Μήνας: Σεπτέμβριος 2017

Το διαστημικό τηλεσκόπιο “Hubble” της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA), ανακάλυψε ότι ένας τεράστιος και γνωστός από παλιότερα εξωπλανήτης, ο WASP-12b, είναι τόσο μαύρος όσο και η φρέσκια άσφαλτος!

Αυτό οφείλεται στο ότι ο πλανήτης απορροφά σχεδόν όλο το φως που πέφτει πάνω του και δεν το αντανακλά στο διάστημα. Εκτιμάται ότι ο πλανήτης παγιδεύει τουλάχιστον το 94% του ορατού φωτός του άστρου του.

Ο εξωπλανήτης έχει υπερβολικά μικρή λευκαύγεια (δείκτης ανακλαστικότητας ή albedo), μόλις 0,064, πολύ μικρότερη από ό,τι η Σελήνη που έχει 0,12. Η Γη έχει ανακλαστικότητα περίπου 0,37, ενώ το ρεκόρ στο ηλιακό μας σύστημα κατέχει ο δορυφόρος του Κρόνου, Εγκέλαδος, με εκτυφλωτική λευκαύγεια 1,4.

«Δεν περιμέναμε να βρούμε ένα τόσο σκοτεινό εξωπλανήτη», δήλωσε ο επικεφαλής ερευνητής Τάιλορ Μπελ του Πανεπιστημίου ΜακΓκιλ του Καναδά.

Ο WASP-12b είναι ένας «καυτός Δίας», ανήκει δηλαδή στην

κατηγορία των γιγάντιων αέριων εξωπλανητών που κινούνται σε τροχιά πολύ κοντά στο μητρικό άστρο τους, με αποτέλεσμα να αναπτύσσουν ακραίες θερμοκρασίες.

Στο συγκεκριμένο εξωπλανήτη, η θερμοκρασία αγγίζει τους 2.600 βαθμούς Κελσίου στη μόνιμη φωτεινή πλευρά του, που βλέπει το άστρο του. Λόγω της τόσο υψηλής θερμοκρασίας, είναι μάλλον απίθανο να αναπτυχθούν νέφη που θα ανακλάσουν το φως πίσω στο διάστημα. Αντίθετα, το φως του άστρου εισδύει στην ατμόσφαιρα του εξωπλανήτη και εκεί απορροφάται από άτομα υδρογόνου, οπότε μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια.

Στη μόνιμα σκοτεινή πλευρά του εξωπλανήτη (ο οποίος είναι βαρυτικά «κλειδωμένος» στο άστρο του, όπως η Σελήνη με τη Γη, με αποτέλεσμα να έχει μόνιμα την ίδια φωτεινή και σκοτεινή πλευρά) η θερμοκρασία της επιφάνειας εκτιμάται ότι είναι «μόνο» 1.400 βαθμοί Κελσίου, κάτι όμως που επιτρέπει το σχηματισμό υδρατμών και νεφών.

Ο γιγάντιος WASP-12b, που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 1.400 ετών φωτός στην κατεύθυνση του αστερισμού του Ηνίοχου και έχει σχεδόν διπλάσια διάμετρο από τον Δία, είχε αρχικά εντοπισθεί το 2008 και από τότε πολλά τηλεσκόπια τον μελετούν.

Οι ερευνητές έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό αστροφυσικής «Astrophysical Journal Letters».

Εντυπωσιακή αύξηση, 9,7%, κατέγραψε η επιβατική κίνηση σε όλα τα αεροδρόμια το καλοκαίρι, σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ενώ οι επιβάτες οι οποίοι διακινήθηκαν το οκτάμηνο του 2017 έφτασαν τους 40,3 εκατομμύρια., αύξηση 9,3% σε σύγκριση με το 2016.

Ειδικότερα, από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για την κίνηση των αεροδρομίων, το οκτάμηνο του 2017, προκύπτουν τα εξής:

– Ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών το οκτάμηνο (Ιανουάριος – Αύγουστος) του 2017 έφθασε τα 40.345.923, παρουσιάζοντας αύξηση 9,3%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016, όπου είχαν διακινηθεί 36.924.530 επιβάτες.

Συγκεκριμένα οι διακινούμενοι επιβάτες, σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας, είναι αυτό το οκτάμηνο περισσότεροι κατά 3.421.393 εκατ. σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016.

– Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 333.119 (από τις οποίες 131.545 εσωτερικού και 201.574 εξωτερικού), παρουσιάζοντας οριακή αύξηση 0,9% (+4,1% στις πτήσεις εξωτερικού), σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 330.057 πτήσεις.

Ειδικά για τους τρεις μήνες του καλοκαιριού, η αύξηση της επιβατικής κίνησης έφτασε σε ποσοστό το 9,7%, καθώς από τους 23.472.598 επιβάτες που διακινήθηκαν το καλοκαίρι του 2016, φτάσαμε στους 25.757.432 επιβάτες που διακινήθηκαν τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο του 2017, σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας.

Επίσης, από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για τον Αύγουστο του 2017 προκύπτει ότι, διακινήθηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια 9.260.832 επιβάτες, η άνοδος συνολικά (+5,7% επιβάτες εσωτερικού και +7,9% επιβάτες εξωτερικού) έφτασε μεσοσταθμικά το 7,4%, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του περασμένου έτους.

Όσον αφορά τις αφίξεις επιβατών εξωτερικού, για τον Αύγουστο του ‘17, είχαμε αύξηση 7,5% που αναλογεί σε 3.548.461 επιβάτες, σε σχέση με τον Αύγουστο του ‘16, που οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού ήταν 3.301.970

Ενδεικτικά τα αεροδρόμια Αθηνών, Ηρακλείου, Ρόδου, Θεσσαλονίκης και Κέρκυρας σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ παρουσίασαν τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση για το μήνα Αύγουστο. Αναλυτικότερα, μέσω του αεροδρομίου της Αθήνας διακινήθηκαν 2.538.367, του Ηρακλείου 1.405.037, της Ρόδου 1.016.520, της Θεσσαλονίκης 775.986, της Κέρκυρας 622.866.

Έχουν περάσει πέντε ημέρες από τη στιγμή που το μικρό δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ» βυθίστηκε στο Σαρωνικό κι όλοι μιλούν για τεράστια οικολογική καταστροφή, ύστερα κι από την εξάπλωση των πετρελαιοειδών στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής.

Η πετρελαιοκηλίδα μετακινήθηκε λόγω των ανέμων από τη Σαλαμίνα στην Πειραϊκή και από εκεί έφτασε ως τον Άγιο Κοσμά, το Ελληνικό και τη Γλυφάδα. Πολλοί μετεωρολόγοι μάλιστα αναφέρουν ότι λόγω του καλού καιρού, αποφύγαμε ένα ακόμα πιο τραγικό σενάριο, το πρόβλημα να έφτανε ως το Σούνιο.

Μέχρι και σήμερα συνεχίζεται πάντα με εντατικούς ρυθμούς ο καθαρισμός των παράκτιων περιοχών από απορρυπαντικά σκάφη, ιδιωτικά αλλά και του Λιμενικού, ενώ και από χερσαίας πλευράς επιχειρούν συνεργεία.

https://youtu.be/lfTP4cmXXiE

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της εταιρείας «Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος», Ιωάννης Πολυχρονόπουλος, ο οποίος συμμετέχει με τέσσερα σκάφη στην ευρεία επιχείρηση που έχει στηθεί στον Σαρωνικό για τον καθαρισμό των ακτών, φαίνεται ιδιαίτερα προβληματισμένος σχετικά με τις τελευταίες πληροφορίες ότι η πετρελαιοκηλίδα ξαναβρέθηκε. «Εντύπωση κάνει πως τόσες φορές που σηκώθηκε το αεροπλάνο δεν την βρήκε. Αυτό ξέρετε, μπορεί να συμβαίνει γιατί μπορεί να πρόκειται για πετρέλαιο που έχει βιοαποικοδομηθεί, έχοντας χάσει πολλά χαρακτηριστικά του και δεν το πιάνουν οι σένσορες του αεροπλάνου».

Έχοντας δουλέψει σε 2.000 περιστατικά σε Ελλάδα και εξωτερικό, ο κ. Πολυχρονόπουλος, ο οποίος είχε πολλά χρόνια να δει τέτοιο ατύχημα στον Πειραιά, αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Αυτή τη στιγμή όλα τα σκάφη είναι στη θάλασσα και αγωνίζονται… Εμείς έχουμε να κοιμηθούμε δύο μέρες και παρά την εξάντληση συνεχίζουμε, γιατί όλη η προσπάθεια γίνεται από αγάπη, ανεξάρτητα από το βιοποριστικό κομμάτι. Η θάλασσα είναι ιερή».

«Η θάλασσα», τονίζει ο κ Πολυχρονόπουλος, «μετά τον καθαρισμό θα είναι αναμφίβολα καθαρότερη απ’ ό,τι ήταν» και διευκρινίζει: «Εμείς παίρνουμε σκουπίδια που δεν μπορείτε να διανοηθείτε, κάτω από βράχια, από παντού».

Ο πρόεδρος της «Τεχνικής Προστασίας Περιβάλλοντος» προσθέτει πως οτιδήποτε περισυλλέγεται από τη θάλασσα κατά τον καθαρισμό, όπως πλαστικά, φύλλα, βράχια, άμμος, σίδερα, χαρτιά, ανακυκλώνονται και δεν μένει τίποτε ώστε να πάει στη χωματερή ή οπουδήποτε αλλού, ενώ για την απορρύπανση δεν χρησιμοποιείται ούτε ένα γραμμάριο χημικής ουσίας». Μόνο με μηχανικά μέσα γίνεται η συλλογή του πετρελαίου, τονίζει ο κ. Πολυχρονόπουλος.

Σε ερώτηση για τον χρόνο που θα χρειαστεί ώστε να περισυλλέξουν την ποσότητα πετρελαιοειδών, ο κ. Πολυχρονόπουλος απαντά: «Πολύ σύντομα. Εάν μπορέσουν τα σκάφη και συγκεντρώσουν όλη την κηλίδα που υπάρχει, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα θα μπορέσει να αποκατασταθεί το περιβάλλον».

Σε περίπτωση πάλι που δεν συγκεντρωθεί όλη η ποσότητα των πετρελαιοειδών, επειδή αυτή θα βγει στην παραλία, θα μπορέσουν να την περισυλλέξουν από εκεί, επισημαίνει.

Απαντώντας σε όσους υποστηρίζουν πως θα χρειαστούν ακόμα και χρόνια, ώστε να αποκατασταθεί η περιοχή, ο κ. Πολυχρονόπουλος εξηγεί πως τα αποτελέσματα για την κάθε περιοχή που καθαρίζεται έρχονται σύντομα, εξηγώντας τη διαδικασία: «Για κάθε έργο που ολοκληρώνεται, συστήνεται μια επιτροπή από εκπροσώπους όλων των εμπλεκόμενων φορέων, ώστε να παραλαμβάνουν τον χώρο. Στη συνέχεια ακολουθούν οι δειγματοληψίες του νερού, που στέλνονται στα ειδικά εργαστήρια και το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών, ώστε να βγάλουν το πόρισμά τους».

«Βρισκόμαστε σε μια εξαιρετικά καλή εξέλιξη. Ημέρα με την ημέρα έχουμε βελτίωση και αυτή τη στιγμή γίνεται μία γιγαντιαία προσπάθεια με στόχο να περιοριστούν οι επιπτώσεις που δημιουργήθηκαν από αυτό το περίφημο ναυάγιο», δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Ο κ. Κουρουμπλής, είπε ότι αυτή την ώρα, αυτό που έχει σημασία είναι ότι το λιμενικό σώμα δίνει μια μεγάλη παρουσία και έχουν επιστρατευθεί όλα τα διαθέσιμα μέσα για την αντιμετώπιση της ρύπανσης από το λιμενικό και ιδιώτες, ενώ εξαπέλυσε επίθεση εναντίον της αντιπολίτευσης.

«Πρέπει να σας πω, ότι για άλλη μία φορά πιάνω τον αρχηγό της ΝΔ αδιάβαστο. Τον περιβαλλοντολόγο κ. Μητσοτάκη. Είπε ο κ. Μητσοτάκης ότι υπήρξε καθυστέρηση. Το εννοεί;» τόνισε.

https://youtu.be/_lkqzpeFmgg

Ο υπουργός πρόσθεσε ότι από τις 2 τα ξημερώματα της Κυριακής που έγινε η βύθιση του πλοίου, έφθασαν άμεσα τα πλοία του λιμενικού με στόχο να διασώσουν τους ανθρώπους που βρίσκονταν μέσα σε αυτό, ενώ στις 5.30 κατέφθασε το πρώτο αντιρρυπαντικό πλοίο του λιμενικού και στις 6:14 υπάρχει e-mail όπου ανατίθεται η ευθύνη σε ιδιωτική εταιρεία απορρύπανσης. Στις 9.30 έχουν μπει τα πλωτά φράγματα και στις 10 το πρωί έχει ξεκινήσει η στεγανοποίηση του ναυαγίου πρόσθεσε.

«Ο κ. Μητσοτάκης βιάστηκε για άλλη μία φορά. Τον καλώ μαζί με τους τομεάρχες των άλλων κομμάτων, να έρθουν την άλλη εβδομάδα στον Πειραιά να πάμε μια βόλτα σε όλα τα σημεία που έχουν πληγεί από τη ρύπανση για να διαπιστώσουν ιδίοις όμμασι τη γιγαντιαία προσπάθεια που έγινε για πρώτη φορά στην Ελλάδα» συμπλήρωσε ο κ. Κουρουμπλής.

Ο υπουργός, αναφερόμενος στο θέμα που προέκυψε περί διάθεσης της παραίτησής του στον πρωθυπουργό, τόνισε το εξής: «Είπα το πρωί, το εννοώ και το πιστεύω, ότι οι παραιτήσεις όλων των υπουργών είναι πάντα στη διάθεση του πρωθυπουργού, γιατί ο πρωθυπουργός μας κρίνει καθημερινά και για μένα προσωπικά είναι μία στάση που ξεκινάει από τα παιδικά μου χρόνια όταν συνέβη η ανατροπή της κυβερνήσεως Γεωργίου Παπανδρέου το 1965, όπου ο τότε βασιλιάς δεν επέτρεπε στον πρωθυπουργό να ορίσει τους υπουργούς που ήθελε. Λέω λοιπόν ότι είναι πάντα το δικαίωμα στον πρωθυπουργό να κάνει τις δικές του επιλογές. Αυτό το νόημα είχε η πρωινή μου δήλωση και έγινε μια παρεξήγηση από στενό μου συνεργάτη και συνάδελφό σας, που είπε για “λογοπαίγνιο”. Δεν είναι καθόλου λογοπαίγνιο, το πιστεύω – και γι’ αυτό θεωρώ πάντα, πως όλοι μας ως υπουργοί, αυτή τη δέσμευση έχουμε προς στον πρωθυπουργό».
Ο κ. Κουρουμπλής, επανερχόμενος στο θέμα της βύθισης, είπε ότι στόχος είναι να απαντληθεί το πετρέλαιο από το βυθισμένο σκάφος, να καθαριστεί η θάλασσα από τα πετρελαιοειδή να μαζευτεί η πίσσα απ’ τις ακτές και να καθαριστούν με ατμούς τα βράχια.
«Σε 25 με 30 ημέρες υπολογίζουμε ότι θα έχει αλλάξει η εικόνα των περιοχών που έχουν πληγεί και τότε θα μπορέσουμε να δούμε και τα αποτελέσματα των μετρήσεων του ΕΛΚΕΘΕ» διευκρίνισε ο υπουργός.

Παρών στην συνέντευξη, ο αν. υπουργός Περιβάλλοντος, Σωκράτης Φάμελλος, δήλωσε σε σχέση με την εξέλιξη των αντιρρυπαντικών προσπαθειών για τον περιορισμό των συνεπειών της πετρελαιοκηλίδας, πως «δεν θα υπάρχουν αναντίστρεπτες επιπτώσεις στο περιβάλλον».

Ο κ. Φάμελλος επεσήμανε ότι από την πρώτη ημέρα του ναυαγίου δόθηκε εντολή να βρίσκονται επί τόπου οι επιθεωρητές περιβάλλοντος, οι οποίοι κάνουν καθημερινά αποτίμηση των ζημιών.

Μάλιστα, αναμένεται να αποδώσουν το πόρισμά τους προκειμένου να καταλογιστούν οι ευθύνες στην πλοιοκτήτρια εταιρεία, προκειμένου να καταλογιστεί το πρόστιμο στη λογική του ο «ρυπαίνων πληρώνει».

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, στις 9:30 το πρωί της Κυριακής είχε ήδη ποντιστεί το πρώτο φράγμα, και ήδη μέσα σε 3,5 ώρες από τη στιγμή που συνέβη το ατύχημα είχε γίνει ανάθεση της πλοιοκτήτριας σε ιδιωτική εταιρεία απορρύπανσης.

«Είχα χαρακτηρίσει την κατάσταση ιδιάζουσα, και είχα δώσει εντολή στους επιθεωρητές περιβάλλοντος να είναι ήδη στο σημείο, μαζί με το γραφείο αντιμετώπισης περιβαλλοντικής ζημιάς» ανέφερε ο κ. Φάμελλος. «Και τα τεχνικά μέσα και ο επιχειρησιακός σχεδιασμός, είναι σύμφωνος με τους κανόνες» συνέχισε, προσθέτοντας ότι μέσω του Πράσινου Ταμείου, έχουν ήδη εξασφαλιστεί οι πόροι για τον καθαρισμό των περιοχών, ενώ το κόστος θα καλυφθεί από τον πλοιοκτήτη, τόσο για τη βραχυπρόθεσμη, όσο και για τη μακροπρόθεσμη αντιμετώπιση των συνεπειών του ναυαγίου.

Όπως ξεκαθάρισε, «δεν υπάρχουν διαρροές από την περιοχή του ναυαγίου ήδη από τα ξημερώματα της Τρίτης», προσθέτοντας ότι «το χρονοδιάγραμμα που έχει θέσει το υπουργείο Ναυτιλίας, είναι απολύτως εφικτό».

Επιπλέον, ο αναπληρωτής υπουργός, δήλωσε ότι στο πλαίσιο της τριμερούς συνεργασίας Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ, φέτος ολοκληρώνεται το σχέδιο αντιμετώπισης κρίσεων, ενώ στο χθεσινό ταξίδι του στο Ισραήλ, συζήτησε σχετικά με τον ομόλογό του, προκειμένου «να αναβαθμίσουμε και τα τεχνικά και τα επιχειρησιακά εργαλεία που έχουμε και για τη θάλασσα». Σημείωσε μάλιστα, ότι για το περιστατικό ενημερώθηκε και το γραφείο των Ηνωμένων Εθνών για τη Σύμβαση της Βαρκελώνης. «Κάνουμε προετοιμασία για αναβάθμιση ικανοτήτων και επιχειρησιακών εργαλείων, καθώς η χώρα παίζει έναν ευρύτερο ρόλο στη νοτιοανατολική Μεσόγειο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Όσον αφορά την εκτίμηση του μεγέθους της καταστροφής, ο κ. Φάμελλος τόνισε ότι αυτή «δεν θα έπρεπε να την κάνουμε με υποκειμενικούς όρους, αλλά με επιστημονικούς όρους»:

«Δεν θα τη χαρακτήριζα καταστροφή» δήλωσε ο κ. Φάμελλος. «Έχουμε ένα σημαντικό περιβαλλοντικό ατύχημα, το οποίο αντιμετωπίζεται» συμπλήρωσε, διευκρινίζοντας πως πλήρης αποτύπωση των προσπαθειών απορρύπανσης καθώς επίσης και των επιπτώσεων θα υπάρξει την ερχόμενη εβδομάδα.

Παρόντες στην συνέντευξη Τύπου, ήσαν επίσης, ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Ν. Σαντορινιός, οι γενικοί γραμματείς του υπουργείου Ναυτιλίας, Δ. Καλαματιανός και Χρ. Λαμπρίδης, ο αρχηγός του Λιμενικού, αντιναύαρχος Σταμάτης Ράπτης, καθώς και στελέχη του Σώματος.

Στην ΕΡΤ μίλησε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, σχετικώς με την επιχείρηση απορρύπανσης της περιοχής του Σαρωνικού όπου βυθίστηκε το πλοίο «ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ».

«Η εταιρία του ναυαγίου έχει αναθέσει σε όλες τις απορρυπαντικές εταιρείες της χώρας την επιχείρηση απορρύπανσης της περιοχής. Το αποτέλεσμα είναι να επιχειρούν 13 ιδιωτικά σκάφη σήμερα. Παράλληλα, επιχειρούν 4 σκάφη του Λ.Σ- ΕΛ.ΑΚΤ και άλλα 3 τα οποία διαθέτουν αντιρρυπαντικό εξοπλισμό. Με εντολή της ηγεσίας του Υπουργείου, επιχειρεί το μεγάλο αντιρρυπαντικό σκάφος της EMSA, ΑΚΤΑΙΑ OSRV, της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας για την Ασφάλεια στη Θάλασσα. Παράλληλα επιχειρούν και 2 αεροσκάφη του Λιμενικού. Τέλος, επιχειρούν από στεριάς 8 με 10 συνεργεία προκειμένου να μπορέσουμε να ελέγξουμε την κατάσταση, ελπίζοντας ότι σε λίγες μέρες η εικόνα των ακτών θα είναι καθαρότερη».

«Αυτό που είδαμε εμείς σήμερα δεν περιγράφεται ως μια ενιαία πετρελαιοκηλίδα- όπως έχουμε δει σε άλλες περιπτώσεις- που έχει εξαπλωθεί. Υπάρχουν διάσπαρτες μικρές κηλίδες πετρελαίου, μη συμπαγείς, στη περιοχή από τον Πειραιά μέχρι τη Γλυφάδα και φυσικά και στη Σαλαμίνα»

«Δεν υποεκτιμήθηκε η κατάσταση. Το ναυάγιο έγινε στις 2.30 περίπου τα ξημερώματα της Κυριακής. Από την πρώτη στιγμή βρέθηκε στο σημείο σκάφος του Λιμενικού Σώματος και μέσα σε τέσσερις ώρες είχαν γίνει όλες οι απαραίτητες ενέργειές: υπογράφηκε η σύμβαση της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την αντιρρυπαντική εταιρεία, ξεκίνησε η κατασκευή του φράγματος, παρουσία δυτών του Λιμενικού Σώματος και ιδιωτών, και ξεκίνησε η στεγανοποίηση του πλοίου η οποία και έχει ολοκληρωθεί. Σήμερα, δε, θα ξεκινήσει η διαδικασία απάντλησης του περιεχομένου του πλοίου».

«Να υπενθυμίσω ότι σε αντίστοιχες περιπτώσεις πέρασαν περισσότερες από δώδεκα ώρες προκειμένου να ξεκινήσει και η διαδικασία απορρύπανσης».

«Ήδη διενεργείται προανάκριση. Η δική μου θέση δεν είναι να κάνω πρόχειρες εκτιμήσεις. Μπορώ όμως να σας πω ότι η πολιτική ηγεσία είναι αποφασισμένη να αναζητήσει ευθύνες για όλα και προς πάσα κατεύθυνση».

Την άποψη πως η κοστολόγηση της διαγνωστικής αρθροσκόπησης έγινε σωστά γιατί ήταν αντίστοιχη με το κόστος της παλιάς μεθόδου και πως πιο πολύ ωφελήθηκε η εξέταση επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ εξέφρασε στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής που διερευνά τα σκάνδαλα στο χώρο της Υγείας, ο πρώην υπουργός και βουλευτής της ΝΔ Μάριος Σαλμάς, ο οποίος, με δύο επιστολές του προς την Επιτροπή ζήτησε να παραστεί και να εξεταστεί ως μάρτυρας για το θέμα των αρθροσκοπήσεων.

Ο κ. Σαλμάς, στην εισηγητική του τοποθέτηση δήλωσε ότι «εφήρμοσε πρώτος στην Ευρώπη ως καθηγητής και ως γιατρός αυτή την εξέταση» και προσέθεσε πως «τα 18 χρόνια που εκλέγεται βουλευτής ουδείς τον κατηγόρησε για οτιδήποτε».

«Ο βίος μου ήταν έντιμος και η διαδρομή μου καθαρή» δήλωσε ο βουλευτής της ΝΔ και συνέχισε: «Άσκησα τα ιατρικά μου καθήκοντα σε χιλιάδες συνανθρώπους μας χωρίς αμοιβή, όπως διδάσκω και στο Πανεπιστήμιο χωρίς αμοιβή. Επίσης σημείωσε ότι ο ίδιος «ήταν ο υπουργός που έδωσε τη μεγαλύτερη μάχη στο χώρο της διαφθοράς στο φάρμακο», ενώ υπογράμμισε ότι ο ίδιος ήταν ο βασικός συντελεστής για να αποκαλυφθεί η υπόθεση Novartis στην Ελλάδα.

Αναφορικά με το επίμαχο θέμα των διαγνωστικών αρθροσκοπήσεων και την τιμή των 1.500 ευρώ που ορίστηκε, ο Μάριος Σαλμάς ξεκαθάρισε ότι ο ίδιος ως γιατρός δεν είχε καμία επιχειρηματική δραστηριότητα με τον ΕΟΠΥΥ και ανέφερε ότι στον τομέα των αρθροσκοπήσεων «δεν έχει καμία ευθύνη ή εμπλοκή». Επίσης σημείωσε ότι η εταιρεία που έκανε αυτές τις αρθροσκοπήσεις εισέπραξε το ποσό των 276.458 χιλιάδων ευρώ.

Από αυτά, απήντησε ερωτηθείς σχετικά, ο ίδιος εισέπραξε από την εν λόγω εταιρεία και για τις αρθροσκοπήσεις και τις λοιπές υπηρεσίες που προσέφερε το ποσό των 50.000 χιλιάδων ευρώ, τα οποία έχει δηλώσει στην εφορία.

Ωστόσο, κατά την έναρξη της εξεταστικής σημειώθηκε ένταση όταν ο κ. Σαλμάς υποστήριξε στην εισηγητική του τοποθέτηση ότι «δεν θα ανεχθεί συκοφαντίες, να λένε ότι είμαι εκπρόσωπος εκείνου του μηχανήματος για τις αρθροσκοπήσεις» και άφησε να εννοηθεί ότι θα προβεί σε μηνύσεις εάν ακουστούν «συκοφαντίες». Η τοποθέτηση αυτή του κ. Σαλμά σήκωσε θύελλα αντιδράσεων στους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ (Σπύρο Λάππα και Ανέττα Καββαδία) ο οποίοι τον κατηγόρησαν ότι «πριν καν αρχίσει η διαδικασία απειλεί με μηνύσεις».

«Αν είναι δυνατόν να λένε ότι πήρα 1 εκατομμύριο ευρώ. Για αυτό αντέδρασα», αντέτεινε ο κ. Σαλμάς για να δηλώσει ότι υπήρξε υπερβολικός στην τοποθέτησή του αυτή γιατί θεωρεί ότι έχει δεχτεί «λάσπη».

Αναφορικά με το επίμαχο θέμα (την κοστολόγηση της διαγνωστικής αρθροσκόπησης ) ο κ. Σαλμάς ερωτηθείς από τον εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ Σπύρο Λάππα «εάν ήταν υπερκοστολογημένη η εξέταση» απήντησε ότι «όταν δίνεις μία τιμή και στη συνέχεια μειωθεί δεν σημαίνει ότι έχεις ευθύνες». Επίσης υποστήριξε ότι το ποσόν αυτό καθορίστηκε γιατί έγινε αντιστοίχηση της νέας με την παλαιά μέθοδο.

Στην ερώτηση «εάν στην επίμαχη εταιρεία υπήρξαν συγγενικά του πρόσωπα» ο κ. Σαλμάς δήλωσε στην Εξεταστική ότι «στην εταιρεία που έκανε τις αρθροσκοπήσεις μέλη ήταν η σύζυγός του, ως νομική σύμβουλος, και λογιστής ο άνδρας της πρώτης του ξαδέλφης», επισήμανε ότι κάτι τέτοιο δεν «αντίκειται στον νόμο» και δήλωσε ότι το ιατρείο του συστεγαζόταν με την εταιρεία που έκανε τις αρθροσκοπήσεις. Επιπλέον, υπογράμμισε ότι δεν ήταν ούτε ιδιοκτήτης ούτε ήταν και αυτός που είχε νοικιάσει το συγκεκριμένο μηχάνημα που έκανε τις διαγνωστικές αρθροσκοπήσεις. «Το μηχάνημα το είχε νοικιάσει η εταιρεία με την οποία συστεγαζόμουν», σημείωσε.

Στην ερώτηση του εισηγητή της ΝΔ Γιάννη Κεφαλογιάννη εάν επιβαρύνθηκε ο ΕΟΠΥΥ» ο κ. Σαλμάς απήντησε κατηγορηματικά: «Ούτε ένα ευρώ επιβαρύνθηκε ο ΕΟΠΥΥ».

Ερωτηθείς από την εισηγήτρια της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Εύη Χριστοφιλοπούλου, αναφορικά με την συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο του ΕΟΠΥΥ Δημήτρη Κοντό, , ο Μάριος Σαλμάς επιβεβαίωσε ότι συναντήθηκε ατύπως με την ιδιότητα του γιατρού και όχι του βουλευτή.

Ο εισηγητής των ΑΝΕΛ Θανάσης Παπαχριστόπουλος χαρακτήρισε το θέμα «ζήτημα ηθικής τάξης» ξεκαθαρίζοντας ότι ο κ. Σαλμάς «δεν είναι κατηγορούμενος και δεν έχει ποινικές ευθύνες».

Ο εισηγητής της Ένωσης Κεντρώων Αριστείδης Φωκάς ζήτησε να μάθει «τι χρήματα έχει δώσει ο ΕΟΠΥΥ στη συγκεκριμένη εταιρεία» και ο κ. Σαλμάς απήντησε «ότι όλα όσα έχουν γραφεί είναι συκοφαντικά».

Ο εισηγητής του Ποταμιού Γιώργος Μαυρωτάς εξέφρασε την άποψη ότι η συγκεκριμένη μέθοδος αρθροσκόπησης δεν είναι καθόλου παρωχημένη και στην ερώτηση «εάν η ορθοσκόπηση στην Ευρώπη και την Αμερική γίνεται χωρίς νοσηλεία» ο κ. Σαλμάς επισήμανε ότι «δεν γίνεται καν στα νοσοκομεία και σε δύο ώρες φεύγουν οι ασθενείς». Επίσης ρώτησε τον κ. Σαλμά «εάν ήταν γνώστης της τιμολόγησης των 1.500 ευρώ» με τον βουλευτή της ΝΔ να απαντά ότι «ουδεμία σχέση είχε με την τιμολόγηση-αντιστοίχηση».

Σε άλλο σημείο της κατάθεσή του, ο κ. Σαλμάς, ερωτηθείς για το «εάν ήταν σε κάποιες περιπτώσεις και ο παραγγέλλων και ο εκτελών», δήλωσε ότι κάτι τέτοιο δεν είναι παράνομο.

Τέλος, ο ανεξάρτητος βουλευτής Νίκος Νικολόπουλος δήλωσε ότι η «κριτική και η δημοσιότητα ωφελεί το δημόσιο συμφέρον. Μπορεί να αδίκησαν τον συγκεκριμένο μάρτυρα σε κάποιες περιπτώσεις, αλλά ωφελεί γιατί ακούγονται τα πράγματα με το όνομά τους». Σε ερώτησή του «εάν η συγκεκριμένη εξέταση ήταν ακριβή ή φθηνή» ο κ. Σαλμάς απάντησε ότι «δικαίως αντιστοιχήθηκε». Τέλος στην ερώτηση του κ. Νικολόπουλου «εάν θεωρεί το εαυτό του ηθικό αυτουργό» ο κ. Σαλμάς απήντησε κατηγορηματικά «όχι».

 

Την ανάγκη υπεράσπισης του ευρωπαϊκού κοινωνικού κράτους δικαίου εντός των κόλπων του ευρωπαϊκού οικοδομήματος ως στοιχειώδη αντίδραση υπεράσπισής του έναντι των κινδύνων που εκπορεύονται από την επιθετικότητα ακραίων μορφωμάτων των αγορών στο πλαίσιο της πλήρως πλέον παγκοσμιοποιημένης οικονομίας, τόνισε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπης Παυλόπουλος, κατά την ομιλία του στο πλαίσιο της πρώτης ημέρας των εργασιών της ετήσιας Άτυπης Συνάντησης των 13 Αρχηγών Κρατών της Ομάδας Arraiolos, που διεξάγεται στη Μάλτα.

Όπως επισήμανε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, η υπεράσπιση του Ευρωπαϊκού Κράτους Δικαίου συνιστά επιταγή του πρωτογενούς ευρωπαϊκού δικαίου -την οποία συνθέτει πλειάδα διατάξεών του, έτσι ώστε σήμερα να θεωρείται κανονιστικά θεμελιώδες τμήμα του Ευρωπαϊκού Κεκτημένου- η παραβίαση της οποίας συνεπάγεται και συγκεκριμένες κυρώσεις.

Υπό την έννοια αυτή, σημείωσε, η οργάνωση και λειτουργία ενός αποτελεσματικού Κοινωνικού Κράτους Δικαίου κατά το ευρωπαϊκό δίκαιο είναι υποχρέωση απορρέουσα από πλήρεις κανόνες δικαίου, ήτοι από leges perfectae και όχι από leges imperfectae ή, έστω, από leges minus quam perfectae.

Μάλιστα, υπογράμμισε ότι «το κύριο θεσμικό έρεισμα, πάνω στο οποίο βασίζεται το ως άνω κανονιστικό πλαίσιο του Κοινωνικού Κράτους Δικαίου στο ευρωπαϊκό δίκαιο, είναι η αρχή της Αλληλεγγύης. Και δη τόσον ως γενική αρχή του ευρωπαϊκού δικαίου όσο και υπό τις επιμέρους εκδοχές -τουλάχιστον δεκαπέντε- υπό τις οποίες εμφανίζεται σε διάφορα άρθρα της Συνθήκης της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣυνθΕΕ) αλλά και της Συνθήκης Λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ)».

Ειδικότερα, επισήμανε ότι η αρχή της Αλληλεγγύης συντείνει στην πραγμάτωση, εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της «ισχύος εν τη ενώσει», σε βαθμό μάλιστα που μπορεί να θεωρηθεί sine qua non προϋπόθεση της όλης Ευρωπαϊκής Ενοποίησης. Ωστόσο, παρατήρησε ότι «από τα ανωτέρω διαφαίνεται επίσης ότι βρισκόμαστε ενώπιον μιας σοβαρής πρόκλησης, η οποία συνίσταται στον ταυτόχρονο σεβασμό όλων των επιμέρους πτυχών και εγγυήσεων της αρχής της Αλληλεγγύης. Κυρίως δε των πτυχών και εγγυήσεων της αρχής της Κοινωνικής Αλληλεγγύης, και, άρα, του Κοινωνικού Κράτους Δικαίου, οι οποίες δέχονται σήμερα και τις μεγαλύτερες πιέσεις».

Κατά συνέπεια, ανέφερε «είναι αναγκαίο και, επέκεινα, νομικώς επιβεβλημένο η αρχή της Κοινωνικής Αλληλεγγύης να γίνεται σεβαστή και όταν αναλαμβάνεται κοινή δράση των κρατών-μελών με βάση την μεταξύ τους Αλληλεγγύη, έτσι ώστε οι εκάστοτε πολιτικές επιλογές να μην αποβαίνουν εις βάρος του κοινωνικού κράτους και της κοινωνικής συνοχής». Και τούτο -σημείωσε- διότι η ερμηνεία του πρωτογενούς ευρωπαϊκού δικαίου καταδεικνύει ότι ο σκοπός όλων των επιμέρους εγγυήσεων της αρχής της Αλληλεγγύης, ανεξαρτήτως του υποκειμένου των in concreto υποχρεώσεων που προκύπτουν, είναι κοινός και αφορά την προστασία του Ανθρώπου, ήτοι και του Ευρωπαίου Πολίτη, ως πρωταρχικού θεμελίου της ευρωπαϊκής έννομης τάξης.

Ακολούθως, ο κ. Παυλόπουλος υπογράμμισε: «Η προστασία αυτή είναι κοινή ευθύνη όλων, με την μορφή μιας, υπαρξιακής για την υπόσταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, «obligatio in solidum». Υπαρξιακής, διότι το μέλλον της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η περαιτέρω ενοποίησή της εξαρτώνται, εν πολλοίς, από την αποφυγή του μέγιστου κινδύνου της διεύρυνσης των κοινωνικών ανισοτήτων και του συνακόλουθου κινδύνου ρήξης του κοινωνικού ιστού εντός των κρατών-μελών».

Επιπλέον, παρατήρησε, ότι «δεν πρέπει να υποτιμάται το, ιστορικώς πλέον αποδεδειγμένο, συμπέρασμα ότι οι κοινωνικές ανισότητες ενισχύουν τα μορφώματα του λαϊκισμού -ακόμη δε περισσότερο τα υπολείμματα του ναζισμού- που έχουν τελευταία εμφανισθεί σε πολλά κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι Λαοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης -άρα οι Ευρωπαίοι Πολίτες- έδωσαν την δέουσα απάντηση στα μορφώματα αυτά σε όλες τις εκλογικές αναμετρήσεις εντός των κρατών-μελών» και κατέληξε με την επισήμανση πως «Καιρός είναι, λοιπόν, τα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ν’ αναλάβουν τις δικές τους ευθύνες ως προς την υπεράσπιση του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Κράτους Δικαίου».

Στο εδώλιο του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης παραπέμπονται τρία άτομα, κατηγορούμενα για έργα «φαντάσματα» της Εταιρείας Ύδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (ΕΥΑΘ), τη χρονική περίοδο 2005/06, τα οποία ζημίωσαν την Εταιρεία με ποσό που προσεγγίζει τα δύο εκατομμύρια ευρώ!

Πρόκειται για τον τότε διευθυντή του Δικτύου Ύδρευσης της ΕΥΑΘ, τον επιβλέποντα μηχανικό της Εταιρείας και τον ανάδοχο εργολάβο των έργων. Οι υποτιθέμενες εργασίες αφορούσαν την αποκατάσταση βλαβών στο δίκτυο ύδρευσης της ΕΥΑΘ λόγω διαρροών. Από την επιτόπια αυτοψία που διενήργησαν πραγματογνώμονες διαπιστώθηκε ότι οι περισσότερες από τις αναφερόμενες βλάβες του δικτύου προσδιορίστηκαν σε σημεία εκτός οδοστρώματος, όπως σε κτίρια, πάρκα, ιδιόκτητα οικόπεδα κ.ά.

Υιοθετώντας τα πορίσματα των πραγματογνώμων, σύμφωνα με τα οποία τα έργα ουδέποτε εκτελέστηκαν και οι αντίστοιχες εντολές εκτέλεσης δόθηκαν και εγκρίθηκαν παρά το γεγονός ότι ήταν εικονικές, το Συμβούλιο Εφετών Θεσσαλονίκης, με βούλευμα που δημοσιεύτηκε, παραπέμπει σε δίκη τους τρεις κατηγορούμενους -κατά περίπτωση- για τα αδικήματα της απιστίας και της άμεσης συνδρομής σε αυτήν την πράξη.

Το ανθρωποειδές ρομπότ Yumi σήκωσε την μπαγκέτα του και διηύθυνε την Φιλαρμονική Ορχήστρα Lucca με τον ιταλό τενόρο Αντρέα Μποτσέλι να ερμηνεύει γνωστές μελωδίες.

Το ρομπότ αυτό με τα δύο χέρια, το οποίο έχει κατασκευάσει η ελβετική πολυεθνική ABB, έκανε το ντεμπούτο του στο Θέατρο Βέρντι της Πίζας με αφορμή το Πρώτο Διεθνές Φεστιβάλ Ρομποτικής στην ιταλική αυτή πόλη.

“Ουσιαστικά έπρεπε να βρούμε χρόνο για να καταλάβουμε τις κινήσεις του. Όταν βρήκαμε τον τρόπο, όλα έγιναν εύκολα”, δήλωσε ο μαέστρος της Φιλαρμονικής Lucca, ο Αντρέα Κολομπίνι.

“Είναι φανταστικό! Και οι τεχνικοί ήταν φανταστικοί κάνοντας άψογα τα πάντα, ειδικά ως προς την ταχύτητα και την έκταση των χεριών του, το οποίο είναι πολύ σημαντικό”, εξήγησε ο ίδιος.

 

Αγοράκι επτά χρόνων έπεσε από ύψος τεσσάρων μέτρων, στις 12:30, μέσα στο 12ο Δημοτικό Σχολείο Γλυφάδας, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί. Ο μικρός μαθητής διακομίστηκε με ασθενοφόρο στο Νοσοκομείο Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού», όπου νοσηλεύεται ευτυχώς εκτός κινδύνου.

Έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος διενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Γλυφάδας.

Το δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ» δεν έχει επιθεωρηθεί και δεν κατέχει οποιοδήποτε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας εκδοθέν από τον Ελληνικό Νηογνώμονα. Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή του η Ελληνικός Νηογνώμων Α.Ε., με την οποία ενημερώνει πως δεν έχει καμία σχέση με το δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ».

Στην ανακοίνωση αναφέρονται τα εξής: “Σχετικά με τη διασπορά ανυπόστατων φημών για το δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ», η «Ελληνικός Νηογνώμων Α.Ε.» ενημερώνει ότι το εν λόγω δεξαμενόπλοιο δεν έχει επιθεωρηθεί και δεν κατέχει οποιοδήποτε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας εκδοθέν από τον Ελληνικό Νηογνώμονα.”

Το κρυφό «όπλο» της Μέρκελ στην προεκλογική εκστρατεία είναι μία 27χρονη καλλονή, τοπ μόντελ ηθοποιός και από τις πιο δημοφιλείς τηλεπερσόνες στη Γερμανία.

Ντυμένη στο χρώμα της φωτιάς -κόκκινο σακάκι και παντελόνι συνδυασμένα με γόβες του ιδίου χρώματος- και με τα μαλλιά πιασμένα, η Σοφία Τομάλα εμφανίστηκε χθες στο Βερολίνο στο πλευρό της σιδηράς κυρίας της Γερμανίας με τα φλας να αστράφτουν.

Η καλλίπυγη Σοφία, που έχει βρεθεί ουκ ολίγες φορές στο επίκεντρο της προσοχής των ΜΜΕ για την άστατη ζωή της -οι κακές γλώσσες λένε ότι αλλάζει τους άντρες σαν τα πουκάμισα!- συναντήθηκε με τη Γερμανίδα καγκελάριο σ΄ένα συνέδριο με θέμα τις γυναίκες.

 

Μετά τις διευκρινίσεις που έδωσε για την παραίτησή του, την οποία προηγουμένως είχε θέσει στη διάθεση του πρωθυπουργού, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής επανήλθε στο θέμα σε συνέντευξη Τύπου για την τεράστια περιβαλλοντική καταστροφή στον Σαρωνικό.

«Είπα, το εννοώ και το πιστεύω, ότι όλοι οι υπουργοί, οι παραιτήσεις μας είναι πάντα στη διάθεση του πρωθυπουργού και για μένα προσωπικά είναι μια στάση που ξεκινάει από την ανατροπή της κυβέρνησης Γεωργίου Παπανδρέου, όπου ο βασιλιάς δεν επέτρεπε στον πρωθυπουργό να βάλει τους υπουργούς που ήθελε. Θεωρώ ότι όλοι έχουμε αυτή τη δέσμευση προς τον πρωθυπουργό» είπε ο υπουργός Ναυτιλίας.

Αναφορικά με τις ευθύνες για την πετρελαιοκηλίδα ο Παναγιώτης Κουρουμπλής έριξε την ευθύνη στα θαλάσσια ρεύματα, υποστηρίζοντας πως «είπα, το εννοώ και το πιστεύω, ότι όλοι οι υπουργοί, οι παραιτήσεις μας είναι πάντα στη διάθεση του πρωθυπουργού και για μένα προσωπικά είναι μια στάση που ξεκινάει από την ανατροπή της κυβέρνησης Γεωργίου Παπανδρέου, όπου ο βασιλιάς δεν επέτρεπε στον πρωθυπουργό να βάλει τους υπουργούς που ήθελε. Θεωρώ ότι όλοι έχουμε αυτή τη δέσμευση προς τον πρωθυπουργό».

Ο υπουργός επιτέθηκε, μάλιστα, στον πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας, Κυριάκο Μητσοτάκη:

«Είπε ότι υπήρξε καθυστέρηση. Τί εννοούσε. Στη δική τους εκδοχή σε πόση ώρα από τότε που θα γίνει ένα ναυάγιο, παρεμβαίνουν τα σωστικά με΄σα, πόση ώρα μετά γίνεται η ανάθεση της άντλησης των υδάτων σε ιδιώτη; Μπορεί να μας πει ο κ. Μητσοτάκης; Όταν η βύθιση γίνεται ξημερώματα Σαββάτου προς Κυριακή. Στις 6:14 υπάρχει το μέιλ που ανατίθεται η ευθύνη στην εταιρεία. Στις 9.30 μπαίνουν τα φράγματα και στις 10 ξεκινά η άντληση. Βιάστηκε ο κ. Μητσοτάκης.

Τον καλώ να έρθει να δει τη γιγαντιαία προσπάθεια που ίσως πρώτη φορά έχει γίνει στην ιστορία, όπου σκάφη εργάζονται για την άντληση του πετρελαίου από το βυθισμένο σκάφος, να καθαριστεί η θάλασσα από το πετρέλαιο, να καθαριστούν οι ακτές από την πίσσα, όπως επίσης και τα βράχια να καθαριστούν χωρίς χημικά. Ακούω το “όσο χρόνο χρειάζονται, αυτά τα πράγματα για να γίνουν” και σας λέω ότι όταν τελειώσουν οι 30 μέρες που εμείς λέμε ότι θα έχει τελειώσει, να δούμε τι θα έχει μείνει πίσω», ανέφερε.

Φάμελλος: «Είμαι εδώ, αλλά την ευθύνη την έχει το υπουργείο Ναυτιλίας»

«Την ευθύνη την έχει το υπουργείο Ναυτιλίας», τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Σωκράτης Φάμελλος.

Επισήμανε ακόμη, μεταξύ άλλων: «Οι επιθεωρητές Περιβάλλοντος, από τη Δευτέρα, βρίσκονται κάθε μέρα στο σημείο. Ο επιχειρησιακός σχεδιασμός είναι σύμφωνος με τους κανόνες και αντίστοιχος του περιστατικού που έχει συμβεί. Έχει υπάρξει επικοινωνία και με το Πράσινο Ταμείο». «Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαρροές από την περιοχή του ναυαγίου. Αντιμετωπίζονται τα κατά τόπους περιστατικά, όπου υπήρξε διαφυγή, η οποία ήταν πολύ μικρότερη, σε σχέση με την ποσότητα της διαρροής».

«Νερά καθαρότερα από πριν, σε 20 μέρες» υπόσχεται ο Σαντορινιός

Σε είκοσι ημέρες θα έχουν ολοκληρωθεί πλήρως οι διαδικασίες απάντλησης και καθαρισμού των ρύπων από το «Αγία Ζώνη ΙΙ», στις πληγείσες περιοχές και τα νερά θα είναι «καθαρότερα από πριν», διαβεβαίωσε ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νίκος Σαντορινιός, απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου της ΕΡΤ, σχετικά με το πότε θα είναι και πάλι ασφαλές για τους λουόμενους της Αττικής να κολυμπήσουν.

Για την έκταση των θαλάσσιων ρύπων ο κ. Σαντορινιός τόνισε πως «δεν υπάρχει κηλίδα με την έννοια της πετρελαιοκηλίδας» αλλά μόνο «διάσπαρτες κηλίδες» πετρελαίου σε όλη την περιοχή από τον Πειραιά μέχρι και την Γλυφάδα και τη Σαλαμίνα. Η μεγαλύτερη ποσότητα των 2.5 χιλιάδων τόνων καυσίμων που μετέφερε το δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ» της ναυτικής εταιρείας «Αγία Ζώνη», παραμένουν μέσα στο δεξαμενόπλοιο, επισήμανε ο υφυπουργός.

Αποφεύγοντας τις «πρόχειρες εκτιμήσεις» ο κ. Σαντορινιός εγγυήθηκε ότι θα ερευνηθούν όλα τα ενδεχόμενα, σχετικά με τη βύθιση του πλοίου. Απαντώντας σε όσους κάνουν λόγο για αρχική υποεκτίμηση της σοβαρότητας της κατάστασης, τα ξημερώματα της Κυριακής, ο κ. Σαντορινιός τόνισε πως βρέθηκε αμέσως σκάφος του λιμενικού στο σημείο και μέσα σε 4 ώρες είχαν γίνει όλες οι ενέργειες για να υπογραφεί η σύμβαση για την ανάπτυξη φράγματος γύρω από το δεξαμενόπλοιο.

Στις εργασίες καθαρισμού μετέχει, μεταξύ άλλων, το μεγάλο ειδικό σκάφος της ευρωπαϊκής υπηρεσίας για τον καθαρισμό των θαλασσών, τρία πλωτά του λιμενικού σώματος που επιχειρούν στα παράλια της Αττικής και περίπου 9 συνεργεία που επιχειρούν από στεριάς για τον έλεγχο των ρύπων.

 

Πηγή: iefimerida.gr

Σε ταύτιση απόψεων στο σύνολο των θεμάτων της ατζέντας που ανέπτυξαν, κατέληξαν ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, κι ο Ιταλός ομόλογος του Πάολο Τζεντιλόνι, κατά τη διάρκεια της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας Ιταλίας, η οποία διεξάγεται στην Κέρκυρα.

Συγκεκριμένα η συμφωνία των δυο πρωθυπουργών περιλαμβάνει εφτά σημεία:

1. Επενδύσεις: Ο Ιταλός πρωθυπουργός, όπως διεφάνη και στην ομιλία του, διαπιστώνει αλλαγή στο οικονομικό κλίμα στην Ελλάδα και τονίζει πως τώρα είναι η κατάλληλη ώρα για επενδύσεις.
2. Για τη νέα αρχιτεκτονική στην ευρωζώνη και το παράθυρο ευκαιρίας που ανοίγει συμφωνήθηκαν:

– υπουργός οικονομικών,

-κοινός προϋπολογισμός,

– ενίσχυση του ρόλου του Ευρωκοινοβουλίου,

– σχέδιο ανάπτυξης.

3. Η αναζωογόνηση της ενταξιακής πορείας των Βαλκανίων.
4. Αυστηρό μήνυμα στην Τουρκία, αλλά στήριξη των ενταξιακών διαπραγματεύσεων της γείτονος χώρας.
5. Στήριξη της Συνόδου των χωρών του Νότου.
6. Πολλαπλές πηγές και διόδους των ενεργειακών αγωγών χωρίς αποκλεισμούς. Χωρίς να υπάρχουν δυο μέτρα και δυο σταθμά στην ενέργεια μεταξύ των χωρών του Βορρά και του Νότου.
7. Αναθεώρηση της συνθήκης του Δουβλίνου, στην κατεύθυνση της αλληλεγγύης και όχι μόνο στην αναθεώρηση της συνθήκης Σένγκεν.

https://youtu.be/lA4jhinSu-o