27 Δεκεμβρίου. Ο ίδιος όμως κάλεσε όπως επίσης φαίνεται σήμερα αργά το πρωί τις Αρχές και έτσι αστυνομικοί του Τμήματος Εγκλημάτων κατά Ζωής τον βρήκαν, του μίλησαν και του πήραν πολύωρη κατάθεση αλλά ουσιαστικά απαντήσεις που ενδεχομένως περίμεναν δεν τις πήραν.

    Ο ίδιος υποστήριξε πως τον είχαν χτυπήσει κάτι που προέκυπτε από μώλωπες που είχε στο πρόσωπο και στα χέρια και ισχυρίστηκε ότι του είχαν όλη την ώρα κλειστά τα μάτια μέχρι που τον άφησαν ελεύθερο και έτσι δεν είναι σε θέση να ξέρει που τον κρατούσαν παρά μόνο ότι χρειάστηκε περίπου μία ώρα για να επιστρέψει στον Πειραιά από εκεί που τον άφησαν, χωρίς όμως να μπορεί να καταλάβει που ήταν αυτό το μέρος… αλλά ούτε ήταν σε θέση να τους περιγράψει περιοχές… κάτι που προφανώς δεν πείθει τους αστυνομικούς. Όπως επίσης ότι του έδωσαν άλλα ρούχα και τα δικά του τα πέταξαν σε σημείο που επίσης δεν μπορεί να υποδείξει.

    Ο ίδιος επίσης ισχυρίστηκε στους αστυνομικούς πως παρότι οι δράστες δεν κάλεσαν ποτέ τους οικείους του για λύτρα, του ζήτησαν χρήματα, διαφορετικά ποσά κάθε φορά, τα οποία δεν τους τα έδωσε και παρόλα αυτά τον άφησαν ελεύθερο.

    Οι αστυνομικοί προφανώς δεν θεωρούν ότι έχουν πάρει απαντήσεις από το ίδιο το θύμα που να φωτίζουν τις πτυχές τουλάχιστον με ακρίβεια ως προς τα κίνητρα των δραστών και θεωρούν ότι η υπόθεση χρήσει βαθιάς και λεπτής έρευνας που σίγουρα θα στραφεί και προς τις επιχειρηματικές δραστηριότητες του θύματος σε μία προσπάθεια να διαπιστώσουν αν τελεί υπό το καθεστώς εκβιασμού και φοβάται να πει περισσότερα.

    Προφανώς επίσης, απορούν και στην Ασφάλεια γιατί οι δράστες να δείξουν τέτοιον επαγγελματισμό και σκηνοθεσία σε όλη τη διάρκεια μέχρι και την αρπαγή του επιχειρηματία και στο τέλος να αρκεστούν σε ένα όχι και να τον αφήσουν ελεύθερο, αλλά ακόμη και αυτό είναι μέρος της έρευνας να διαπιστωθεί πως ακριβώς έχει ή αν για παράδειγμα υπήρχαν άλλα κίνητρα άγνωστα στις Αρχές μέχρι στιγμής.

    Υπενθυμίζεται, ότι στις 27 Δεκεμβρίου το πρωί, τέσσερις άγνωστοι δράστες ντυμένοι στα μαύρα ώστε να μοιάζουν με αστυνομικούς των Ειδικών Δυνάμεων, καθώς μάρτυρες ανέφεραν ότι έφεραν στα μπουφάν τους λογότυπο πιθανόν της ΕΚΑΜ, επιβίβασαν με την βία σε μαύρο όχημα τον 51χρονο επιχειρηματία την στιγμή που έβγαινε από το σπίτι του.

    Περίοικοι κάλεσαν την Αστυνομία και ανέφεραν πως είδαν τους άγνωστους άντρες να επιβιβάζουν με την βία τον επιχειρηματία σε ένα αυτοκίνητο και να διαφεύγουν με ταχύτητα. Οι πινακίδες του αυτοκινήτου που χρησιμοποίησαν οι δράστες, όπως τις είδε η οικιακή βοηθός του επιχειρηματία και άλλοι περίοικοι, δεν παρέμπεμπαν σε κανένα όχημα εντός ή εκτός χώρας.

    Επειδή μάλιστα ή όλη πρακτική των δραστών παραπέμπει μάλλον σε επαγγελματίες και σε κυκλώματα με λογικές προερχόμενες από πρώην χώρες της Σοβιετικής Ένωσης παρά σε ερασιτέχνες που θα αρκούνταν σε μία άρνηση καταβολής χρημάτων… τα αντανακλαστικά των αστυνομικών έχουν οξυνθεί ακόμα περισσότερο και όπως όλα δείχνουν αυτή η υπόθεση όχι μόνο δεν έκλεισε αλλά μόλις …άνοιξε.

    Ευχαριστίες Μαυρίκου στην ΕΛΑΣ

    Τις ευχαριστίες του στην Αστυνομία για τον χειρισμό της υπόθεσης της αρπαγής του, καθώς στους ανθρώπους του περιβάλλοντος του, εκφράζει ο επιχειρηματίας Νίκος Μαυρίκος, με επιστολή που έστειλε στο ΑΠΕ, λίγο μετά την κατάθεση που έδωσε στους αξιωματικούς της Ασφάλειας Αττικής.

    Συγκεκριμένα, η επιστολή αναφέρει:

    «Σήμερα 4 του μήνα Γενάρη του 2019, είχε αίσιο τέλος η δύσκολη κατάσταση στην οποία βρέθηκε η ζωή μου, η οικογένειά μου και οι κοντινοί μου άνθρωποι.

    Θα ήθελα από καρδιάς να ευχαριστήσω όλους τους συντελεστές αυτού του τόσο δύσκολου εγχειρήματος.

    Πρώτα απ’ όλα θα ήθελα να ευχαριστήσω την ΕΛ.ΑΣ. (Ελληνική Αστυνομία) στο σύνολο της, αλλά και τα επί μέρους καθ’ όλα τμήματα και τους προϊσταμένους αυτών.

    Επίσης, θα ήθελα να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους τους φίλους κοντινούς η απλούς γνωστούς στην τόσο καταλυτική βοήθειά τους.

    Νίκος Μαυρίκος»

    ΠΗΓΗ: News247.gr