Μήνας: Φεβρουάριος 2017

Στις στενές σχέσεις Ευρωπαίων Επιτρόπων αλλά και μελών του ευρωκοινοβούλιου με εταιρείες και ισχυρά οικονομικά συμφέροντα, φέρνει στο φως της δημοσιότητας έρευνα της Διεθνούς Διαφάνειας (Transparency International TI). Σύμφωνα με τα στοιχεία, 27 πρώην Ευρωπαίοι Επίτροποι έχουν προσληφθεί από πανίσχυρα λόµπι, αλλά και εταιρείες του ευρωπαϊκού χρηματοπιστωτικού τομέα.

Η έρευνα αφορά σχεδόν στους μισούς Ευρωπαίους επιτρόπους και σχεδόν στο ένα τρίτο των μελών του ευρωκοινοβουλίου. Πολλοί εξ αυτών στο τέλος της θητείας τους καταλήγουν στα γραφεία μεγάλων ιδιωτικών εταιρειών και λόμπι. Τα λόμπι και οι εκπρόσωποι μεγάλων εταιρειών συζητούν με την Κομισιόν θέματα ζωτικής σημασίας για την κοινωνία, ενώ είναι αυτοί που προωθούν σημαντικά πακέτα συμφωνιών όπως οι ΤΤΙΡ, CETA και TISA από τις οποίες επωφελούνται κατά κύριο λόγο.
Φαινόμενο «περιστρεφόμενες πόρτες»

Πρόκειται για το φαινόμενο «περιστρεφόμενες πόρτες», όπως αποκαλείται. Το φαινόμενο αυτό υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια στις ΗΠΑ. Οι εταιρείες δημιουργούν στενές επαφές με αξιωματούχους στο δημόσιο τομέα για να προωθήσουν τα συμφέροντά τους και στη συνέχεια για να ανταμείψουν τους εν λόγω αξιωματούχους για τη «συνεργασία», με τη λήξη της θητείας τους, τους προσλαμβάνουν σε υψηλόβαθμες θέσεις. Αυτός ο κύκλος συνεχίζεται

Η έκθεση της Διεθνούς Διαφάνειας, στοιχεία της οποίας δημοσιεύει η εφημερίδα Real, εξέτασε την καριέρα 134 εργαζομένων σε ιδιωτικές εταιρείες, που είναι διαπιστευμένοι στις Βρυξέλλες, και ανακάλυψε ότι το 20% εξ αυτών είχαν περάσει από τα ευρωπαϊκά γραφεία.

Ο οργανισμός ενδιαφέρθηκε και για την τύχη 485 μελών του Ευρωκοινοβουλίου, εκ των οποίων και πολλοί ευρωβουλευτές, καθώς και για την πορεία που ακολούθησαν 27 επίτροποι. Οι περισσότεροι από αυτούς, μέσα σε δυο χρόνια από τη λήξη της θητείας τους το 2014, προσελήφθησαν από πανίσχυρα λόμπι που δραστηριοποιούνται στις Βρυξέλλες, αλλά και στον ευρωπαϊκό χρηματοπιστωτικό τομέα.

Μεταξύ άλλων αναφέρεται το παράδειγμα της Βρετανίδας Σάρον Μπόουλς, προέδρου της Οικονομικής και Νομισματικής Επιτροπής του Ευρωκοινοβουλίου, η οποία επέβλεψε μια νέα κανονιστική ρύθμιση για τις χρηματαγορές. Η Μπόουλς, που συμμετείχε από το 2010 έως το 2014 σε δέκα σημαντικές συναντήσεις με τους επικεφαλής του χρηματιστηρίου του Λονδίνου, λίγους μήνες μετά τη λήξη της θητείας της απέκτησε υψηλόβαθμο πόστο στη χρηματαγορά της Μεγάλης Βρετανίας.

Παράλληλη πορεία είχε και ο Γερμανός ευρωβουλευτής Χόλγκερ Κράμερ. Επί μία δεκαετία είχε την επίβλεψη και την ευθύνη ρύθμισης για την αγορά, τον ανταγωνισμό και την προστασία του περιβάλλοντος στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σήμερα εργάζεται στην Opel και ασχολείται με ευρωπαϊκά θέματα δημόσιας πολιτικής και τις σχέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας με τους εκπροσώπους των κυβερνήσεων των κρατών-μελών.

Η περίπτωση του Ζοζέ Μπαρόζο

Ισχυρό πλήγμα για τη διαφάνεια των ευρωπαϊκών θεσμών θεωρείται και το σκάνδαλο με τον Ζοζέ Εμανουέλ Μπαρόζο, ο οποίος μετά το τέλος της θητείας του από την προεδρία της Κομισιόν ανέλαβε τη θέση τού μη εκτελεστικού προέδρου και συμβούλου της Goldman Sachs. Επίσης η Κόνι Χέντεγκαρντ, αρμόδια επίτροπος για την αλλαγή του κλίματος, έγινε επικεφαλής τμήματος της Volkswagen, που έχει εμπλακεί στο Dieselgate.

«Οι διαστάσεις που λαμβάνει στις Βρυξέλλες η επιρροή των οικονομικών συμφερόντων και των λόμπι στους κόλπους της ευρωπαϊκής επιτροπής και του Ευρωκοινοβουλίου είναι ανησυχητικές. Η παρουσία και ο ρόλος τους στη χάραξη της ευρωπαϊκής πολιτικής αποτελούν σήμερα έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες στο έλλειμμα δημοκρατίας και διαφάνειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που σε καιρούς κρίσης, όπως αυτή που διανύουμε, γίνεται ιδιαίτερα αισθητή», δηλώνει στη Realnews o Nτανιέλ Φρέιντ, ένας από τους συγγραφείς της έρευνας.

Όπως σημειώνεται στο δημοσίευμα, την ώρα που οι ευρωπαϊκοί θεσμοί υπόσχονται τη διαφάνεια και δείχνουν αδιάλλακτη στάση με τις «απείθαρχες» ευρωπαϊκές χώρες για την καταπολέμηση της διαφθοράς, η ευρωπαϊκή νομοθεσία εξαρτάται από χιλιάδες λομπίστες. Υπολογίζεται ότι περισσότεροι από 18.000 λομπίστες κινούνται σήμερα στους διαδρόμους του Ευρωκοινοβουλίου και της Κομισιόν, επηρεάζοντας αποφάσεις χωρίς να υπόκεινται σε κανέναν έλεγχο πέρα από αυτόν των χρηματοδοτών τους.

Κύριος στόχος τους είναι η ενίσχυση της νεοφιλελεύθερης οικονομίας, μέσω των στρατηγικών της Ε.Ε. Λομπίστες έχουν καταφέρει να επηρεάσουν ένα ευρύ φάσμα οργανισμών και εκπροσώπων όχι μόνο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και διεθνών οργανισμών όπως είναι ο ΟΟΣΑ, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας, ο ΟΗΕ.

Ο Βρετανός συγγραφέας και δημοσιογράφος Τζορτζ Μονμπιότ, πολύ γνωστός και για
την ακτιβιστική του δράση, αναφέρει: «Η πιο σημαντική σύγκρουση του 21ου αιώνα θα εί-
ναι η μάχη μεταξύ των πολυεθνικών και της δημοκρατίας. Όσο περισσότερο οι εταιρείες σφίγγουν τον κλοιό στις εθνικές κυβερνήσεις και τους διεθνείς οργανισµούς, οι απλοί άνθρωποι θα ανακαλύπτουν πως εάν δεν είναι προετοιμασμένοι να αντιμετωπίσουν τις μεγάλες πολυεθνικές επιχειρήσεις, τα υπολείμματα των δημοκρατικών τους δικαιωμάτων
θα εξαφανιστούν».

Πηγή: tvxs.gr

«Ο προσδιορισμός του ύψους των μέτρων, θετικών και αρνητικών» είναι το κεντρικό θέμα για την ελληνική κυβέρνηση στις διαπραγματεύσεις που τώρα ξεκινούν, επισημαίνει κυβερνητική πηγή σε επικοινωνία που είχε με το ΑΠΕ -ΜΠΕ.

Πρόκειται για τις διαρθρωτικές αλλαγές και τα μέτρα ελάφρυνσης που αφορούν την περίοδο μετά το 2019 και τα οποία θα ψηφιστούν ταυτόχρονα όπως έχει διαβεβαιώσει ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας. Από εκεί και πέρα, στη διαπραγμάτευση προκειμένου να επιτευχθεί το staff level agreement, συναντά κανείς τα γνωστά θέματα, δηλαδή τα ενεργειακά και τα εργασιακά.

Όμως, από την κυβέρνηση δίδεται «ιδιαίτερο βάρος και στο αναπτυξιακό πακέτο, για τις θέσεις εργασίας, το οποίο δεν θα συνυπολογίζεται στα πρωτογενή πλεονάσματα», δήλωνε η ίδια πηγή στο ΑΠΕ -ΜΠΕ. Πρόκειται για δέσμη μέτρων που, όπως αποφασίστηκε στο πρόσφατο Eurogroup, αφορά 100.000 θέσεις εργασίας και το ύψος χρηματοδότησης ανέρχεται ως τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ.

«Θέλουμε να κλείσουμε όσο το δυνατόν συντομότερα» είναι ο στόχος και η επιθυμία της κυβέρνησης. Παράλληλα επιδιώκει να κλείσει η συζήτηση για το χρέος και τα πρωτογενή πλεονάσματα, θέματα που αποτελούν τη μεγάλη πολιτική διαφωνία μεταξύ Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και Βερολίνου.

Με τα θέματα αυτά κλεισμένα, «θα μπει η Ελλάδα στο QE και θα εμπεδωθεί το κλίμα εμπιστοσύνης στη χώρα, κλίμα ανάκαμψης της ελληνικής οικονομίας», σημείωναν εν κατακλείδι πηγές της κυβέρνησης στο ΑΠΕ -ΜΠΕ.

 

Στη στάση των Τούρκων το τελευταίο χρονικό διάστημα αναφέρθηκε ο Ιωάννης Μάζης, καθηγητής Οικονομικής Γεωγραφίας στο Τμήμα Τουρκικών και Σύγχρονων Ασιατικών Σπουδών του Πανεπιστημίου Αθηνών, μιλώντας στον realfm 97,8 και την εκπομπή του Νίκου Στραβελάκη.

Συγκεκριμένα ο κ. Μάζης απαντώντας στο ερώτημα αν αυτό που κάνει ο Ερντογάν το κάνει για εσωτερική κατανάλωση ή είναι ικανός να πάει και στο επόμενο βήμα προκαλώντας θερμό επεισόδιο είπε: «Η δική μου προσέγγιση η γενική, θα τη χωρίσω σε γενική και ειδική, είναι ότι η Τουρκία, είτε ως κεμαλική είτε ως νεοοθωμανική, έχει από το 1956 από τις ρήσεις του Νιχάτ Ερίμ, μέχρι τον Νταβούτογλου και μετά μία συγκεκριμένη πολιτική διεκδικήσεων τις οποίες επιθυμεί να υλοποιήσει όταν ο χρονισμός είναι ο κατάλληλος.

«Στη συγκεκριμένη περίπτωση πρέπει να παρακολουθούμε τις δημοσκοπήσεις για το δημοψήφισμα του κ. Ερντογάν. Οσο βλέπουμε στις αξιόπιστες εξ αυτών τον κ. Ερντογάν να προηγείται με άνεση, να ξέρουμε ότι το θερμό επεισόδιο και η κλιμάκωση η θερμή θα γίνει με την όξυνση του κουρδικού ζητήματος. Αν βλέπουμε τις δημοσκοπήσεις να έχουν χαμηλές τάσεις για τον κ. Ερντογάν και να μην του δίνουν το δικαίωμα να γίνει σουλτάνος, μέχρι τις 16 Απριλίου, τότε να θεωρούμε ότι πρέπει να είμεθα, θα το πω ωμά, με το δάχτυλο στην σκανδάλη».

Στο ερώτημα αν έχει ικανό τον κ. Ερντογάν να προχωρήσει στο επόμενο βήμα ο καθηγητής Οικονομικής Γεωγραφίας στο Τμήμα Τουρκικών και Σύγχρονων Ασιατικών Σπουδών του Πανεπιστημίου Αθηνών απάντησε: «Απολύτως» και εξήγησε: «υπάρχουν τρόποι. Πρώτα-πρώτα μπορεί να κοιτάξει στο ασθενέστερο σημείο της Ελλάδος να προσδιορίσει τις δράσεις του. Το ασθενέστερο σημείο της Ελλάδος είναι το σύμπλεγμα του Καστελόριζου. Μεγίστη-Στρογγύλη και Ρω.

Πρέπει να το λάβουμε σοβαρά αυτό υπόψη διότι στον συγκεκριμένο χώρο μπορεί να δράσει με μεγαλύτερη άνεση και επιπλέον η Στρογγύλη έχει το χαρακτηριστικό ότι δια της παρουσίας της εξασφαλίζει τη σύνδεση της ελληνικής με την κυπριακή ΑΟΖ. Συνεπώς εάν από την κίνησή του θέλει να εξασφαλίσει πρώτον μία πολιτική ευχέρεια θα προτιμήσει τις περιοχές αυτές όπου δεν υπάρχει μεγάλη πληθυσμιακή μάζα, ούτως ώστε να δημιουργήσει μεγάλες εντάσεις και δεύτερον να αποκομίσει τα μεγαλύτερα δυνατά και καθοριστικά οφέλη».

Στο ερώτημα αν με όσα λέει εννοεί να επιχειρήσει ο τουρκικός στόλος αποβατική ενέργεια ο κ. Μάζης απάντησε: «αποβατική ενέργεια. Ναι».

ΠΗΓΗ: realfm, real.gr

«Σκεπασμένες» με ομίχλη αντίκρισαν οι κάτοικοι το πρωί πολλές περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας, της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Σύμφωνα με την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία η ορατότητα λόγω ομίχλης, ειδικά κοντά στην περιοχή του αεροδρομίου δεν ξεπερνά τα 500 μέτρα.
Στο αεροδρόμιο Μακεδονία η ορατότητα στις 07:00 δεν ξεπερνούσε στα 200 μέτρα. Όπως ανέφερε στο www.praktoreio-macedonia.gr o αερολιμενάρχης του αεροδρομίου Αχιλλέας Τοπούζας, μέχρι αυτή την ώρα δεν έχουν δημιουργηθεί προβλήματα στις αναχωρήσεις και αφίξεις αεροσκαφών. Αντιθέτως προβλήματα λόγω χαμηλής ορατότητας αντιμετωπίζει το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. «Παρά την ομίχλη, όλες οι αναχωρήσεις έχουν πραγματοποιηθεί. Χωρίς προβλήματα γίνονται μέχρι τώρα και οι αφίξεις. Ωστόσο ένα αεροσκάφος με προορισμό την Αθήνα, λόγω ομίχλης, προσγειώθηκε στα Χανιά, ενώ ο πιλότος πτήσης προς Αθήνα δεν επιχείρησε να πραγματοποιήσει προσγείωση στο Ελ. Βενιζέλος και επιστρέφει στο αεροδρόμιο Μακεδονία», σημείωσε ο κ. Τοπούζας. Στις περιπτώσεις ομίχλης οι πιλότοι συνήθως κάνουν προσπάθεια να προσγειώσουν τα αεροσκάφος και αναχωρούν για άλλο προορισμό όταν η προσέγγιση και η κάθοδος στο διάδρομο αποπροσγείωσης είναι αδύνατη. Από τις τοπικές ομίχλες δεν έχουν καταγραφεί ιδιαίτερα προβλήματα. Η κυκλοφορία διεξάγεται κανονικά σε όλα τα δίκτυα, ωστόσο οι οδηγοί πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες στα σημεία με ομίχλη.

Πηγή: www.lifo.gr

Κόκκινο πανί για τους εργαζόμενους στα μέσα σταθερής τροχιά αποτελεί η νομοθετική ρύθμιση που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών καθώς όπως υποστηρίζει το Σωματείο τους- μειώνει τα έσοδα της Εταιρείας, απαξιώνοντάς την και ανοίγοντας το δρόμο για να πωληθεί σε ιδιώτες.

Κλιμακώνοντας τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑ.ΣΥ (Μετρό-ΗΣΑΠ-Τραμ) θα πραγματοποιήσουν νέες απεργίες την Τετάρτη 1η Μαρτίου και την Παρασκευή 3 Μαρτίου σε Μετρό, ηλεκτρικό και Τραμ.

«Είναι προφανές ότι αυτή η ρύθμιση αποτελεί το ‘δούρειο ίππο’ για να διευκολύνει τα σχέδια των δανειστών ώστε να ιδιωτικοποιηθεί, ευκολότερα, η ΣΤΑ.ΣΥ.

Οι αστικές συγκοινωνίες θα παραμείνουν δημόσιες, παρέχοντας κοινωνικό έργο με όσο το δυνατόν δικαιότερη και φθηνότερη τιμολογιακή πολιτική»

Η ιδιωτική αμερικανική διαστημική εταιρεία SpaceX θα στείλει δύο ιδιώτες «τουρίστες» σε πτήση γύρω από τη Σελήνη έως το τέλος του 2018, όπως ανακοίνωσε ο ιδρυτής της Έλον Μασκ. Η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τον νέο μεγάλο πύραυλό της “Falcon Heavy” (πρόκειται για έναν ενισχυμένο πύραυλο ‘Falcon 9’), ο οποίος θα στείλει επι πληρωμή στο φεγγάρι δύο επιβάτες μέσα στη διαστημική κάψουλα Dragon.

Έγινε γνωστό ότι οι δύο -προς το παρόν ανώνυμοι- ιδιώτες προσέγγισαν μόνοι τους τη SpaceX ζητώντας να πάνε στο φεγγάρι και ήδη έχουν καταβάλει ένα σημαντικό μέρος του σημαντικού κόστους της αποστολής, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας. Όταν ολοκληρωθούν οι ιατρικές εξετάσεις των υποψηφίων αστροτουριστών, που γνωρίζονται μεταξύ τους, θα γίνουν γνωστά τα ονόματά τους. Οι δύο επιβάτες, που θα εκπαιδευθούν κατάλληλα, θα είναι μόνοι τους στο διαστημικό σκάφος και η βόλτα τους γύρω από τη Σελήνη θα διαρκέσει μία εβδομάδα.

Θα έχουν περάσει περίπου 45 χρόνια από την τελευταία αποστολή ανθρώπου στη Σελήνη (η τελευταία επανδρωμένη αποστολή «Απόλλων» της NASA έγινε το 1972). Θα είναι έτσι η πρώτη φορά που ένας άνθρωπος θα ταξιδέψει ξανά πέρα από την τροχιά του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS). Σύμφωνα με τον Μασκ, «οι δύο επιβάτες θα ταξιδέψουν ταχύτερα και μακρύτερα στο ηλιακό σύστημα από οποιονδήποτε άλλον πριν από αυτούς». Επεσήμανε επίσης ότι «ασφαλώς δεν είναι αφελείς. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να ελαχιστοποιήσουμε τον κίνδυνο γι’ αυτούς, αλλά δεν θα είναι μηδενικός».

Την πρώτη του επιτυχημένη πτήση στο διάστημα πραγματοποίησε ο SpaxeX τον Δεκέμβριο του 2015. Ο πύραυλος μιας ιδιωτικής αμερικανικής εταιρείας, μεταφέροντας 11 δορυφόρους στο διάστημα για τον πελάτη της εταιρείας ORBCOMM, ενώ το βασικό επαναχρησιμοποιούμενο τμήμα του πυραύλου έκανε στροφή και επέστρεψε στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ, προσγειωνόμενο άψογα κατακόρυφα στην αεροπορική βάση.

Η προηγούμενο προσπάθεια της εταιρείας τον Ιούνιο απέτυχε, ενώ το φορτίο, που προοριζόταν για τον Διεθνή Αεροδιαστημικό Σταθμό, καταστράφηκε.

 

 

Σκηνικό «ολικής επαναφοράς» καταγράφεται στον τουρισμό των μικρών τουριστικών σκαφών, όπως δείχνουν οι προκρατήσεις, και μετά από αρκετά χρόνια συνεχούς πτώσης των ναυλώσεων.

Ο γ.γ της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) Διογένης Βενετόπουλος, μετέφερε στο Euro2day.gr, τις θετικές, αρχικές εκτιμήσεις για την εξέλιξη των κρατήσεων στο χώρο του θαλάσσιου τουρισμού το 2017, τις προοπτικές ολικής ανάκαμψης του κλάδου αλλά και την επίδραση των εξελίξεων στην ανατολική Μεσόγειο.

Σύμφωνα με τον Δ. Βενετόπουλο «η ζήτηση και οι πρώτες ναυλώσεις ελληνικών σκαφών τουρισμού οδηγούν στην εκτίμηση πως, σε γενικές γραμμές, ο κλάδος καταγράφει άνοδο, μετά από τα τελευταία δύσκολα χρόνια συνεχόμενης πτώσης η οποία υπολογίζουμε ότι έφθασε το 23% την περίοδο 2010-2016».

Αν και πρόωρο, ο γ.γ της ΕΠΕΣΤ εκτιμά πως, εφόσον διατηρηθεί ο θετικός ρυθμός ναυλώσεων, το 2017 ο κλάδος είναι πιθανό να ισοσκελίσει τις απώλειες του 2016 ή και να τις υπερκαλύψει.

Προϋποθέσεις για να συμβεί αυτό, όπως εξηγεί, αποτελούν η ολοκλήρωση της δεύτερης αξιολόγησης από τους θεσμούς του προγράμματος στήριξης της χώρας, να μην υπάρξουν απρόοπτα στη «γειτονιά» της Ελλάδας και το προσφυγικό, καθώς και να μην πληγεί ξανά η Ευρώπη από νέα τρομοκρατικά χτυπήματα, όπως συνέβη το 2016.

Καθοριστική παράμετρο για την πορεία του θαλάσσιου τουρισμού, ωστόσο, αποτελούν οι εξελίξεις στην Τουρκία και ο Δ.Βενετόπουλος εξηγεί γιατί.

«Πρέπει να γίνει κατανοητό απ’ όλους ότι ο ελληνικός θαλάσσιος τουρισμός έχει πληγεί πάρα πολύ, καθώς οι περισσότεροι πελάτες των σκαφών θέλουν να συνδυάζουν την Ελλάδα με την Τουρκία. Ο κλάδος μας, τελικά, είναι ο μόνος που καταγράφει απώλειες εξαιτίας της κατάστασης στην Τουρκία, σε αντίθεση με το ελληνικό mainstream τουριστικό προϊόν».

Η θετική φετινή εκκίνηση, ωστόσο, δεν αντανακλάται με τον ίδιο τρόπο στις τρεις επιμέρους κατηγορίες σκαφών που συγκροτούν το ελληνόκτητο στόλο τουριστικών σκαφών αναψυχής (σκάφη χωρίς πλήρωμα, σκάφη με πλήρωμα και μικρά κρουαζιερόπλοια).

Αυξημένη ζήτηση, σύμφωνα με τον γ.γ της ΕΠΕΣΤ, καταγράφουν τα σκάφη χωρίς πλήρωμα (ιστιοπλοϊκά, καταμαράν, μικρά yacht). Ο λόγος, σύμφωνα με τον ίδιο, σχετίζεται στο γεγονός ότι η πελατεία τους είναι κατά βάση Ευρωπαίοι.

Θετικό πρόσημο αλλά μικρότερη αύξηση σε σύγκριση με την προηγούμενη κατηγορία σημειώνει η ζήτηση για σκάφη με πλήρωμα (super yachts, mega yachts).

Τα «απόνερα» από τις εξελίξεις στην Τουρκία αλλά και τα τρομοκρατικά χτυπήματα του 2016 στην Ευρώπη δέχονται, κυρίως, τα μικρά κρουαζιερόπλοια για τα οποία η ζήτηση και οι ναυλώσεις εξακολουθούν να κινούνται με κόκκινο πρόσημο.

«Ο λόγος για τον οποίο δεν έχει επανέλθει η μικρή κρουαζιέρα» λέει ο Δ. Βενετόπουλος, οφείλεται στο γεγονός ότι η πλειοψηφία των πελατών είναι Αμερικανοί οι οποίοι, στη συγκεκριμένη χρονική περίοδο, αποφεύγουν εντελώς την Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και την Μεσογειακή Ευρώπη γενικότερα».

Η παρατεταμένη έλλειψη πελατείας οδήγησε αρκετά πλοία της συγκεκριμένης κατηγορίας να αναζητήσουν ναύλους σε άλλες αγορές.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε στο Euro2day.gr ο γ.γ. της ΕΠΕΣΤ, τουλάχιστον επτά μικρά κρουαζιερόπλοια, μέσης χωρητικότητας έως 10 επιβατών, σήκωσαν άγκυρα από την Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και τις ελληνικές θάλασσες «μεταναστεύοντας» σε πιο προσοδοφόρα νερά.

«Κατευθύνθηκαν σε αγορές όπως της Κροατίας, της Ισπανίας, της Πορτογαλίας και χώρες της Βόρειας Ευρώπης» λέει ο Δ. Βενετόπουλος. Σύμφωνα με τον ίδιο, στην ελληνική αγορά και την Ανατολική Μεσόγειο παραμένουν περί τα 30 πλοία της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Οι οιωνοί, μάλιστα, δεν προδιαγράφονται καλοί για τη συγκεκριμένη κατηγορία πλοίων, στο αμέσως επόμενο διάστημα.

«Υπολογίζουμε πως η πτώση μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και το 30% το 2017. Πιστεύουμε πως το 2018 θα καταγραφεί μικρή βελτίωση κι ευχόμαστε να επιστρέψουμε σε κανονικούς ρυθμούς από το 2019» σημειώνει ο Δ. Βενετόπουλος.

 

Με τον τίτλο «Η Ελλάδα και πάλι σε σταυροδρόμι» επιγράφει άρθρο της η Berliner Morgenpost, στο οποίο υποστηρίζεται ότι η χώρα θα ήταν σε πολύ χειρότερη μοίρα με τη δραχμή και χωρίς την ΕΕ. Η γερμανική εφημερίδα παρατηρεί: «Και οι δύο συζητήσεις, η μια για την επιστροφή στη δραχμή και η άλλη το Grexit είναι επιζήμιες.

Οι Έλληνες δεν θα ζούσαν καλύτερα με τη δραχμή. Οι μεταρρυθμίσεις πρέπει να γίνουν ούτως ή άλλως, απλά με τη δραχμή θα ήταν ακόμα πιο φτωχοί. Και οι Βρυξέλλες θα είχαν ένα επιπλέον πρόβλημα αν η Ελλάδα αποχωρούσε από το ευρώ.

Η συζήτηση για το Grexit αποτελεί βαρίδι, από το οποίο θα έπρεπε να απαλλαγεί η συζήτηση για το μέλλον της ΕΕ» καταλήγει η εφημερίδα του Βερολίνου.

 

Στις 15 Μαρτίου διεξάγονται οι ολλανδικές βουλευτικές εκλογές. Το Εργατικό Κόμμα του Γερούν Ντάισελμπλουμ απειλείται με πανωλεθρία και ο πρόεδρος του Eurogroup βρίσκεται σε δύσκολη θέση.

Πρόσφατα μέχρι και ο Βόλφγκανγκ Σόιμπλε έδειξε τον σεβασμό του στον πρόεδρο του Eurogroup Γερούν Ντάισελμπλουμ. «Έκανε καλή δουλειά» δήλωσε λίγο μετά το τέλος του πρόσφατου Eurogroup στις Βρυξέλλες. Οικονομικοί αναλυτές εκτιμούν ότι ο ρόλος του βοήθησε ώστε να βρεθεί μια λύση στο θέμα της Ελλάδας.

Στις επερχόμενες εκλογές όμως στην Ολλανδία ο Γερούν Ντάισελμπλουμ βρίσκεται με την πλάτη στον τοίχο. Μια ήττα στο εσωτερικό θα μπορούσε να του κοστίσει την καριέρα και στις Βρυξέλλες.
Το Εργατικό Κόμμα, στο οποίο ανήκει, απειλείται στις 15 Μαρτίου με το χειρότερο αποτέλεσμα στην ιστορία του. Στις εκλογές του 2012 συγκέντρωσε το 25% των ψήφων και κατέλαβε τις 38 από τις 150 έδρες στην Άνω Βουλή. Σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσκοπήσεις σήμερα θα καταλάμβανε 13 έδρες, δηλαδή ένα ποσοστό γύρω στο 8%.
Ωστόσο ως υπουργός Οικονομικών χαίρει εκτιμήσεως στη χώρα του. Οι Ολλανδοί τον εκτιμούν διότι είναι οικονόμος και νηφάλιος. Το κόμμα του πάντως δεν κατάφερε να επωφεληθεί από αυτές τις αρετές του.

Η Ευρωζώνη δεν χρειάζεται νέες εντάσεις

Όταν ανέλαβε τα καθήκοντά του το 2013 ως πρόεδρος του Eurogroup εθεωρείτο χωρίς εμπειρία καθώς και ότι το φορτίο που είχε επωμισθεί ήταν βαρύ. Είχε διαδεχθεί άλλωστε τον Ζαν Κλοντ Γιούνκερ στη θέση του προέδρου των 19 χωρών της ευρωζώνης.
Σήμερα ο Ολλανδός πολιτικός που αγαπά τις βρετανικές αστυνομικές σειρές εκτιμάται για τον ρεαλισμό του και για τον τρόπο που ασκεί τα καθήκοντά του. «Μου αρέσει το στιλ» του. Είναι ωραίος τύπος» έλεγε πρόσφατα ο Σλοβένος υπουργός Οικονομικών Πέτερ Καζιμίρ.
Σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές συνθήκες προβλέπεται ρητώς πως ο πρόεδρος του Eurogroup εκλέγεται για 2,5 χρόνια. Ο Γερούν Ντάισελμπλουμ έχει πάντως δηλώσει πως θα ήθελε να συνεχίσει την πολιτική του καριέρα τόσο ως υπουργός Οικονομικών της Ολλανδίας όσο και ως πρόεδρος του Eurogroup. Ωστόσο εάν χάσει τη θέση του στο ολλανδικό υπ. Οικονομικών μετά τις επερχόμενες εκλογές στην Ολλανδία, θα είναι δύσκολο να συνεχίσει να διατελεί και πρόεδρος του Eurogroup. Μέχρι να ορκιστεί βέβαια η νέα ολλανδική κυβέρνηση, θα μπορούσε χωρίς πρόβλημα να ασκεί τα καθήκοντά του ως πρόεδρος του Eurogroup και να προΐσταται της επόμενης συνάντησης στις αρχές Απριλίου στη Μάλτα.
Την ευρωπαϊκήθητεία του ωστόσο μέχρι το 2018 θα μπορούσε να την ολοκληρώσει μόνο εάν συμφωνήσουν και οι υπόλοιποι υπουργοί Οικονομικών. Αλλά ακόμα όμως και εάν συμφωνούσαν, πώς θα ήταν στην Ολλανδία εάν ένας πρώην υπουργός Οικονομικών θα πρέπει να δώσει οδηγίες σε έναν διάδοχο του; Πόσο μάλλον εάν αυτός είναι από το χώρο των ακροδεξιών του Γκερτ Βίλντερς.
Ένα πράγμα είναι πάντως βέβαιο: η Ευρωζώνη δεν χρειάζεται και νέες εντάσεις.

Πηγή: DW

Εξαιτίας των καλών αποτελεσμάτων του SPD και του Μάρτιν Σουλτς στις τελευταίες δημοσκοπήσεις ολοένα περισσότερα στελέχη των δύο χριστιανικών κομμάτων πιέζουν την καγκελάριο για άμεση έναρξη του προεκλογικού αγώνα.

Σε γκάλοπ του ινστιτούτου Civey για λογαριασμό του περιοδικού Der Spiegel το 44% του αντιπροσωπευτικού δείγματος δηλώνει ότι προτιμά τον Μάρτιν Σουλτς για καγκελάριο έναντι 38% που θα ήθελε να παραμείνει στο αξίωμά της η Άγκελα Μέρκελ.

Την ίδια στιγμή το 19% των ερωτηθέντων απορρίπτει και τους δύο υποψηφίους. Μέχρι στιγμής τα αποτελέσματα των δημοσκοπήσεων είναι πάντα πιο ξεκάθαρα όταν οι ερωτηθέντες πρέπει να επιλέξουν μεταξύ Μέρκελ και Σουλτς.
Στην πρόθεση ψήφου ως προς τα κόμματα οι δημοσκοπήσεις είναι σήμερα, επτά μήνες πριν τις εκλογές στις 24 Σεπτεμβρίου, αμφίρροπες. Κάποιες βλέπουν ισοπαλία σοσιαλδημοκρατών και συντηρητικών, κάποιες προβάδισμα του ενός ή του άλλου κόμματος. Γεγονός πάντως είναι ότι οι σοσιαλδημοκράτες του Μάρτιν Σουλτς βρίσκονται δημοσκοπικά σε ανοδική τροχιά και προκαλούν ανησυχία τους συντηρητικούς, οι οποίοι αρχίζουν να αντιδρούν νευρικά απέναντι στα υψηλά ποσοστά του σοσιαλδημοκρατών. Έτσι πληθαίνουν οι φωνές πολιτικών που ζητούν από την Άγκελα Μέρκελ να συσπειρώσει την εκλογική βάση των συντηρητικών.

Εκείνο, ωστόσο, που έχει ιδιαίτερη σημασία, σε τέτοιο βαθμό που να καθιστά, για πρώτη φορά, την αναμέτρηση Σουλτς- Μέρκελ… (και) ελληνική αναμέτρηση, είναι ότι ο υποψήφιος της γερμανικής σοσιαλδημοκρατίας έχει καταστήσει “σημαία” του την ανάγκη αλλαγής του μείγματος οικονομικής πολιτικής που ακολουθεί ο Βόλφγκανγκ Σόϊμπλε και στη Γερμανία και την Ευρώπη. Η αποδόμηση της πολιτικής του (σοσιαλδημοκράτη) Γκέρχαρντ Σρέντερ και της Άγγελα Μέρκελ, οι υποσχέσεις για προσλήψεις και αυξήσεις, η επανεπένδυση του εμπορικού πλεονάσματος της Γερμανίας και η στροφή στην ανάπτυξη για ολόκληρη την Ευρωζώνη είναι θέματα της προεκλογικής ατζέντας που αφορούν άμεσα την Ελλάδα.
Η μάχη για την Ατζέντα 2010

Η άνοδος των σοσιαλδημοκρατών δεν συνιστά πλέον «πυροτέχνημα», διαπιστώνει ο βαυαρός υπουργός Οικονομικών Μάρκους Σέντερ από το CSU. Όπως τονίζει, «δεν αρκεί να λέγεται τι κάναμε καλά στο παρελθόν», αλλά η Άγκελα Μέρκελ θα πρέπει να κινητοποιήσει την κομματική βάση. Σύμφωνα με τον βαυρό χριστιανοκοινωνιστή το ζητούμενο για τα δύο χριστιανικά κόμματα σε αυτόν τον προεκλογικό αγώνα είναι «η συναισθηματική φόρτισή του».
Την άμεση έναρξη του προεκλογικού αγώνα από τους χριστιανοδημοκράτες ζητά από την πλευρά του ο υπουργός Υγείας και πρώην ΓΓ του Χριστιανοδημοκρατών Χέρμαν Γκρέχε. Με αφορμή τη δήλωση του Μάρτιν Σουλτς για αλλαγές στα μέτρα της «Ατζέντας 2010» ο Χ. Γκρέχε τονζει ότι θα πρέπει να αποκαλυφτεί η πραγματικότητα πίσω από την αριστερή στροφή του Μ. Σουλτς. Στη Γερμανία δεν υπάρχει κοινωνική ανισότητα, ενώ μια σύγκριση με άλλες χώρες δείχνει ότι ο κόσμος εδώ «ζει πράγματι καλά», επισημαίνει ο χριστιανοδημοκράτης πολιτικός. Όπως συμπεραίνει ο Χ. Γκρέχε «η υπεράσπιση αυτού του πετυχημένου μοντέλου είναι η ουσία του προεκλογικού μας αγώνα.»
Σύμφωνα πάντως με πολιτικούς αναλυτές οι πιέσεις ολοένα περισσότερων χριστιανοδημοκρατών για άμεση αντίδραση δεν σχετίζονται μόνο με την αύξηση της δημοτικότητας του Μάρτιν Σουλτς αλλά και με το γεγονός ότι οι ως τώρα επιθέσεις εναντίον του δεν αποφέρουν κανένα αποτέλεσμα. Από τη στιγμή όμως που την τελευταία εβδομάδα ο υποψήφιος καγκελάριος των σοσιαλδημοκρατών ανακοίνωσε αλλαγές στα μέτρα της «Ατζέντα 2010», οι χριστιανοδημοκράτες πιστεύουν ότι έχουν ανακαλύψει ένα αδύναμο σημείο.

 

Πηγή: DW

Την πορεία της Porsche, εξετάζουν οι αρχές, προκειμένου να ρίξουν φως στο τρομακτικό τροχαίο της Εθνικής οδού που έχει αφήσει άναυδη όλη τη χώρα.

 

Νεκροί είναι μία γυναίκα –πιθανόν έγκυος 4 μηνών- ένα τρίχρονο παιδί οι οποίοι βρίσκονταν στο σταθμευμένο αυτοκίνητο στο οποίο έπεσε η Porsche, καθώς και οι δύο επιβαίνοντες σε αυτή, ο οδηγός (ο 24χρονος γιος του ιδιοκτήτη των Jumbo, Γιώργος Βακάκης) και ο συνεπιβάτης του.

Στο νέο βίντεο που έχει τραβηχτεί από το αντίθετο ρεύμα, φαίνεται ο πατέρας να βγαίνει από την τουαλέτα και να βλέπει σοκαρισμένος την οικογένειά του (γυναίκα και παιδί) να χάνεται.

 

Η σφοδρότητα όπως καταγράφεται στο βίντεο – ντοκουμέντο είναι τρομακτική και πραγματικά συγκλονίζει αλλά και δημιουργεί και ερωτήματα τα οποία διερευνά η αστυνομία.

Συγκλονιστικές είναι οι αποκαλύψεις για τη μητέρα η οποία έχασε τη ζωή της. Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο ξάδερφος του συζύγου της, Γιώργος Κωνσταντινίδης, στο δελτίο ειδήσεων του Alpha, η γυναίκα ήταν τεσσάρων μηνών έγκυος.

Η ΕΛ.ΑΣ. δίνει μεγάλη βάση στην κατάθεση του υπεύθυνου ασφαλείας των Jumbo, ο οποίος φέρεται να κατέθεσε πως το μεσημέρι της Κυριακής ο 24χρονος πήρε το αυτοκίνητό του μαζί με τον συνομήλικο φίλο του και αφού συναντήθηκαν σε κατάστημα της Κηφισιάς με την παρέα του, ξεκίνησαν με προορισμό την Αράχωβα.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι αστυνομικοί εξετάζουν το ενδεχόμενο οι επιβαίνοντες της Porsche να βρίσκονταν υπό την επήρεια αλκοόλ. Κάτι τέτοιο θα φανεί με την ολοκλήρωση της νεκροτομής και των τοξικολογικών εξετάσεων, που θα δείξουν αν είχε γίνει νωρίτερα χρήση αλκοόλ.

Οι πρώτες εκτιμήσεις έδειχναν ότι η Porsche έτρεχε με πάνω από 200 χλμ., ωστόσο, όπως ανέφερε ο αυτόπτης μάρτυρας Γιώργος Θεοχαρόπουλος στο δελτίο του Star, «περίπου ένα χιλιόμετρο πριν το σημείο του δυστυχήματος με προσπέρασε η Porsche. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος αλλά δεν έβρεχε εκείνη την ώρα. Με προσπέρασε κανονικά, από αριστερά, αλλά με υπερβολικά μεγάλη ταχύτητα. Εγώ πήγαινα με 140, η Porsche ίσως πήγαινε και με 300 χιλιόμετρα την ώρα».

«Την ώρα που με προσπερνούσε, αυτό που κατάλαβα ήταν ένας θόρυβος και ένιωσα ένα τράνταγμα, όπως είναι όταν σε προσπερνάει κάτι με υπερβολική ταχύτητα» εξήγησε.

Την ώρα που σημειώθηκε το τροχαίο δυστύχημα, σε πολλά σημεία της εθνικής οδού έβρεχε, με αποτέλεσμα το οδόστρωμα να παρουσιάζει ελαφρά ολισθηρότητα, όχι όμως σε σημείο απόλυτου επηρεασμού του οχήματος.

Ο κ. Θεοχαρόπουλος ήταν ο πρώτος που έφτασε στο σημείο του δυστυχήματος, ελάχιστα δευτερόλεπτα μετά: «Ήταν ένα πράγμα, να μην καταλαβαίνεις τι έχει συμβεί. Ήταν κομμένο στα δύο το αυτοκίνητο. Είδα έναν άνθρωπο με ξυρισμένο κεφάλι και με λίγες γρατσουνιές, σε κατάσταση αμόκ να φωνάζει “το παιδί μου, η οικογένειά μου”».

Ο αυτόπτης μάρτυρας υποστήριξε επίσης ότι όταν το αυτοκίνητο τον προσπέρασε από αριστερά με ιλιγγιώδη ταχύτητα, βγήκαν καπνοί από τα λάστιχα και στο οδόστρωμα διασκορπίζονταν κομμάτια ελαστικού.

Να σημειωθεί ότι σημαντικό ρόλο στην πρόκληση του δυστυχήματος φέρεται να διαδραμάτισε η απειρία του οδηγού, καθώς δεν συνήθιζε να οδηγάει καθημερινά αυτοκίνητο τέτοιων κυβικών.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του κεντρικού δελτίου ειδήσεων Alpha, τα λάστιχα ήταν της 48ης εβδομάδας του 2006(!).

Όπως ανέφερε ο δημοσιογράφος από αυτοψία που έκανε στο σημείο της σύγκρουσης, τα λάστιχα του πολυτελούς αυτοκινήτου με επιβάτες τον Γιώργο Βακάκη και τον φίλο του Ανδρέα Γεωργακόπουλο ήταν χρονολογίας του 2006.

Αν το συγκεκριμένο στοιχείο επιβεβαιωθεί, αυτό σημαίνει ότι τα λάστιχα του supercar ήταν «ηλικίας» 11 ετών.

ΠΗΓΗ: iefimerida.gr

Την ελπίδα οι απόψεις του Έλληνα Υπουργού Άμυνας Πάνου Καμμένου να είναι προσωπικές του και όχι της ελληνικής κυβέρνησης εξέφρασε ο εκπρόσωπος της τουρκικής κυβέρνησης, Νουμάν Κουρτουλμούς, σύμφωνα με την «Καθημερινή» της Κύπρου.

 

Η τουρκική προκλητικότητα, όμως, είχε και άλλη έκφραση σήμερα, από τον ηγέτη των ακροδεξιών Γκρίζων Λύκων, κόμμα το οποίο συντάσσεται υπέρ του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στο θέμα του δημοψηφίσματος για τις υπερεξουσίες του προέδρου.

Σύμφωνα με το Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο Ντεβλέτ Μπαχτσελί αναφερόμενος στην ένταση στο Αιγάιο είπε πως “αν οι Έλληνες θέλουν να ξαναπέσουν στην θάλασσα, ο τουρκικός στρατός είναι έτοιμος”.

“Η Κύπρος είναι τουρκική, ο τουρκικός στρατός είναι έτοιμος”

Μιλώντας στην κοινοβουλευτική ομάδα του κόμματός του, ο ηγέτης του ΜΗΡ ανέφερε ότι οι διαπραγματεύσεις για το Κυπριακό οδηγήθηκαν σε αδιέξοδο.

“Η ε/κ βουλή πήρε απόφαση για ένωση, ο Ε/κ ηγέτης σηκώθηκε από το τραπέζι, χτύπησε δυνατά την πόρτα και βγήκε”, ισχυρίστηκε. Οι Ε/κ να καταλάβουν καλά αυτό, ότι η Κύπρος είναι τουρκική, είναι πατρίδα των Τούρκων. Η ένωση είναι ένας μύθος φανταστικός και είναι κάτω από τα πόδια μας, είναι μίσος. Αν η ε/κ διοίκηση θέλει σώνει και καλά να ενωθεί με την Ελλάδα πρέπει να εγκαταλείψει το νησί και να μεταναστεύσει στην Αθήνα και να μην ξαναεπιστρέψει ποτέ πίσω. Ποιον πετάνε έξω από ποια πατρίδα; Αυτή τη γελοιότητα τη δέχεται ένας Τούρκος; Είναι παραμύθι το να είσαι ένα βήμα μπροστά στο Κυπριακό.

Ο Μπαχτσελί (αριστερά) με τον πρωθυπουργό Γιλντιρίμ

Η Κύπρος είναι παρακαταθήκη στους ήρωες, δεν εγκαταλείπεται”, ανέφερε. Για την ένταση στο Αιγαίο ο Ντεβλέτ Μπαχτσελί είπε ότι “ο Τούρκος Υπουργός Εξωτερικών στις 26 Φεβρουαρίου εύστοχα ανακοίνωσε τα όρια του Έλληνα ομολόγου του και είπε να εξηγήσουν καλά σε αυτό το κακομαθημενο παιδί και να μην δοκιμάζουν την υπομονή μας”. “Πήγε να αναπνεύσει στα νησιά που βρίσκονται υπό κατοχή ο πρόσφατα διορισμένος αρχηγός του στρατού ξηράς της Ελλάδας. O Έλληνας Υπουργός Εξωτερικών απειλεί. Η Ελλάδα πολιόρκησε με εχθρότητα τα νησιά και τις βραχονησίδες που δεν κατέκτησε στους Βαλκανικούς πολέμους και που δεν της δόθηκαν στην Λωζάνη. Πρέπει χωρίς όρους να δοθεί τέλος σε αυτή την κατοχή.

Πρέπει να υπάρχει συμπεριφορά με βάση τους διεθνείς κανόνες”, είπε. Αν θέλουν να ξαναπέσουν στη θάλασσα, εάν τραβάει η ψυχή τους να κυνηγηθούν, καλώς να ορίσουν, ο τουρκικός στρατός είναι έτοιμος. Κάποιοι να εξηγήσουν στην ελληνική κυβέρνηση τι έγινε το 1921 και 1922. Αν δεν υπάρχει κανείς να τους εξηγήσει, εμείς μπορούμε να έρθουμε σαν σφαίρα στο Αιγαίο και να τους διδάξουμε πάλι την ιστορία. Μην ζορίζεστε και μην ενθουσιάζεστε χωρίς λόγο. Ο ελληνικός λαός, που δεν υπολογίζει το δίκαιο του γείτονα, να σταματήσει να αποθρασύνεται”, ανέφερε.

Δηλώσεις Κουρτουλμούς

Νωρίτερα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος πρόσθεσε ότι η Τουρκία έχει και τη δύναμη, και τη δυνατότητα και τη στρατηγική να προστατεύσει τα δικαιώματά της στο Αιγαίο.

Σε ερώτηση εάν στο Υπουργικό Συμβούλιο συζητήθηκε η δήλωση του Έλληνα Υπουργού Άμυνας: «Ας έρθουν στα Ίμια και να δούμε πώς θα φύγουν», ο Νουμάν Κουρτουλμούς είπε:

«Υπήρξαν πολλοί πολιτικοί που έκαναν δηλώσεις που αυξάνουν την ένταση στο Αιγαίο. Εγώ θέλω να πιστεύω ότι και ο Έλληνας ΥΠΑΜ εξέφραζε μόνο τις δικές του απόψεις. Ελπίζω ότι δεν είναι επίσημες απόψεις της ελληνικής κυβέρνησης. Δεν εξυπηρετούν τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, τη διασφάλιση ειρήνης στο Αιγαίο. Η Τουρκία γνωρίζει τα δικαιώματά της στο Αιγαίο. Δεν θα επιτρέψει τη δημιουργία τετελεσμένων στο Αιγαίο. Τα Ίμια για την Τουρκία έχουν ένα συμβολικό νόημα. Με αυτή την έννοια η Τουρκία έχει και τη δύναμη, και την δυνατότητα και τη στρατηγική για να προστατεύσει κάθε δικαίωμά της και δίκαιο στη θάλασσα του Αιγαίου».